30家潰敗的儲能明星企業（下）

（來源：鋰電焦點）

【潰敗21】遨優動力：母公司暴雷致發展勢頭急轉直下

遨優動力成立於2016年，是浙江之信控股集團子公司。核心從事鋰離子動力電池、新型電池（含燃料電池）、動力電池系統、儲能電池系統及相關模塊、零部件的研發、製造與銷售。

遨優動力曾是國內軟包電池領域的明星企業，動力電池裝機量一度排到全國前三，擁有湖州、南潯、肇慶三個生產基地，2019年產能達到5GWh。主要聚焦富鋰錳動力電池的產業化，2017年12月，遨優動力肇慶基地一期項目投產時，發佈了可產業化的富鋰錳基動力電池，引起資本市場廣泛關注。2018年，不斷公開與車企在富鋰錳基電池上合作，一時風頭十足。

但是，2019年底，遨優動力控股母公司涉嫌非法吸收公眾存款被立案調查，失去母公司資金支持的遨優動力發展遭受重創，隨后開始陷入欠薪、固定資產與賬户被查封和工廠全面停工的境地，2020年4月，債權人湖州金源建築工程有限公司對債務人浙江遨優動力系統有限公司申請的破產清算一案獲法院受理，遨遊動力也被法院列為失信被執行人。

【潰敗22】錢江新能源：行業周期的失算者與犧牲品

錢江新能源成立於2014年，是錢江摩托為轉型進軍動力與儲能電池領域而成立的主體。

當時正值中國新能源汽車在一系列相關扶持政策推動下一路迅猛發展，錢江新能源也趕上了這破政策東風，迅速擴鋰電和儲能業務，包括運行示範項目和建設生產基地。通過兩個大型集裝箱儲能示範項目以及和欣旺達、中恆合作迅速切入儲能市場，2018年則與温嶺市達成總投資約31.8億元的40億Wh鋰離子動力與儲能電池的合作項目。

不過，隨着行業周期的調整，公司訂單推進不順，錢江新能源的發展也開始陷入困境，2018年，母公司錢江摩托子公司起訴舒馳客車、中植新能源汽車等要求支付被拖欠合同款近2億元，卻遭到反訴被指逾期交貨，承諾自產電芯卻是外購等產品不符問題。

2019年，與温嶺市達成的合作項目也在協商中取消合作。2020年，包括錢江新能源、錢江鋰電等錢江摩托核心鋰電落地主體銀行賬户均被法院判決財產保全。2022年，錢江摩托退出鋰電業務，目前，錢江新能源在企查查經營範圍一欄的介紹中也沒有鋰電和儲能相關的字眼。

【潰敗23】桑頓新能源：負債38億、多次申請破產

2024年9月底，啟迪環境發佈公告稱，桑頓新能源科技有限公司已被申請破產重整。

據公開消息，9月24日，桑頓新能源收到法院破產重整裁定的公告，對於「桑頓新能源以不能清償到期債務且其資產不足以清償全部債務、明顯缺乏清償能力為由，向湘潭市雨湖區人民法院提出申請破產」一事，湘潭市雨湖區人民法院裁定結果為：受理余姚市海泰貿易有限公司對桑頓新能源的破產重整申請，並指定湖南弘一律師事務所、北京德恆（長沙）律師事務所共同擔任桑頓新能源管理人。

法院表示，桑頓新能源迫切希望通過重整程序盤活資產，提高債權清償率，因此其具備重整價值且有重整可能，符合破產重整條件。

資料顯示，桑頓新能源成立於2011年12月，註冊資本高達32億元。總部位於湖南湘潭，主營鋰電池電芯以及車用和儲能鋰電池系統。據企查查顯示，公司於2023年12月、2024年5月兩次申請破產重整。截止2023年12月31日，桑頓新能源負債為37.93億元。2023全年營業收入為2.62億，淨利潤虧損5.24億元。

【潰敗24】富能寶儲能：盲目擴張債務壓頂

江蘇富能寶儲能科技有限公司成立於2019年，註冊資本1億元。該公司曾投資5億元，建設2條儲能設備生產線，具有500MWh儲能電池模組、移動儲能電源車的生產能力。2024年，該公司與鹽城萬泰保安服務有限公司、泰州市罡楊橡塑有限公司等頻頻陷入合同糾紛。4月8日，新增破產案件，由鹽城市鹽都區人民法院經辦。2025年2月、5月，公司被限制高消費、列入被執行人；8月開始公司進行資產破產拍賣。

2025年8月11日，富能寶儲能拍賣所有的一批電池、電芯，pack設備及部分辦公用品等。同日，富能寶儲能首次拍賣一批機器設備及存貨。接着8月25日啟動第二次競拍，起拍價為173.69萬元，但仍舊無人競拍。9月1日已開啟第三次競拍。

【潰敗25】旭明新能源：全面停產，工人解散

2024年底，河南一家運作6年的新能源企業——旭明新能源材料有限公司因債務問題被申請破產，破產申請被法院正式受理，其債權申報工作也在陸續開展。隨着旭明新能源進入破產程序，旭明新能源工廠將全面停產，工人也會被陸續解散。

旭明新能源成立於2017年3月，註冊資本300萬元，法定代表為朱新敏，位於河南省南陽市西峽縣。旭明新能源的主營業務包含高純石墨、球形石墨、新能源動力電池材料購銷，耐火材料生產銷售，石墨及碳素製品製造等，是一家鋰電負極材料企業。2024年，多家鋰電企業正放棄或縮減相關業務，有的企業已經負債累累，走上破產的道路。

【潰敗26】深圳比克動力：深陷「欠款及被欠款」風波，迴應並未發生停產欠薪。

2019年前后，國內新能源汽車產銷遇冷，讓動力電池廠商連帶一系列供貨商的日子都難捱。2019年秋，深圳市比克動力電池有限公司身陷欠款及被欠款風波。深圳市比克動力電池有限公司為深圳市比克電池有限公司旗下子公司，主要生產經營儲能電池、儲能系統。鄭州比克電池有限公司為深圳市比克動力電池有限公司子公司。2019年11月7日起，鋰電池上游企業容百科技（維權）、當升科技、杭可科技、新宙邦等等陸續發佈關於應收賬款風險的提示性公告，提示針對比克電池應收賬款存在無法收回的風險。

（比克動力官網截圖）

比克電池11月12號發佈聲明稱，公司未能如約付清供應商貨款主要是因為公司目前面臨着一定的現金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，並因此波及上游廠商。比克動力聲明表示關於眾泰汽車約6億元應收賬款，相關訴訟在審理進程中。目前對華泰汽車約3億元應收賬款，案件在最高院進行二審。而據北極星儲能網統計，目前比克電池對供應商已形成了超7.3億元欠款。對於媒體追問，比克認為可以預期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司會向供應商實施兑付。

【潰敗27】寧夏鋰電：虧損5億，作為國企旗下鋰電公司破產！

10月14日，中化國際發佈公告稱，公司董事會審議通過《關於寧夏鋰電破產重整方案的議案》。受外部市場環境等因素影響，其控股子公司寧夏中化鋰電池材料有限公司持續虧損狀態，已出現資不抵債且不能清償到期債務的情況。

根據公司發展規劃，為避免經營和財務狀況持續惡化導致破產清算等情況，公司董事會同意寧夏鋰電向法院申請破產重整，擬引入具有資金實力、市場渠道、管理經驗等方面優勢的戰略投資者，改善資產負債結構，力爭通過重整恢復其生機，進而提高公司資產利用效率，控制公司潛在的投資損失，維護公司和公司股東的合法權益。

公開資料顯示，寧夏鋰電成立於2018年10月15日，註冊資本為5億元，法定代表人為余紅濤。寧夏鋰電系中化國際控股子公司，公司持有其94%的股權。

2024年，寧夏鋰電實現營業收入1.55億元，淨利潤虧損5.25億元；2025年1-6月，實現營業收入8813.65萬元，淨利潤虧損2158.12萬元。

截至2024年末，寧夏鋰電資產總額為2.78億元，負債總額為3.01億元；截至2025年上半年，寧夏鋰電資產總額為2.44億元，負債總額為2.88億元。

【潰敗28】曠能電池電源：技術淘汰、官司纏身

安徽曠能電池有限公司成立於2006年，註冊資金600萬元，主營業務鉛酸蓄電池，主要生產電池極板和電池組。近期已經被法院執行拍賣廠房，起拍價760萬。鋰電池新國標《鋰離子電池行業規範條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規範公告管理暫行辦法（2018年本）》於2019年2月15日起正式施行，對鉛酸電池企業造成不小的打擊。曠能電池在這樣的新國標執行壓力之下倒閉了，據報道破產清算的主要原因是官司纏身，不但有勞動者爭議糾紛，還有借款合同糾紛、追償權糾紛等等。從2015年至今，公司總共35期官司，其中還有兩起因虛開增值税專用發票的刑事案件，多人被抓坐牢！2017年開始陷入經營困境，拖欠員工工資和銀行貸款，被強制執行。

【潰敗29】桑達電源：業務調整與經營惡化

桑達電源成立於1995年，是深圳市桑達實業股份有限公司的子公司，主要從事光伏應用系統、鋰電池儲能系統技術研究與試驗開發、電池管理系統、LED照明控制等業務。根據深桑達A公告，桑達電源自2011年起因原境外股東股權及業務調整，生產訂單下降，經營情況惡化。隨后雖然企業多方謀求產業轉型升級，但一直沒有取得預期的效果，企業持續虧損，資金流面臨枯竭，扭虧無望。

供應商申訴信中稱，桑達電源一直對外宣傳其為央企中國電子信息產業集團旗下深圳桑達實業股份有限公司絕對控股的一定國家高新技術企業。而桑達電源工作人員從合作之初就一直以此向供貨商宣傳，以騙取供貨商們的絕對信任並要求向其放帳期，賒銷貨物給他們。從2018年9月起桑達電源開始終止向部分供貨商付款。截至2018年9月30日，桑達電源淨資產為-823.05萬元；而截至2018年9月30日，桑達電源尚欠桑達股份借款2537.58萬元，利息118.32萬元，其他款項約94.29萬元，桑達股份為桑達電源提供擔保242.39萬元，合計約2992.58萬元，這些款項桑達電源均無法償還。而當時桑達電源還有已到期未償還借款金額1200萬元，利息128.67萬元。

考慮破產清算過程中將要發生的員工安置費用、清算費用及資產變現率等問題，公司對其投資款1051萬元及大部分應收款項將無法收回。最終為維護上市公司及股東的合法權益，降低可能遭受的損失，桑達實業決定申請對桑達電源進行破產清算。

【潰敗30】中聚新能源：五龍電動車旗下企業破產

2024年1月3日，天津中聚新能源科技有限公司破產清算案招募投資人公告發布。天津市濱海新區人民法院於2022年11月18日作出（2022）津0116破申89號民事裁定書，裁定受理浙江杭可科技股份有限公司對天津中聚新能源科技有限公司的破產清算申請，並於2022年12月13日作出（2022）津0116破18號決定書，指定天津君利律師事務所擔任天津中聚新能源科技有限公司管理人。為進一步判斷中聚新能源的市場價值，現管理人發佈公告，面向全社會公開招募意向投資人，如洽談順利且投資人能夠提交具有可行性的重整方案，管理人將推動破產清算程序轉換為重整程序，爭取盤活中聚新能源資產，實現債權人利益的最大化。

天津中聚新能源成立於2010年，是五龍電動車旗下以鋰離子電池及相關配套產品研發、生產和銷售為核心業務的企業。截至2025年，截至2025年，公司涉及司法案件202件，包括115份裁判文書和98條開庭公告，並存在8條自身風險、66條周邊風險及1條歷史風險記錄。

由中國電子節能技術協會電池回收利用委員會牽頭組織制定的《廢舊鋰離子電池再生 粗製硫酸鈷晶體》等多項團體標準正在徵集起草單位，歡迎各優秀企業踴躍加入起草工作組。聯繫人：曹勇  135-2104-0836（同微信）

中國電子節能技術協會電池回收利用專業委員會（簡稱「電池回收委員會」）籌備組建於2016年，是國內最早開展退役動力電池回收、梯次利用、廢舊電池材料再生和最早搭建動力電池回收專家智庫的行業機構。是在動力電池回收與梯次用聯盟的基礎上組建設立的。

電池回收專委會的業務範圍及主要工作：發動並組織新能源汽車、儲能、電動自行車、通信等產業鏈上下游企業大力開展電池回收與梯次利用，通過廣泛開展活動推進汽車、儲能、通訊等產業節能減碳、資源節約、材料循環利用，保障汽車和新能源行業綠色、可持續發展。引領汽車、電力儲能、通信、3C等產業向節能低碳、綠色健康、可持續方向發展。

在退役動力電池綠色回收、電池綠色製造領域信息化、中國雙碳評價、碳足跡數據庫建設，國際貿易、人才培訓、標準制定、鑑定認證、技術創新和科技成果產業化形成有效支撐。在電池回收領域的標準制定、碳足跡數據庫、碳足跡覈算模型搭建與評價等方向建立平臺和數據庫資源。承擔並完成了多項國家和地方政府委託課題，擁有60多名全國知名專家組成的中國電池回收專家智庫。電池回收委員會目前擁有成員單位600多家，經過8年多發展，電池回收利用專委會已經成為電池回收利用領域公認的最權威的行業組織和大型會議會展、標準制訂平臺。

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