2664顆衞星！中國移動正式「出手」 ，中軌+低軌協同組網

C114訊 1月11日消息 根據國際電信聯盟（ITU）最新披露數據，我國相關機構開啟了超大規模衞星星座計劃，申報總數接近20萬顆，這一規模創下國內衞星星座申報的新紀錄。

其中，中國移動申報了兩個星座：分別被命名為CHINAMOBILE-L1，規模為2520顆（編者注：低軌）；CHINAMOBILE-M1，規模為144顆（編者注：中軌）。兩個星座總計為2664顆衞星。

業內人士指出，中國移動此次申報的星座規模佔整體申報數量比重不高，但卻有着最具分量的現實意義。從眾多申報主體來看，中國移動是短期內唯一一家俱備投資能力、運營能力、商用牌照，以及可以實現商業閉環的玩家。在此之前，中國移動在衞星互聯網領域雖然動作頻頻，但更多的是標準、技術和商業探索。

投資+運營能力

在此輪所有申報主體中，中國移動的實力無疑是最強的。

在2025年前三季度，中國移動實現主營業務收入為6831億元，同比增長0.8%；淨利潤為1154億元，同比增長4.0%。

強勁的業績表現，也為資本開支奠定了基礎。雖然最近幾年CAPEX穩中有降，但依然保持在1500億左右，這為包括衞星互聯網在內的新基礎設施建設提供了切實保障。

與此同時，中國移動擁有業界最強的運營能力。無論是在C端、H端還是B端，中國移動都擁有強大的用户基礎與服務能力，而這正是傳統的衞星運營商欠缺的。

牌照

在可預見的未來，衞星互聯網依然是屬於基礎電信業務，牌照是第一步，也是前置條件。

在去年三季度末，工業和信息化部正式向中國移動通信集團有限公司頒發衞星移動通信業務經營許可。中國移動將依法開展手機直連衞星等相關業務，持續推動衞星通信技術在應急通信、海事通信以及偏遠地區通信等場景中的深度應用。

去年8月，相關部門印發關於優化業務准入促進衞星通信產業發展的指導意見，明確提出支持電信運營商通過共建、共享等方式，聯合衞星企業充分挖掘天通、北斗等高軌衞星系統的應用潛力，加快推動手機等終端直連衞星技術的落地與普及，為地面移動通信用户提供基於衞星的話音和短消息服務。同時，文件鼓勵運營商依託低軌衞星互聯網體系，在現有話音與短信功能基礎上，逐步拓展高速數據業務，推動地面與空間信息基礎設施協同發展，助力構建天地一體化的通信網絡體系。

商業閉環：手機直連衞星

對於衞星通信而言，這麼多年來一直沒有走出「通信保險」的藩籬，全球用户規模也只停留在千萬，國內用户規模也就停留在百萬級，這與地面移動通信 10 億+的產業生態形成了鮮明對比。

手機直連衞星，特別是 NTN 技術體制，將成為打破這個藩籬的關鍵，也將成為包括中國移動等在內的電信運營商的新一輪增長點。但如何實現這一點，業界有些不同的理解，是衞星運營商+地面運營商聯合運營的方式，還是由一方來進行獨立運營。比如Starlink就收購了EchoStar 的頻譜資源，也被業界理解成繞開地面運營商，直接提供 D2D 業務。

延伸閲讀：

從ITU披露的文件來看，中國移動此次申報的兩個星座均為NGSO，NGSO是 「非對地靜止軌道」 的縮寫，英文為 「Non-GeoStationary Orbit」，指除地球靜止軌道（GSO）以外的衞星軌道，例如低地球軌道（LEO）、中地球軌道（MEO）等。

但需要指出的是，申報並沒有強制性，也並不意味着一定要進行部署。按照 ITU 「先登先佔」的規則，即衞星頻率和軌道資源按申報順序分配，但申請者必須在規定時間內完成衞星部署，否則權益可能失效或縮減。

具體部署里程碑包括：申報之后，7年內：發射首顆衞星並正常運行90天；9年內（即7+2年）：完成申請衞星總數的10%部署；12年內（即7+5年）：完成總數的50%；14年內（即7+7年）：完成100%星座部署。這些要求旨在防止資源囤積，確保近地軌道（理論容量約6萬顆衞星）等有限資源得到有效利用。