通勤路上「跑」出產業發展快車道

轉自：成都日報錦觀

自動駕駛公交「上崗」

通勤路上「跑」出產業發展快車道

「嘀——」1月29日清晨，清脆的提示音在福田TOD站響起，一輛紫色公交車的車門緩緩打開。駕駛位上的安全員雙手輕放在膝上，方向盤自己「甦醒」轉動。成都自動駕駛公交「上崗」，給市民提供了全新的出行方式，這座城市的千億智能網聯汽車產業就藏在市民的日常通行中。

開得比老司機還穩

「全程沒有急剎和顛簸，比老司機還穩。」坐上自動駕駛公交，李女士盯着車內實時顯示車速、路線的屏幕感嘆道。這趟2025年12月29日全面向公眾開放的自動駕駛公交1號線，每趟可通過App免費預約14個名額，1小時一班，平峰期能輕松搶到座位。截至目前，成都自動駕駛公交累計安全行駛77479公里（含測試階段）。

據介紹，成都公交目前已梳理出60項運營場景，搭建起「技術賦能+流程管控+人工兜底」三重保障網——調度中心實時監控、維保團隊定期校準傳感器、安全員隨時應急接管。成都公交智能網聯公交項目工作人員王柳翼表示，產業發展還催生出安全員、設備標定員等新工種，讓千億產業的紅利惠及市民。

打造產業成長沃土

若説自動駕駛公交是「前端體驗」，那位於未來科技城的國汽智端車載智能系統中試平臺，就是產業落地的「關鍵跳板」。走進中試平臺內部，5台貼片機以「4+1」模式高速運轉，在5臺機器滿跑的情況下，每小時能完成35萬點貼片點數。

龍頭企業則讓成都智能網聯汽車產業底氣十足。落子成都的希迪智駕（成都）科技有限公司於2025年拿下沙特、卡塔爾21億元大單。2025年底，希迪智駕成為「港股商用車智駕第一股」。「成都有1000余戶汽車關鍵零部件企業，2024年汽車產值達1480億元，是智能網聯產業成長的沃土。」希迪智駕相關負責人表示。

亮眼數據的背后，是成都的全方位佈局。據市經信局統計，2025年1-9月成都汽車產業營收同比增長19.6%，新能源汽車產量同比增長259.2%。目前，成都已入選國家智能網聯「車路雲一體化」應用試點城市，累計開放測試道路680公里，發放56張測試及示範應用牌照。按照規劃，到2030年成都將實現汽車產量150萬輛、產值3000億元。

連線兩會

成都市政協委員畢昱：

立法先行 道路成網 產業強鏈 監管兜底

四大抓手護航產業提質

成都智能網聯汽車產業發展成效亮眼。作為國家「車路雲一體化」應用試點城市，成都具備政策試點、產業基礎、技術創新等核心優勢。成都市政協委員畢昱在肯定發展成效的同時建言獻策。

他建議，2026年出臺專項促進辦法，實現核心問題法治化；建議全域連續覆蓋，聯動重慶打造物流等示範場景；建議推動本地企業結對，盤活智慧城市數據孵化算法企業，職教增設相關專業；建議相關許可納入全市一網通辦。

成都日報錦觀新聞記者 王柳