1月車市洗牌：比亞迪被上汽、吉利反超，燃油車又行了！

（來源：V觀財報）

近日，多家傳統車企公佈1月銷量。從數據來看，吉利汽車、廣汽集團、長城汽車實現2026年開門紅，當月銷量同比實現正增長。橫向對比看，比亞迪失守銷冠，被上汽集團、吉利汽車等車企反超。

銷冠易主

從各家車企銷量數據來看，比亞迪近兩年全年銷量穩坐中國車企頭把交椅，僅個別月份銷量被上汽集團反超。不過，2026年1月，反超比亞迪的隊伍又新增了成員。

部分傳統車企銷量表現 中新經緯製圖

比亞迪銷量快報顯示，其1月汽車銷量為21.01萬輛，同比下滑30.11%。其中，海外市場銷量為10.05萬輛，佔比達到47.83%。這意味着中國國內市場銷量為10.96萬輛，同比下滑超五成，達到53.22%。

上汽集團1月銷量遠超比亞迪，達到32.74萬輛，同比增長23.94%。值得一提的是，上汽集團自主品牌銷量亦超越了比亞迪，當月銷量達到21.4萬輛，同比增幅達到39.6%，明顯高於上汽體系內其他品牌，佔集團銷量比重達65.3%，較去年同期提升7.3個百分點。

比亞迪正在調整產品策略，其2月2日官宣全新子品牌「領匯汽車」，專注網約車、出租車等B端出行市場，擁有獨立的渠道體系。這也是繼方程豹、騰勢、仰望之后，比亞迪集團推出的第四大獨立子品牌。

開源證券2月2日發佈研報稱，2026年1月，中國國內乘用車市場同比持平但環比下滑，其中新能源汽車銷量承壓明顯，滲透率降至約44.4%。市場呈現結構性分化，燃油車為部分品牌提供短期支撐，比亞迪等純新能源品牌銷量承壓。

吉利汽車1月銷量亦高於比亞迪，達到27.02萬輛，同環比雙向正增長。

從品牌來看，與去年同期相比，極氪1月為吉利汽車帶來了過萬的增量，銷量達到2.39萬輛，同比增長100%。

極氪市場表現走好主要體現在高端車型上。極氪方面表示，受益於品牌口碑持續回暖，極氪9X、極氪009雙旗艦車型熱銷，以及煥新001、煥新7X訂單快速增長，極氪品牌整體銷量攀升。

公開資料顯示，極氪還將在今年上半年推出一款新的高端車型，即極氪8X，該產品定位45萬級別超級電混高性能旗艦，主要競爭對象為寶馬X5M、奔馳GLE AMG、奧迪RS Q8等BBA主力性能車。

此外，吉利汽車在海外市場也有較為亮眼的表現，出口銷量達到6.05萬輛，同比增長121%。廣汽集團也得益於海外市場的高增長，1月同比增幅接近兩成。

廣汽國際2日發文稱，今年1月，廣汽國際海外銷量同比大漲69%，主力車型為AION V，其覆蓋了歐洲與澳新市場。其中，1月15日，GAC品牌在奧克蘭正式發佈，三款新車同步上市，廣汽正式登陸新西蘭市場。在歐洲地區，希臘市場1月終端銷量較12月實現環比增長233%。

奇瑞集團1月銷量亦接近比亞迪，達到20.03萬輛，與后者差距不足1萬輛。海外市場仍是奇瑞集團主戰場，當月銷量達到11.96萬輛，在整體銷量中的貢獻佔比接近六成。

開源證券認為，在購置税減免退坡及梯度以舊換新補貼預計對主流價位段新能源車銷量造成較大影響的背景下，2026年汽車行業重點看好高端化發展方向。同時，海外市場將繼續成為車企破局關鍵。

中國汽車流通協會乘聯分會（下稱乘聯分會）祕書長崔東樹1月底發文稱，車企競爭的關鍵，已從「誰更便宜」轉向「誰能在主流價格區間，提供更紮實的技術、更越級的配置與更持續的體驗」。這意味着行業將進入一個以長期用户價值為核心的新競爭周期，即2026年中國汽車消費將進入高端化周期。

「2月車市將進入階段性調整期」

聚焦2026年實現開門紅的上汽集團、吉利汽車、廣汽集團、長城汽車等車企，一大共同特徵是燃油車市場表現亮眼。

其中，上汽集團1月燃油車銷量為24.2萬輛，同比增長19.19%，比去年同期多賣3.9萬輛，在整體銷量中佔比達到73.92%。

吉利汽車1月燃油車銷量為13.44萬輛，這一數據高於新能源車，環比增長86%，其新能源車銷量為12.43萬輛。根據吉利汽車披露的信息，吉利「中國星」系列1月銷量超10萬輛，星瑞、星越等高端系列1月銷量達4.51萬輛，環比增幅高達160%。

在廣汽集團體系里，合資品牌廣汽豐田1月銷量實現同比正增長，其中主力車型凱美瑞1月銷量達1.74萬輛，同比增長17%。

多家行業機構認為，2026年新能源汽車購置税補貼由全額免徵調整為減半徵收，導致新能源消費者在1月觀望情緒較重，而燃油車市場走勢較好。

乘聯分會1月22日發文稱，市場正從強政策刺激，逐步過渡至依靠產品力與常態化消費節奏的新階段，短期市場正處於關鍵的政策銜接與轉換期，預計1月乘用車零售市場銷量為180萬輛，環比下降20.4%，同比微增0.3%。

展望2月車市，中國汽車流通協會2月2日發佈的汽車消費指數顯示，2026年1月汽車消費指數為31.1。受春節長假、新能源汽車購置税退坡、消費者對節后促銷及新品上市的預期等多重因素交織影響，2月購車需求釋放短期內受到抑制，市場將進入階段性調整期。

中國汽車流通協會產業協調工作委員會主任楊虹在2日舉行的中國汽車流通協會月度形勢分析會上表示，從消費環境來看，「兩新」政策確定延續，會持續帶動2026年消費者購車需求增長。其中，2月上旬剛需消費者受春節假期出行需求等因素驅動，購車意願明確。

(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)

封面、導語圖來源AI製圖