5分鍾換電，半年減碳千噸！浙江高速首座重卡換電站助力綠色貨運發展

為積極響應雙碳戰略，進一步提升運輸效率、降低物流成本，嵊新公司於嵊州服務區南北雙側佈局投資建設了浙江省首座高速公路重卡換電站。經過半年穩定運行，該換電站已從備受矚目的「行業首例」蜕變為「寧波-義烏」千億外貿走廊上值得信賴的能源補給樞紐。這不僅是嵊新公司將零碳運輸藍圖轉化為日常實踐的生動註腳，更標誌着公司在交能融合與低碳轉型之路上邁出了堅實一步。

以換代充

運營更高效

純電集卡車正在換電

與充電模式截然不同，嵊州服務區的集卡充換電設施以「車電分離、分鍾級補能」的創新模式，精準破解了長途干線物流的效率痛點。一輛滿載的電動重卡駛入站內，全自動機械臂最快5分鍾即可完成電池包更換，車輛即可滿電出發。每站配備8工位智能換電系統，單站最大充電功率達2340千瓦，日均服務能力達168車次，這種「類加油」的補能體驗有效解決了新能源重卡的里程焦慮，保障了甬金高速貨運效率。截至1月底，嵊州服務區南北兩座換電站累計完成換電4557車次，總用電量125.80萬度，相當於減少二氧化碳排放1006.8噸。

經濟環保

效益更顯著

換電站外觀

目前，在甬金高速紹興段，每天有100余輛純電動集卡往返行駛，每輛集卡的行駛里程約600公里。據測算，這批車輛全年充換電量預計可達3000萬千瓦時，替代柴油約750萬升，年減排二氧化碳約1.8萬噸。運營效率與可靠性的提升，直接轉化為可觀的經濟效益。長期奔波在該線路的駕駛員徐師傅深有體會：「以前開柴油車，600公里路程的油費在1000元左右。現在換用電車，運輸成本降低了約20%，一輛車一年能省下8萬多元。」如今，通過換電模式實現降本增效的司機越來越多。

自寧波舟山港出發、經甬金高速運輸的集裝箱，如今有了更加「綠色」的運輸方式。6個月累計減排二氧化碳近1006.8噸，不僅印證了項目運營實效，也為「中國製造」參與全球綠色供應鏈競爭提供了基礎設施支撐。隨着更多車輛加入綠色貨運隊伍，相信這個「綠色能量站」將在服務區域經濟發展和低碳轉型中發揮越來越重要的作用。

圖文 / 浙江滬杭甬

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