智控中心燈火明 青島港智慧守護水運大動脈

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

2月4日清晨6時30分，山東港口青島港前灣港區的晨霧還沒有散，滿載鐵礦石的「戴維德」輪就已經緩緩靠泊76泊位。來到距離碼頭不遠處的自動化智控中心內，20多塊電子屏構成的智慧大屏上，紅色的船舶航跡、綠色的堆場動態、藍色的皮帶機運轉線實時交織。

緊接着，伴隨着青島港前港公司自動化智控中心主任趙偉麗划動鼠標點擊「排泊智能體」圖標，短短几秒時間，碼頭未來10天9大泊位的排泊作業計劃瞬間呈現。

趙偉麗指向大屏幕介紹：「這是去年11月剛上線的‘排泊智能體’。以前計劃員做排泊方案，得把船期、潮汐、泊位等132項要素挨個兒覈對，趕上船期延誤或者潮汐變了，整個方案都得推倒重來。有次颱風天，老計劃員熬了通宵改計劃，眼睛都紅了。」

説話間，她調出一組對比數據：排泊智能體上線后，排泊方案生成時間從2小時壓縮到1分鍾，準確率從75%躍升至90%，上個月碼頭整體裝卸效率提高了8%，船舶在港時間少了5%。「現在，‘靠港即開工’不再是口號。」趙偉麗指着「戴維德」輪作業動態説，「這艘船昨天下午纔到錨地，智能體提前算好了泊位和裝卸流程，今天一靠泊就能卸船，最后船舶提前了大半天離港。」

智慧賦能，源自技術，更源於人。在智控中心一角，工程師們正圍着一塊寫滿公式的白板熱烈討論,他們攻堅的下一個目標是讓「堆場」也實現智能化,研發「堆場智能體」。年輕工程師薛松指着「數據輸入－智能決策－指令輸出－反饋優化」的閉環圖，思考道：「皮帶機的剛性流程和堆場疏運限制怎麼再融合得細點？昨天模擬時，煤炭堆場和礦石堆場的銜接還能再快10分鍾。」

趙偉麗拿起馬克筆，在「貨種特性要求」旁加重標註：「干散貨各有‘脾氣’，煤炭怕潮、礦石怕混，智能體必須深度理解貨物屬性。」她以近期「動態調整煤炭堆場皮帶機轉速，疏運效率不降反升」的實踐為案例，引導團隊將一線操作中積累的經驗，轉化為算法模型的核心「記憶」。

春節期間，鐵礦石、煤炭等大宗物資流轉頻密，正是干散貨保供運輸的關鍵期。此時，碼頭門機一刻不停裝卸貨物，遠處也傳來貨輪的鳴笛聲。趙偉麗望着屏幕上變換的數據，忽然想起29年前剛到港口的樣子：「那時候干散貨碼頭全靠人工，理貨員拿着記錄本在堆場里跑，風吹日曬不説，還容易出錯。現在好了，智慧港口建設將人從艱苦體力活里解放出來，60多個同事成功轉崗，有的去了智能運維崗，有的成了庫場數據分析員。」話語間，流露出由衷欣慰。

臨近中午，智控中心的微波爐里飄出了飯菜香，趙偉麗和團隊仍在討論堆場智能體的測試方案。「春節前爭取完成首輪模擬，等這個‘大腦’上線，堆場就能自己算出最優路徑，移泊銜接、皮帶調度、堆場匹配、混堆管控及疏運協同將實現無縫銜接。」

屏幕上，「堆場智能體1.0測試中」的字樣閃爍着微光，與窗外的陽光交相輝映。這個新春，青島港的「碼頭大腦」正在悄然進化，而智控中心里的這羣追光者，也在用代碼和數據，刻畫出這座百年大港的智慧新圖景。