小米SU7百公里加速實測超越波音747：最低不到2秒鍾

1月23日消息，一則關於小米SU7與波音737-800客機在0至100公里/小時加速對比的測試引發廣泛關注。

數據顯示，小米SU7 Max版僅需2.78秒即可完成百公里加速，而滿載狀態下的波音737-800則需12至15秒；即便在空載條件下，該機型也需7至9秒才能達到相同速度。

此次對比並非意在否定航空器的工程價值，而是從物理原理出發，揭示不同類型交通工具在動力輸出特性上的根本差異。

波音737-800最大起飛重量接近79噸，其兩臺CFM56渦扇發動機雖能提供強大推力以實現高空巡航，但受限於「噴氣發動機轉速爬升」（spool-up）過程，無法在地面瞬間釋放全部動力。

相比之下，小米SU7 Max整備質量約2205公斤，搭載雙電機全輪驅動系統，可實現真正的「零轉速最大扭矩」輸出。

小米SU7的加速能力源於多項核心技術協同：其HyperEngine V6s超級電機最高轉速達27200轉/分鍾，配合800V高壓碳化硅平臺，確保大功率持續輸出而不衰減；Xiaomi Pilot智能底盤與Xiaomi HyperOS操作系統實時調節動力分配與輪胎抓地力，最大化利用瞬時扭矩。

此外，車輛採用低重心寬體設計與高性能熱熔胎，在多次連續彈射起步測試中未出現明顯熱衰減，展現出賽道級可靠性。1月23日消息，一則關於小米SU7與波音737-800客機在0至100公里/小時加速對比的測試引發廣泛關注。

數據顯示，小米SU7 Max版僅需2.78秒即可完成百公里加速，而滿載狀態下的波音737-800則需12至15秒；即便在空載條件下，該機型也需7至9秒才能達到相同速度。

此次對比並非意在否定航空器的工程價值，而是從物理原理出發，揭示不同類型交通工具在動力輸出特性上的根本差異。

波音737-800最大起飛重量接近79噸，其兩臺CFM56渦扇發動機雖能提供強大推力以實現高空巡航，但受限於「噴氣發動機轉速爬升」（spool-up）過程，無法在地面瞬間釋放全部動力。

相比之下，小米SU7 Max整備質量約2205公斤，搭載雙電機全輪驅動系統，可實現真正的「零轉速最大扭矩」輸出。

小米SU7的加速能力源於多項核心技術協同：其HyperEngine V6s超級電機最高轉速達27200轉/分鍾，配合800V高壓碳化硅平臺，確保大功率持續輸出而不衰減；Xiaomi Pilot智能底盤與Xiaomi HyperOS操作系統實時調節動力分配與輪胎抓地力，最大化利用瞬時扭矩。

此外，車輛採用低重心寬體設計與高性能熱熔胎，在多次連續彈射起步測試中未出現明顯熱衰減，展現出賽道級可靠性。