QQ「整容」迴歸，奇瑞打「羣架」

這兩天，奇瑞汽車終於官宣QQ即將回歸，並在2月6日舉辦奇瑞QQ之夜，推出迴歸后的首款車型QQ3。QQ「整容」迴歸，奇瑞「羣架」打得更熱鬧了。

奇瑞發佈了一組QQ3的官方照，併發布了一段文字，里面透露抑制不住的興奮：「一起見證青春迴歸！」

不過，迴歸了的QQ，不再是以前的QQ。以新車來看，QQ3的長寬高為4195*1811*1569mm，軸距為2700mm，尺寸更大，車也更智能，包括配備15.6英寸中控屏、8155芯片。據說還將搭載獵鷹500智駕，支持高速NOA、全場景泊車、城市記憶領航。

放在以前，QQ僅是一臺如同五菱宏光MINIEV一樣的城市內代步車，除了代步，基本沒有更多的功能。然而，這一次QQ的迴歸，奇瑞沒有打算做減法，希望賦予更多的功能，提升實用性，從而打動消費者。

奇瑞打「羣架」

為什麼奇瑞要復活QQ，其實不難解釋。

目前，奇瑞旗下的品牌雖多，但面對10萬級以下的市場，基本沒有一個品牌甚至是一臺車，能夠和市面上的主流車型抗衡。

比如説，10萬級以下的市場里面，吉利的星願、比亞迪的海鷗和海豚、五菱的繽果等等，無不是可輕松做到月銷萬輛以上的車型，尤其是吉利星願，月銷3萬輛的成績，早已讓各家車企眼紅。

再説，奇瑞旗下推出多年的iCAR品牌，不僅銷量平平，由於是一個偏向個性化的品牌，難以在家用市場站穩腳跟，所以QQ的迴歸就是填補空白，旨在和吉利的星願、比亞迪的海鷗和海豚、五菱的繽果碰碰誰的拳頭更硬。

實際上，小型車的利潤是不高的，但對於品牌力的提升以及銷量規模的擴大十分有利，奇瑞想要在規模上進行突破，必須在這塊細分市場搶奪到更多的份額。

最后

截至目前，奇瑞基本把要復活的品牌，給復活了。作為一家老牌車企，奇瑞旗下的確擁有很多IP，在傳統燃油車市場沒落，但希望在新能源汽車市場崛起，「消費」情懷而回歸，這是好招數。

那麼，對於首款新車QQ3，大家覺得怎樣的一個定價更合適呢？