加拿大將調整關税體系 扶持車企本土製造

　　加拿大計劃調整關税體系，以更有力的財政激勵，吸引汽車製造商在加拿大投資，防範來自美國吸引製造業崗位迴流的不利影響。

　　卡尼政府將繼續保留去年對美國製造的汽車和卡車加徵的反制關税，這是對美國總統特朗普關税的報復舉措。但同時，該政府正就一項新的「進口抵免」機制啟動諮詢流程，該機制將幫助車企降低關税成本。

　　仍在加拿大生產汽車的公司，如豐田汽車和通用汽車，將可根據其產量獲得這些抵免額度。這些抵免額度可用於抵消其進口到加拿大的美國製造產品所需繳納的關税，也可出售給希望進口車輛在加拿大銷售的其他車企。

　　根據Trillium Network for Advanced Manufacturing的測算，兩家日本車企豐田和本田汽車在安大略省擁有大型工廠，去年約佔加拿大汽車產量的四分之三。其余產量則來自通用汽車和Stellantis NV。

　　擬議的新關税體系是卡尼政府周四將宣佈的一系列改革措施之一，這些措施旨在提振加拿大汽車行業。在特朗普推行旨在減少美國汽車進口的關税政策之前，加拿大汽車行業就已經面臨壓力。過去幾十年里，供應鏈的高度整合使加拿大大部分汽車產品銷往美國，同時也從美國大量進口汽車和卡車。

　　卡尼及工業部長Melanie Joly還將宣佈一套新的汽車和卡車燃油效率標準，取代備受汽車行業反對的電動車強制要求。

　　電動車規定要求車企在短期內確保至少20%的銷量為零排放車輛。而政府將推出的温室氣體排放新標準目標為，到2040年實現新車銷量中90%為電動車。

　　卡尼政府還將恢復面向消費者的電動車購買或租賃激勵計劃。該計劃規模為23億加元（約17億美元），僅適用於在與加拿大簽有自由貿易協定的國家生產的汽車。