採埃孚與富士康的合資公司在匈牙利開設新工廠

（來源：歐洲併購與投資）

採埃孚與富士康的合資公司在匈牙利開設新工廠

採埃孚（ZF Friedrichshafen）與富士康（Foxconn）的合資企業，已在匈牙利德布勒森啟用新工廠。該工廠緊鄰當地新建的寶馬工廠，以便採埃孚在此為寶馬新車型生產電動軸。

這家合資公司全稱為ZF Foxconn Chassis Modules（簡稱ZFFCN），其前身為採埃孚子公司ZF Chassis Modules。中國臺灣代工廠富士康於2024年春季入股，當前持股比例達50%，據稱富士康為此支付了約5億歐元。

雙方合作於2023年夏季宣佈，時任採埃孚首席執行官Holger Klein當時表示：「富士康是我們強大的戰略合作伙伴，我們將與他們攜手為ZF Chassis Modules GmbH開拓新前景與機遇。作為全球汽車零部件供應商，採埃孚與領先電子製造服務商富士康優勢互補，將共同拓展新客户羣體，尤其在增長型市場擴大業務版圖。」Holger Klein還指出，這一合作是採埃孚「在外部合作伙伴支持下，突破特定業務領域現有邊界」戰略的重要組成部分。

以蘋果iPhone代工業務享譽全球的富士康，是採埃孚寄予厚望的合作伙伴。究其原因，富士康在汽車行業野心勃勃，計劃將iPhone的成熟商業模式複製到汽車領域。為此，富士康已多次展示原型車，這些原型車可作為客户車型的研發基礎，同時該公司已與三菱等企業建立合作關係。

而汽車零部件供應商業務，例如此次與採埃孚合資運營的乘用車底盤系統業務，正是富士康確立行業地位的絕佳契機。目前ZFFCN規模已頗具規模，近期在全球27個地點僱傭了約4000名員工。此外，據稱富士康曾考慮收購採埃孚規模更大的驅動部門，但相關收購談判顯然已於去年秋天暫時中止。

據悉，到2027年，德布勒森新工廠與凱奇凱梅特梅賽德斯工廠附近的另一家新工廠，預計將為匈牙利電動汽車產業集羣創造約550個區域新增就業崗位。其中，德布勒森新工廠僅用13個月便建成投產，總投資2670萬歐元。該工廠採用即時生產模式，專為寶馬新系列車型（如新款iX3）生產前軸與后軸；在高度自動化的裝配線上，每根車軸需經過22至24個裝配步驟，工廠內部還配備了無人駕駛運輸系統（AGV）車隊保障內部物流運轉。工廠佔地面積超15000平方米，其中倉儲與生產面積達14500平方米，且全程使用綠色能源。