Stellantis在電動汽車重置中預計獲得260億美元收入

　　Jeep製造商Stellantis宣佈將計提約260億美元費用，成為最新一家因美國消費者對電動汽車購買意願持續低迷，而大規模沖銷電動車相關投資的車企。

　　該公司在米蘭上市的股票暴跌25%，跌至2021年菲亞特克萊斯勒與標緻集團（PSA）合併成立以來的歷史最低位。

　　首席執行官Antonio Filosa表示，此次資產減記「很大程度上反映了公司高估能源轉型速度所付出的代價，這一誤判讓我們偏離了眾多汽車消費者的實際需求、支付能力與消費意願」。

　　這筆費用是迄今為止車企因電動汽車投資失誤所披露的最高成本。底特律車企正逆轉此前旨在減排、且受埃隆・馬斯克旗下特斯拉股票市場成功啓發而制定的戰略。福特去年12月計提了195億美元損失，通用汽車上月則披露了60億美元資產減記。

　　許多消費者不願購買電動汽車，原因包括售價偏高、對續航里程的擔憂以及充電樁覆蓋不足。監管政策調整也改變了行業考量：特朗普總統放寬了排放標準，並取消了拜登時期每輛車最高7500美元的税收抵免政策。

　　Stellantis表示，約三分之二的費用與取消的車型平臺及產品有關，包括純電動版RAM1500、以及美國最暢銷插混車型Jeep牧馬人4xe。另一部分費用則與電動汽車供應鏈相關，包括出售旗下加拿大電池工廠的部分股權。

　　與其他車企一樣，該公司正將重心轉向傳統混合動力車型，這類技術價格更親民，且無需車主改變用車習慣。公司還重啟了熱門燃油動力配置，例如八缸「HEMI」發動機。

　　Stellantis在前CEO卡洛斯・塔瓦雷斯任期內，曾大舉、快速投入新技術領域。

　　但近年來，消費者對電動汽車的接受度有所下降，促使該公司推迟了部分規劃中的Ram與克萊斯勒車型上市計劃。

　　自今年6月出任斯特蘭蒂斯首席執行官以來，Filosa迅速採取行動，叫停了塔瓦雷斯此前部分押注項目，其中包括氫燃料電池相關佈局。該公司在2025年上半年財報中已宣佈約40億美元的資產減記。

　　儘管在福特與通用汽車相繼行動后，分析師們已預測該公司下半年會出現進一步資產減值，但這筆222億歐元（相當於262億美元）的支出規模，遠高於市場預期。

　　Stellantis此次計提的費用中，預計近80億美元將涉及現金支出，例如向因訂單取消而需要獲得補償的供應商支付款項。

　　該公司表示，將通過暫停派息以及發行最高50億歐元的可轉換債券，來維持資產負債表穩定。

　　Stellantis預計，2025年下半年將錄得190億至210億歐元的淨虧損。即便剔除資產減值影響，其全年營業利潤預期也低於公司在去年12月剛剛重申過的業績指引。

　　該公司表示，其去年經調整后的營業利潤率預計將為負值，2026年則將處於低個位數區間。這其中包含預計16億歐元的關税成本，高於2025年的12億歐元。

　　Stellantis定於本月晚些時候公佈完整業績。