阿爾及利亞西部礦業鐵路通車，見證一帶一路加速度

當地時間2026年2月1日，一聲汽笛劃破了撒哈拉沙漠的沉寂。

由中國鐵建參建的非洲首條沙漠重載鐵路——阿爾及利亞西部礦業鐵路正式通車。這條全長950公里的鋼鐵巨龍，其中575公里由中方建設，不僅是連接阿爾及利亞東西部的運輸大動脈，更是一帶一路倡議在非洲大地上的生動註腳。

這並非一條普通的鐵路。它需穿越環境極端的撒哈拉沙漠腹地，高温與風沙曾是這里的主宰。但中國建設者與當地民眾並肩作戰，僅用24個月便在荒原上鋪就了575公里軌道，創造了令世界驚歎的中國速度。作為中企在阿爾及利亞最大的基建工程，這不僅是物理上的貫通，更是心理上的契合——中國團隊用汗水贏得了當地人民的尊重，共同將不可能變為可能。

技術硬實力是這條鐵路的底色。面對重載與高速的雙重挑戰，中國團隊堅持技術引領，刷新了多項當地鐵路建設紀錄。最令人矚目的是，項目首次實現了32.5噸大軸重貨車與120公里/小時客車共線運營的預應力混凝土軌枕設計。這一突破不僅解決了沙漠地質難題，更標誌着擁有100%自主知識產權的中國鐵路技術，完成了從設計、製造到應用的全鏈條輸出，讓「中國標準」在北非落地生根。

這條鐵路的通車，對於資源豐富的阿爾及利亞而言，無異於為經濟發展插上了翅膀。它將極大提升鐵礦等資源的外運效率，將資源優勢轉化為發展動能。從基礎設施的硬聯通到技術標準的軟聯通，阿爾及利亞西部礦業鐵路的建成，不僅鞏固了中阿全面戰略伙伴關係，更向世界證明：在一帶一路的框架下，中國建設者正以務實行動，為全球基礎設施建設和經濟復甦注入強勁動力。