快運龍頭退市背后：「價格比拼」探底 散客市場成行業「蛋糕」

財聯社2月1日訊（記者 胡皓瓊）快運龍頭安能物流（09956.HK）、德邦股份（603056.SH）將於2月上旬退市，財聯社記者採訪獲悉，兩家龍頭退市的背后，是快運行業目前價格競爭已見底，散客市場成為行業必爭的「蛋糕」。

「價格上的比拼，是最直接的。」近日，財聯社記者走訪部分快運網點，有網點老闆坦言，「從我們網點來看，2025年每公斤價格同比降了約百分之七、八。不僅是我們，不少同行都在降價，有的價格降得更厲害。」

另一家快運公司人士向財聯社記者解釋稱，與快遞市場有所不同，快運市場並非先「卷」價格再「卷」服務，其價格的比拼是在高服務質量基礎上展開的，主要原因在於快運市場運輸的貨物，如家電、家俱等為高價值貨物，對貨損率要求很高。受此影響，整體價格競爭並不如快遞市場激烈。

至於目前的價格情況，前述網點老闆稱，已進入「僵持狀態」。「想漲價比較難，但再降的可能性比較小，對於加盟網點而言，要想獲取更多利潤，會傾向於跑量。不過，若后續處於市場第二、三梯隊的公司無底線降價爭搶市場份額，可能也會給頭部梯隊公司帶來衝擊。」

財聯社記者注意到，在快運市場陷入價格瓶頸之時，快運公司將業務場景拓展到了散客市場。

據瞭解，目前，安能物流已佈局畢業季、返鄉寄送行李、網購退換等領域。在產能方面，去年全網新增了9條自動化流水線；在產品與時效方面，安能物流主要有「3300」產品、安心達、定時達等。

德邦快遞佈局了雪具、行李、網購退換等服務場景，此外會針對不同的家俱商品，提供相應模式的安裝服務（To C）。臨近春節，德邦快遞針對春節物流推出了年貨寄遞方案。其余幾家頭部快運公司佈局方式基本類似，主要基於時效與業務場景拓展。

「我們目前也在爭散客市場這塊‘蛋糕’，會捨棄部分用低利潤甚至負利潤換來的貨量及營收。」前述快運公司人士進一步表示，散客的利潤會更高，對價格敏感度相對較低。儘管這類舉措預計會給公司短期利潤表現造成不利影響，但有利於公司長遠經營發展。

從安能物流、德邦股份此前的業績表現來看，2025年上半年，安能物流淨利潤同比仍實現了兩位數增長，但增長幅度有所放緩；2024年全年經調整淨利同比增長超過六成。

德邦股份方面，2023年、2024年的淨利潤均穩定增長，但公司近日公佈的業績預告顯示，預計2025年實現歸屬於母公司所有者的淨利潤為-5.39億元至-4.39億元。公司表示，虧損原因主要是受行業整體面臨較大價格下行壓力與公司內部經營策略調整的雙重影響。

對於未來，選擇主動退市，或是這兩家快運公司更好的發展途徑。正如安能物流此前表示，在快運市場競爭激烈的背景下，退市后可以通過推行可能影響短期財務表現的戰略舉措，更靈活高效地保護公司在市場中的競爭力，且不再受短期資本市場預期等壓力影響。