港股三大指數午后跌幅收窄 恆指全日跌0.94% 比亞迪股份(01211)跌3.93%

金吾財訊 | 港股三大指數午后跌幅收窄，全日反覆受壓，截至收盤，恆指跌0.94%，國企指數跌1.14%，恆生科技指數跌1.49%。

藍籌中，藥明生物(02269)漲5.92%，信達生物(01801)漲5.38%，藥明康德(02359)漲4.91%；跌幅方面，比亞迪股份(01211)跌3.93%，信義玻璃(00868)跌3.32%，阿里巴巴-W(09988)跌3.25%。

板塊方面，光伏太陽能股逆市走強，協鑫新能源(00451)漲24.04%，鈞達股份(02865)漲6.26%，彩虹新能源(00438)漲2.94%，信義能源(03868)漲1.72%，協鑫科技(03800)漲1.72%。國泰海通發佈研報稱，馬斯克提出計劃每年部署100GW的太陽能AI衞星，低軌衞星、太空算力驅動太空光伏需求。細分材料端，中短期看，硅基P型HJT已有量產交付經驗，憑藉低温對稱工藝與超薄硅片帶來輕量化潛力，並在抗輻照方案上持續推進，有望滲透低軌短周期任務；長期看，鈣鈦礦疊層具備高效率、柔性薄膜優勢，且有輻照與環境適應的潛力，若在封裝壽命與大面積一致性上實現工程化突破，有望成為主流技術路線。東吳證券發佈研報稱，商業航天+低軌衞星加速發展背景下，太空光伏供能最優，或有望迎來高速發展。載荷升級推動太陽翼用量擴張，大面積、高效率的太陽翼將成商業航天競備的關鍵。低軌衞星錘鍊技術+太空算力需求潛力大，太空光伏前景廣闊。若后續構建10 GW太空算力系統，太陽翼市場規模或達數萬億元。鈣鈦礦電池在輕量化與高能質比、低成本、穩定性等方面具備優勢，潛力十足、有望成為太空供電更優方案。

汽車股隨大市走弱，比亞迪股份(01211)跌3.93%，蔚來-SW(09866)跌3.34%，小鵬汽車-W(09868)跌2.19%，零跑汽車(09863)跌2.10%，廣汽集團(02238)跌1.95%，吉利汽車(00175)跌1.79%。海通國際發研報指，各大車企已披露12月及全年銷量數據，「翹尾」效應明顯弱於往年，多數車企環比出現雙位數下滑。隨着補貼熱潮逐步退潮，該機構預計2026年汽車市場將在波動加劇與格局重塑中承壓前行。12月「翹尾」行情未現，全年目標完成率分化。各車企全年目標完成率出現明顯分化，核心在於戰略取向與真實市場需求的匹配程度不同。部分企業通過深耕細分賽道、持續推進降本增效，實現甚至超額完成既定目標，體現了對剛性需求的精準把握；而另一些企業在產品與技術路徑選擇上形成依賴，導致銷量表現不及預期，反映出對市場容量判斷存在偏差。

個股方面，廣發證券(01776)跌4.09%。廣發證券公佈，擬配售2.19億股新H股，佔因配發及發行配售股份而擴大的已發行股份總數的約2.80%。每股配售價18.15港元，較上交易日收市價19.81港元折讓約8.38%。假設所有配售股份均已全部配售，配售的所得款項總額預計約為39.75億港元，扣除佣金及估計開支后的配售所得款項淨額總額預計約為39.59億港元。此外，公司及經辦人於2026年1月6日(交易時段后)訂立了認購協議。受限於認購協議所載的條款及條件，經辦人同意認購及支付或促使認購人認購及支付將由公司發行的本金總額為21.5億港元的債券。債券將可轉換為約1.08億股H股，相當於經悉數轉換債券后因發行轉換股份而擴大的已發行H股數目的約5.99%及已發行股份總數的約1.41%。初始轉換價為每股H股19.82港元，較1月6日所報最后收市價溢價約0.05%。扣除佣金及開支后，債券的所得款項淨額預計約為21.54億港元，按初始轉換價計算，相當於每股轉換股份的淨發行價約為19.86港元。公司擬將配售及發行債券所得款項用於向境外附屬公司增資，以支持集團的國際業務發展。

融創中國(01918)跌8.27%。公司公佈，12月份，實現合同銷售金額29.5億人民幣(下同)，按年增加68.6%；合同銷售面積約27.2萬平方米，增加97.1%；銷售均價每平方米10,850元，同比下降14.4%。2025年度，累計實現合約銷售金額368.4億元，同比下降21.8%；涉及銷售面積約145.3萬平方米，減少35.7%；銷售均價每平方米25,350元，上升21.6%。

中國銀河證券發研報指，從市場角度來看，當前中美AI相關板塊並未處於典型的泡沫狂熱期，不必過度擔憂。同時，技術創新與產業落地的本質是非線性演進過程，絕非一蹴而就的短期行為。與商業周期相似，科技投資也存在明顯的周期特徵。資產的泡沫不會阻斷核心技術發展的大趨勢，而尋找那些無懼市場泡沫、能夠穿越周期的企業和資產纔是關鍵。

*本文由FIU金融資訊智能生成算法生成，版本為V1.0.4，生成時間 2026-01-07