理想汽車失銷冠交付量僅完成目標63% 單季歸母淨利虧6.2億李想急調管理模式

　　來源：長江商報

　　長江商報消息 理想汽車（02015.HK）「銷冠」成為歷史，公司緊急調整組織架構。

　　近日，有報道顯示，2026年開年，理想汽車第二產品線總裁張驍離職，理想汽車重新梳理產品線組織架構。

　　在銷量端，2025年，理想汽車實際累計交付40.63萬輛，同比下降18.81%。按照下調后的銷量目標（64萬輛）計算，公司2025年交付量僅完成目標約63%。

　　業績方面，2025年三季度，公司歸母淨利潤虧損6.24億元，終結了連續11季盈利的歷史。

　　在造車新勢力中，理想汽車2025年交付量落后於零跑汽車、鴻蒙智行、小米汽車和小鵬汽車，從行業第一跌落至第五。

　　長江商報記者注意到，理想汽車重新梳理產品線組織架構。近日，理想汽車董事長兼CEO李想表示：「2026年，我們會繼續以創業公司的管理模式，集中精力和資源做真正的價值創造，讓汽車成為更懂用户需求、自動和主動為用户提供服務的智能夥伴。」

　　2025年累計交付40.63萬輛

　　近日，有報道顯示，2026年開年，理想汽車第二產品線總裁張驍離職，理想汽車重新梳理產品線組織架構。有消息稱，張驍離職可能與理想i8銷量表現不佳有關。

　　目前，理想汽車產品線組織將調整為兩條產品線，第一產品線對MEGA、L9、L8、L7產品負責，由湯靖擔任負責人；第二產品線對i系列和L6負責，由李昕暘擔任負責人。

　　據瞭解，此前理想汽車內部按照售價區間構建了三條主要產品線：由湯靖負責的第一產品線，覆蓋40萬元以上車型；由張驍負責的第二產品線主要覆蓋30萬至40萬元價格區間；由李昕暘負責的第三產品線，覆蓋30萬元以下車型。

　　在2025年第三季度財報電話會上，李想表示，「過去三年我和創業團隊努力學習職業經理人的管理體系，逼迫自己接受各種變化。但是，我們卻變成了越來越差的自己。而英偉達和特斯拉今天仍以創業公司的方式管理，如果全世界最強的公司都是創業公司的管理模式，我們有什麼理由放棄最擅長的方式？」

　　李想介紹，「從2025年第四季度開始，我們堅定地回到創業公司的管理模式，以此來面對新時代、新技術的挑戰。」

　　2026年1月1日，理想汽車在發佈交付數據時，李想再度表示：「2026年，我們會繼續以創業公司的管理模式，集中精力和資源做真正的價值創造，讓汽車成為更懂用户需求、自動和主動為用户提供服務的智能夥伴。」

　　理想汽車重新梳理產品線組織架構，與公司銷量下滑息息相關。

　　2023年和2024年，理想汽車分別交付37.6萬輛和50.05萬輛，同比分別增長182.2%和33.1%，連續兩年位列造車新勢力第一。

　　然而，進入2025年，理想汽車丟掉了「銷冠」的地位。

　　2025年年初，理想汽車向供應鏈定下的2025年銷量目標是70萬輛，這比上一年交付量增長了約40%。

　　不過，隨着交付量下滑，有消息稱，理想汽車將全年銷量目標從70萬輛下調至64萬輛。

　　2025年，理想汽車實際累計交付40.63萬輛，同比下降18.81%。按照下調后的數據計算，公司2025年交付量僅完成目標約63%。

　　在造車新勢力中，理想汽車2025年交付量落后於零跑汽車、鴻蒙智行、小米汽車和小鵬汽車，從行業第一跌落至第五。

　　單季歸母淨利虧6.24億

　　交付量下降之時，理想汽車的盈利狀況如何？

　　2023年，理想汽車實現營收1238.51億元，同比增長173.5%，成為中國第一家千億年營收新勢力車企；歸母淨利潤117.04億元，實現自交付以來的全面盈利。

　　不過，2024年，理想汽車實現營收1444.6億元，同比增長16.64%。同期，公司歸母淨利潤達80.32億元，同比下降31.37%。

　　2025年上半年，理想汽車實現營收561.72億元，歸母淨利潤17.43億元。然而，三季度，公司實現營收273.65億元，較上年同期下降36.2%；歸母淨利潤虧損6.24億元，上年同期盈利28億元，終結了連續11個季度盈利的歷史。

　　需要注意的是，2025年三季度，理想汽車交付量為9.32萬輛，而四季度交付量為10.92萬輛。

　　一家上市公司財務人員向長江商報記者表示，理想汽車2025年第四季是否出現虧損還不好斷定，但全年利潤大幅下滑已無爭議。

　　值得注意的是，2025年10月31日，國家市場監督管理總局公告，日前，理想汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

　　公告顯示，理想汽車此次召回編號為S2025M0174V，公司自2025年11月7日起，召回生產日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計11411輛。

　　理想汽車介紹，本次召回範圍內的車輛，由於該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻迴路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。

　　據此前報道，2025年10月23日晚，上海市漕河涇開發區附近，一輛理想MEGA行駛中突然發生起火事故。10月31日，理想汽車公告稱，10月23日晚，上海發生了一起理想MEGA 2024款車輛起火事件，引發用户、媒體和社會的密切關注，「在此，我們首先向車主表示誠摯的歉意，並對廣大用户的擔憂和關切表示理解」。

　　「汽車起火與召回事件無疑挫傷了消費者的購買慾望，理想汽車還得用時間恢復車主的信心。」一位汽車觀察員向長江商報記者表示。

　　在種種狀況之下，李想還是樂觀地介紹：「在剛剛過去的12月，理想汽車達成多項業務里程碑：累計交付量突破150萬輛，成為國內首個達成這一成績的新勢力品牌；理想L9、理想L7和理想L6三款主力車型，同步登陸埃及、哈薩克斯坦和阿塞拜疆市場，品牌開啟橫跨中亞、高加索地區及非洲的核心市場佈局；理想AI眼鏡 Livis正式發佈，憑藉前沿技術與實用體驗，收穫用户積極反饋。」

　　●長江商報記者 黃聰

　　長江商報記者 黃聰 攝

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