廣汽出海開年狂飆！陳家才：保25萬台，衝30萬台

2026年伊始，中國汽車品牌出海競技場已硝煙瀰漫。

在全球經濟與地緣政治不確定性交織的複雜背景下，廣汽集團旗下廣汽國際以一份強勁的「開門紅」成績單，率先吹響了新一年衝鋒的號角：今年1月，廣汽國際海外銷量實現同比大幅增長69%，不僅延續了前兩年跨越式增長的迅猛勢頭，更是奠定了無比堅實的開局基石。

這份開年捷報，給到履新廣汽集團副總經理不多時的陳家才更加充足的信心。因為他們要面對的，是「確保25萬台，衝刺30萬台」的年度目標。

開門紅

新年首月，廣汽海外銷量同比增長69%，為全年「確保25萬台，衝刺30萬台」的目標贏得強勢開局。

AION V創下海外上市以來單月終端銷量新高，這款獲得Euro NCAP與ANCAP雙五星安全認證的純電SUV，正以國際一流安全標準覆蓋歐洲與澳新等高門檻市場。

在全球佈局上，廣汽的版圖已經擴展到86個國家和地區。在泰國，廣汽通過舉辦高爾夫系列挑戰賽、攜手國際籃聯進行深度合作，持續提升品牌影響力。

在澳大利亞，AION V入圍權威汽車媒體「年度車型」四強；在新西蘭奧克蘭，三款新車同步上市，正式登陸這一全新市場。

東南亞、歐洲、中東、美洲、非洲……廣汽的全球網絡正呈現多點開花態勢。柬埔寨KD工廠的投產意味着廣汽的出海模式已經從簡單的貿易出口，升級為本地化生產的新階段。

操盤手

去年，陳家才加盟廣汽引發外界關注，而他的加入被外界視為廣汽國際化進程中的關鍵一步。這位深耕汽車行業近二十載、專注海外市場超十年的「老將」，曾從零組建奇瑞捷途海外軍團，實現年銷近20萬的實戰業績。

「中國汽車的出海，早已告別了單純依賴‘好產品+好夥伴+好服務’的簡單貿易時代。」陳家才面對媒體時直言。如今他掌舵廣汽國際化戰略，思考的是如何將品牌、技術、產業鏈、生態乃至數字化進行系統性、全方位出海。

面對海外市場可能出現的「內卷外溢」，他更倡導一種「中國設計、聯動出海」的抱團思維。「初期可以差異化探路，未來必須形成合力。」

在陳家纔看來，這不僅是企業個體的商業選擇，更是中國汽車產業整體崛起背景下的一種責任與智慧。

護城河

與其他中國車企相比，廣汽國際如何拓寬自己的護城河？陳家才勾勒出的是一套多層次、系統化的競爭力組合拳。

品牌上，推行「OneGAC」全球統一戰略，聚焦「品質領先」與「科技創新」的核心價值。技術上，將固態電池、先進電子電氣架構等硬核科技持續導入海外，形成差異化優勢。

佈局上，堅定推進全產業鏈深度本地化。「未來超過70%的市場份額將來源於本地化生產。」陳家才透露，未來三年，廣汽國際將推進從「在中國，為世界」到「在當地，為當地」的快速轉變。

廣汽正在構建更可持續的出海生態，通過充電網絡等能源生態服務，賦能經銷商實現盈利多元化，反哺品牌長期建設。

這套組合拳意味着廣汽出海，正從單一的產品貿易，升級為一場融合了製造、技術、品牌與文化的系統性輸出。

最后

面向2026年「保25萬，挑戰30萬」的銷量目標，陳家才展現出充分信心。對於外界最為關注的「規模」和「盈利」平衡上，陳家才明確表示：「廣汽國際有信心做到既要規模，又要盈利。」 

他透露，到2028年，廣汽出海要爭取做到行業出口第二梯隊的前列。