瘋狂，也就2500輛車上路，完成8760億估值新融資

Waymo官宣完成1112億融資，估值超8760億元。

特斯拉攻上門的當口，資本市場用真金白銀，表達了對Waymo和「Waymo路線」的認可與堅信，託舉Waymo一輪融了160億美元。其中谷歌被曝豪擲900億，紅杉資本押注，將Waymo估值推上新的高度，19個月翻了3倍。

站上新臺階的Waymo明確，當下的業務重心是面向全球擴張，放話「大規模自動駕駛時代已經到來」。

出海，這也是中國Robotaxi玩家蘿卜快跑、文遠知行和小馬智行正在開拓的方向，今年有望看到中美Robotaxi雙雄同台競技。

全球自動駕駛玩家，也將同步Waymo迎來新一輪重估。

Waymo官宣完成160億美元融資

Waymo通過社交平臺官宣，最新一輪融資融了160億美元，約合人民幣1112.4億元，超越此前三輪融資之和。

Waymo透露，最新一輪融資的主要投資者仍然是谷歌，領投方還包括紅杉資本、Dragoneer Investment Group和DST Global等。

Waymo沒有具體説各家都投了多少錢。不過就在最新融資官宣2天前，有爆料稱谷歌給Waymo投了130億美元。

現在，隨着完成新一輪融資，Waymo最新估值已達1260億美元，約合人民幣8760億元，估值相較1年半前即上一輪融資時翻了近3倍。

不過，1260億美元的故事背后並不全是Robotaxi。

Waymo靠什麼值1260億美元？

Waymo的業務總體可以分成兩大塊：

基本盤Robotaxi和新業務。

爲了支撐最新估值，Waymo同步放出了Robotaxi最新商業化成績。

Waymo透露，其在美國6大都市區周訂單量已超40萬單，2025年全年訂單量為1500萬單，是2024年的兩倍多，歷史訂單量已超2000萬單，全自動駕駛里程已超2億公里。對此，Waymo聯席CEO Dmitri Dolgov表示「這僅僅是個開始」。不過這一次Waymo沒有透露Robotaxi車隊規模，公開數據仍然是此前投資者爆料的2500輛。

Waymo今年還會繼續擴張，要進入全球20多個城市，其中包括英國倫敦和日本東京，也難怪伴隨着融資消息，Waymo會放話「大規模自動駕駛時代已經到來」。

基本盤之外，根據此前The Information爆料，Waymo也正在開拓新業務，主要有三項。

首先是已落地的「送外賣」，還是用Robotaxi送，餐放到后備箱里，到地方后用户自取。

然后是重啟Robotruck，Waymo早前其實有卡車部門，后來因為法規限制影響，難以實現商業化閉環，所以關停了。近期計劃重回自動駕駛卡車，專注長途干線運輸。

最后是向主機廠授權無人駕駛技術，這項業務還沒什麼進展，此前福特CEO、小米車主Jim Farley表達過意向，但目前還沒有落地。

對Waymo來説，鉅額融資注入，將加速其開展新業務。對自動駕駛行業來説，也意味着重估時刻到來，尤其值得關注的是，同樣已大規模部署Robotaxi的蘿卜快跑，文遠知行和小馬智行。

自動駕駛的重估時刻

三家各有所長，逐一來看。

目前蘿卜快跑專注Robotaxi，運營城市超10座，和Waymo先后腳駛入英國倫敦，部署中東市場，車隊規模去年5月已超1000輛，周訂單在去年11月已超25萬單，從核心數據來看是全球商業化進展最接近Waymo的Robotaxi玩家，現在蘿卜快跑的價值也有了新的參考。

文遠知行因「全球Robotaxi第一股」為業內熟知，但其實文遠同時也是「通用自動駕駛第一股」，一個AI司機落地Robotaxi、Robobus、Robovan/無人配送、無人駕駛掃路機…甚至今年還量產了L2輔助駕駛解決方案，這是目前賦能產品種類最多的自動駕駛公司。

第三季度財報數據顯示，其自動駕駛車輛已超1600台，其中Robotaxi車隊規模超1000台，截止發稿市值26.3億美元。

小馬智行，和文遠同爲中概股Robotaxi雙雄，去年同時回港敲鍾，旗下有三大業務是：

Robotaxi，Robotruck和技術授權應用。車隊規模也突破了1000輛，在廣州已實現單車盈利，Robotaxi商業化邁出重要一步，目前市值為57.8億美元。

Waymo此前專注的Robotaxi業務，三家均取得了不錯的進展。Waymo重啟或開闢的新業務，中國玩家其實也早已進入。儘管從商業化水平來看，中國玩家和Waymo仍然存在較大差距。然而，相比商業化進展，更大的差距來自資本市場給予的價值評估：

核心的車隊規模差了兩三倍，給予的估值（市值）差了十多倍甚至幾十倍。

現在，Waymo估值翻了3倍，即便按照當下的迷惑邏輯看待，中國L4玩家是不是也該被重估了？

One More Thing

2026開年，百度旗下崑崙芯赴港IPO的消息，一時震動行業。這也讓業內回想起了一段往事。

10年前，Waymo從谷歌獨立分拆時，就有內外呼聲呼籲蘿卜快跑分拆獨立，后來沒能落地。

現在，自動駕駛賽道火熱，Waymo市值都拉昇到1260億美元了。而緊跟Waymo的蘿卜快跑，顯然還沒有得到同等認可。

本文來自微信公眾號「智能車參考」（ID：AI4Auto），作者：一凡，36氪經授權發佈。