加拿大加速佈局亞洲能源市場

（來源：中化新網）

　　數十年來，化石燃料出口一直是加拿大經濟的重要驅動力，其中石油和天然氣出口占加拿大出口總額約25%。然而，加拿大能源市場存在一個關鍵缺陷，就是幾乎所有化石燃料都出口至美國，近期美加之間的緊張關係讓加拿大能源行業的地緣脆弱性更加凸顯。為此，加拿大開始加速佈局亞洲能源市場。

　　2025年，特朗普政府對大多數加拿大商品徵收25%的關税，對能源產品則徵收10%的關税。近期，加拿大與亞洲國家密集展開互動，希望解決加美貿易關係惡化引發的問題。隨着出口能力擴大和亞洲需求持續增長，加拿大石油、液化天然氣和核技術正越來越多地流向美國以外的市場。這一轉變也開始改變亞洲的貿易格局，為買家增加新的供應選擇，同時降低加拿大能源行業因依賴單一主要客户而面臨的政治和商業風險。

　　2025年10月，加拿大現任總理卡尼出席在吉隆坡舉行的東盟峰會，期間加拿大與馬來西亞簽署了一份意向書，涵蓋液化天然氣、石油、小型模塊化反應堆和可再生能源等領域的合作。該協議建立在2025年7月加拿大首次從基蒂馬特向亞洲出口液化天然氣的基礎上，旨在為加拿大向東南亞的長期能源出口奠定基礎。加拿大還在繼續推進《加拿大-東盟自由貿易協定》的談判，目標是進一步進入這個價值5萬億美元的東南亞市場。擬議中的協定將降低關税、減少非關税壁壘、改善加拿大企業的投資保護。談判代表已舉行多輪會談，官員們表示，預計今年將在達成協議方面取得進展，尤其將提振能源銷售。

　　與此同時，隨着2024年5月跨山輸油管道擴建項目啟動，亞洲正成為加拿大石油的主要買家。該項目將加拿大的輸油能力提高了近兩倍，達到每天89萬桶，並提供了通往韋斯特里奇海運碼頭的通道，這為加拿大打開了通往亞洲市場的直接出口路線，降低了對美國買家的依賴。韋斯特里奇碼頭裝載的原油中約75%是重質高硫原油，非常適合亞洲的複雜煉油廠。該碼頭目前每月可處理多達34艘阿芙拉型油輪的裝貨量，隨着產量增加以及2027年前后增量擴建方案出臺，該碼頭的利用率預計將進一步提高。