【服務】海關「一單制」監管新模式，CSP碼頭首批落地

海關總署近期發佈公告，在原有出口鐵公聯運試點基礎上，啟動進出口貨物海鐵聯運和水水聯運監管模式試點。該模式下企業僅需通過國際貿易「單一窗口」向海關傳輸一份多式聯運申請單就能實現「一次申報、一單貫通」，精簡了申報內容，支持企業靈活換裝作業等物流需求，具有申報數據更簡練、通關手續更便捷、物流操作更靈活的特點。

1月27日，在新監管模式下的首批水水聯運貨物，分別在CSP泉州碼頭以及CSP系北部灣碼頭順利發運。

泉州海關關員在石湖港區對集裝箱船舶進行巡查（攝影：黃忠族）

當天，搭載聚酯長絲紗的 「恆海星辰」 輪由CSP泉州碼頭啟航，經海南洋浦港換裝后出口巴基斯坦，開啟了 「一次申報、貫通全程」 的物流新徵程。

在泉州海關、CSP泉州碼頭、船公司及報關行的協同推進之下，新模式的推行，破解了傳統流程繁瑣的痛點，較傳統模式通關時間縮短 30%、物流成本降低 20% 以上、貨物滯留時間減少 40%，以 「一單制」「一箱制」 服務打通雙循環物流通道，為東南沿海外貿高質量發展注入新動能。

同日，35個集裝箱的緬甸化肥，在CSP系北部灣碼頭搭乘泛亞航運「漢海3號」輪順利啟航，標誌着水水中轉多式聯運新模式在欽州港落地。

為確保該模式在北部灣港順利開展，CSP系北部灣碼頭業務團隊與海關及報關行緊密協作，做好貨物信息的及時申報及狀態更新，確保本票貨物在本港流程順利完結，大大縮短了貨物在港停留時間，為后續物流環節奠定堅實基礎。

此次多式聯運監管新模式的實施，打通沿海港口與內陸腹地的物流通道，實現港口與內河及鐵路的聯動發展。CSP碼頭首批落地新模式，將新措施落地到業務之上，有效提升水水聯運、水鐵聯運全程周轉效率，將為客户帶來更好的服務體驗。

(中遠海運港口 動態寶)