騎士斯威夫特錯過第四季度業績，但產能恢復正常

Knight-Swift（KNX）第四季度業績既反映了今年末需求缺乏典型的季節性提振，又反映了大幅的減損變化，最初導致股價在盤后交易中大幅走低。

然而，該股已經收回了部分最初的損失，因為該公司保證，政府最近為防止和撤銷無效發行的CDL以及關閉不合規的CDL學校所做的努力將有助於將運力恢復到更健康的水平，並使運營商能夠恢復成本通脹並恢復利潤率。

「在[少於卡車負載]市場，10月份普遍需求水平顯着下降，並在整個季度保持疲軟。一月初，LTL需求的開局似乎比第四季度更好，競標討論繼續令人鼓舞。我們仍然專注於控制成本、提供優質服務並發展到擴大的網絡中，」Knight-Swift首席執行官Adam Miller表示。

而LTL細分和「其他細分」（包括獨立承包商和第三方航空公司）本季度銷售額分別增長7%和17.6%，卡車滿載量下降抵消了這一增長（-2.4%）、物流（-4.8%）和聯運（-3.4%），導致總收入下降0.4%至186萬美元，低於預期4000萬美元。

在未經調整的基礎上（包括5290萬美元的減損費用），Knight-Swift（KNX）轉為每股虧損0.04美元，而一年前的利潤為0.43美元，而利潤預期為0.30美元。調整后的收入較一年前下降5美分，至每股0.31美元，比預期低4美分。

分分部來看，LTL營業收入下降4.8%，但被收入增長7%所抵消，分部調整后的營業率擴大60個基點至95.1%。

按貨車量計算，收入下降2.4%，調整后營業收入下降10.7%，調整后營業率提高70個基點至92.9%。

物流領域銷售額下降4.8%，調整后營業收入下降36.6%，調整后營業率上升210個基點至95.8%，而聯運領域收入下降3.4%，營業虧損收窄93%，營業率壓縮100.1%。

展望本季度，該公司預計每股利潤在0.28美元至0.32美元之間，中間價為0.30美元，比預期低一美分。這些估計包括假設卡車負載的收入將略有下降，物流的收入將下降低個位數，LTL的收入將上升5%至10%。

股價重新出現虧損，盤后交易中下跌逾3%。