一月連開4條國際集裝箱新航線

　　記者　趙波　青島報道

　　2026年開局,山東港口青島港航線拓展按下「加速鍵」:1個月內密集開通地中海航運澳新線、中遠海運紅海線及東南亞線、正利航運東南亞線4條集裝箱新航線,外貿航線總數擴容至近240條,穩居北方港口航線數量、密度雙第一。這一突破為北方外貿企業搭建起連通全球的「海上高速」,更以精準佈局服務國家戰略,彰顯東北亞國際航運樞紐的核心競爭力。

　　新航線佈局藴含多重戰略深意。2025年山東省外貿進出口總值3.53萬億元,對共建「一帶一路」國家進出口佔比超六成,強勁貿易動能為航線擴容提供支撐。其中,紅海線串聯中東、非洲關鍵門户,為能源、新能源汽車等產業搭建跨洋通道；澳新線恰逢中澳全面戰略伙伴關係開啟第二個十年,實現中國北方與澳大利亞核心港口直達,較傳統中轉模式大幅縮短航程；兩條東南亞線加密東盟航線網絡,深度釋放RCEP區域合作紅利,推動區域產業鏈融合。　

　　國際航運巨頭的集中選擇,凸顯青島港樞紐優勢。作為中國第二大外貿口岸,青島港地處「一帶一路」海陸交匯點,依託56個內陸港、86條海鐵聯運班列織就的物流網絡,連續11年海鐵聯運箱量領跑全國。同時,世界領先的全自動化碼頭13次打破裝卸效率世界紀錄,「一企一策」定製化服務、「船邊直提」等便利化模式,以及連續五年獲評的海運口岸最高星級營商環境,共同構成吸引航商的核心競爭力。

　　新航線激活外貿澎湃動能。每條航線都是貫通內外的供應鏈紐帶,不僅拓寬出海通道容量,疏解航運旺季訂艙壓力,更能通過鏈路優化為企業減負增效,吸引產業在腹地集聚。未來,青島港將持續優化全球航線網絡,在服務國家戰略、賦能高質量發展中彰顯更大擔當。

青島港航線擴容背后的「硬核支撐」

　　青島港一月連開4條國際航線,並非偶然,而是其多年深耕樞紐建設的必然結果。腹地經濟的強勁引擎:山東作為全國外貿大省,2025年外貿進出口總值3.53萬億元,對共建「一帶一路」國家、RCEP區域貿易增速顯著,為航線拓展提供了充足貨流保障。青島港依託沿黃流域最大出海口優勢,通過內陸港和海鐵聯運網絡,將服務延伸至黃河流域九省區,2025年海鐵聯運箱量突破200萬標準箱,連續11年全國第一,為航線穩定運營注入持續動力。

　　技術與服務的雙重優勢:全球領先的全自動化碼頭,使青島港橋吊單機效率達67.76自然箱/小時,13次刷新世界紀錄；「智慧港口」建設實現生產作業全程可視化,船舶直靠率穩居全球主要港口前列。針對外貿企業需求,青島港推出「一企一策」定製服務,「船邊直提」「抵港直裝」等模式使貨物通關時間壓縮50%以上,連續五年獲評海運口岸營商環境最高星級。

　　國家戰略的精準對接:此次開通的4條航線,精準匹配「一帶一路」、中澳經貿合作、RCEP區域融合等國家戰略,既為北方產業出海搭建快捷通道,也為全球商品進入中國市場開闢高效路徑,成為服務國內國際雙循環的重要樞紐。