達美航空CEO：高端出行需求旺盛，公司有望再創盈利紀錄

專題：聚焦美股2025年第四季度財報

核心要點

1. 達美航空預計 2026 年調整后每股收益區間為 6.50-7.50 美元。
2. 該航司預計一季度營收同比增長 5%-7%，調整后每股收益為 0.50-0.90 美元，與分析師預期相符。
3. 達美航空是首家發佈季度業績的美國航空公司。

　　達美航空首席執行官埃德・巴斯蒂安表示，得益於強勁的出行需求，尤其是高端市場需求，公司 2026 年盈利較 2025 年增幅有望超 20%，並有可能創下歷史新高。

　　達美航空於周二發佈業績展望，預計 2026 年全年調整后每股收益為 6.50-7.50 美元，而分析師此前預期該數值為 7.25 美元。

　　作為 2026 年首家發佈季度業績的航空公司，達美航空預計今年一季度銷售額同比增幅最高可達 7%，調整后每股收益區間為 0.50-0.90 美元。相比之下，倫敦證券交易所集團（LSEG）調查的分析師此前預測其一季度每股收益為 0.72 美元。

　　巴斯蒂安稱，在當前的 「K 型經濟」 格局下，達美航空處於優勢一端，營收增長更多來自於高消費能力的客户羣體。

　　他向記者表示：「我們正在規劃來年的運力增長…… 實際上，公司新增的座位將全部投放於高端艙位，經濟艙不會增加任何座位。」

　　數據顯示，達美航空去年四季度經濟艙機票營收同比下滑 7%，降至 56.2 億美元；而頭等艙、商務艙等高端艙位機票營收同比增長 9%，達到近 57 億美元。這意味着高端艙位營收規模已反超經濟艙，這一里程碑的到來比達美航空原本預計的時間提前了整整一年。不過從全年數據來看，經濟艙營收仍高於高端艙位。

　　達美航空透露，進入 2026 年以來的前幾日，休閒旅客和商務旅客的機票預訂量均表現強勁。回顧 2025 年初，該公司也曾對全年業績抱有創紀錄的期待，但由於特朗普總統在去年初征收關税，再加上美國政府遭遇史上最長時間停擺（直至去年 11 月末才結束），航空出行和機票預訂受到嚴重干擾，公司隨后被迫下調了業績預期。

　　巴斯蒂安在展望 2026 年業績時語氣更為謹慎，他向記者表示：「在諸多不確定性因素明朗之前，我們不會貿然預測或承諾實現創紀錄盈利。」

　　他指出：「我們清楚地認識到當前面臨的各類風險。過去一年如此，我認為今年也不例外…… 地緣政治局勢，無論是國際層面還是美國國內政策層面的變化，都將是影響業績的關鍵變量。」

　　以下是達美航空去年四季度業績與倫敦證券交易所集團（LSEG）統計的分析師普遍預期的對比情況：

• 調整后每股收益：實際 1.55 美元，預期 1.53 美元
• 調整后營收：實際 146.1 億美元，預期 146.9 億美元

　　儘管業績預期有所下調，但達美航空去年四季度仍實現盈利 12.2 億美元，合每股收益 1.86 美元，同比增幅接近 45%；同期營收為 160 億美元，同比增長 3%。若剔除一次性項目影響，公司四季度盈利為 10.2 億美元，合每股收益 1.55 美元，略高於市場預期。

　　巴斯蒂安強調，高端產品營收增速持續高於經濟艙，這一趨勢仍在延續。

　　達美航空於周二同時宣佈，將向波音公司訂購 30 架 787-10 「夢想客機」。這是該公司首次採購這款美國製造商生產的遠程寬體客機，訂單落地的背景是大型客機的市場需求正持續回升。

　　約十年前，達美航空曾將空客 A350 列為遠程航線的主力機型。在新冠疫情期間，該公司退役了旗下所有波音 777 客機，此后進一步加大了對這家歐洲飛機制造商的採購力度。達美航空表示，此次訂購的波音 787-10 客機將於 2031 年開始交付，這也從側面反映出航空公司正紛紛搶佔未來十年的飛機交付機位。

　　此外，達美航空還擁有額外增購 30 架波音 787-10 客機的選擇權。