針對低温場景，寧德時代發佈首款輕型商用車量產鈉電池

　　炒股就看金麒麟分析師研報，權威，專業，及時，全面，助您挖掘潛力主題機會！

（來源：觀察者網）

寧德時代首席技術官高煥 寧德時代

其中，寧德時代天行II輕商低温版是輕型商用車領域首款量產鈉離子電池。據寧德時代首席技術官高煥介紹，天行II輕商低温版的容量為45kWh，匹配中小VAN、小微卡等多種車型。

高煥表示，天行II輕商低温版在-20℃保有92%以上的可用電量；在-30℃時仍可即插即充，同樣温度下即使極端虧電至10% SOC，仍可在滿載狀態下實現10°爬坡；安全性方面，其鈉離子電芯在鋸斷、電鑽、多向擠壓等極端測試中不起火、不爆炸，鋸斷后仍可正常放電。

此外，寧德時代在乘用車領域也有應用佈局鈉離子電池的規劃。據高煥披露，首款搭載寧德時代鈉離子電池的車型為廣汽埃安旗下產品，計劃於今年第二季度量產。並且，隨着產能的逐漸拓展，寧德時代鈉離子電池產品會逐步滲透於乘用車、商用車，甚至工程機械領域。高煥表示，寧德時代后續也會對鈉離子電池產品作相應的披露和宣傳。

寧德時代鈉離子電池 寧德時代

寧德時代是行業最早涉足鈉離子電池開發的企業。早在2021年7月，寧德時代就發佈了第一代鈉離子電池。據官方提供的數據，其電芯單體能量密度達到160Wh/kg；2025年4月，寧德時代發佈了鈉離子電池品牌「鈉新」，其中包含兩類產品：乘用車動力電池和24V重卡啟駐一體蓄電池，均可實現-40℃至70℃的全温域適配；而此次亮相的天行II輕商低温版，則是首款規模化量產鈉離子電池。

相較於佔據動力電池市場主導地位的鋰電池，鈉離子電池在資源儲量、耐寒性和安全性方面具有優勢：鈉資源佔地殼的2.74%，是鋰的421倍，可降低行業對鋰資源的依賴，並降低成本；相較鋰電池，鈉電池在-20℃環境下仍能保持90%以上的容量，而鋰電池在此温度下，容量保持率通常不足70%；安全性方面，鈉電池相較鋰電池也更不容易造成熱失控。

不過較之更多為市場採用的鋰電池，鈉電池仍有諸多劣勢：其中，能量密度是鈉電池的主要短板。儘管寧德時代鈉新電池的能量密度可達175Wh/kg，但與磷酸鐵鋰電池相比仍有差距，遑論三元鋰電池；另一方面，鈉電池的循環次數通常只有約2000—3000次，而磷酸鐵鋰電池的循環次數可達6000次以上；此外，儘管鈉電池的絕對成本低於鋰電池，但考慮到能量密度和循環次數，當前全生命周期性價比並不突出。

高煥也表示，鋰電池在行業中發展多年，整體供應鏈非常完整和齊全，鈉電池當前的生產效率無法與之相提並論。不過他強調，在未來2—3年，寧德時代目標讓鈉電池比鋰電池更具經濟性，從而更大範圍地推廣鈉電池。

據中關村儲能產業技術聯盟預測，未來3—5年，鈉電池將進入規模化出貨階段，出貨量有望超過100GWh，市場規模有望達1000億元。不過在業內人士看來，鈉電池對於寧德時代等頭部電池供應商而言只是產品線的一種補充，而無法完全替代鋰電池。

除天行II輕商低温版鈉離子電池外，寧德時代天行II輕商全場景定製化系列解決方案還包括天行II輕商長續航版、輕商超充版和輕商高温超充版。其中，天行II輕商長續航版裝載超混化學體系電芯，融合三元鋰與磷酸鐵鋰，電池單包電量253kWh，可實現800km續航；輕商超充版電芯在-15℃從20%充至80%需30分鍾，較上一代縮短約30%；輕商高温超充版支持峰值4C超充，最快18分鍾可補能60%。

此外，寧德時代還推出了天行II輕商換電版，並稱已有超過20款輕商車型落地搭載；並同步推出動力電池智能管理App——「電池管家」天行版，可幫助用户掌控電池全生命周期的使用情況。

電池管家-天行版 寧德時代

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。