2026年出售的3只股票

受美國政府罷免委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅的提振，股市在2026年迎來良好開局，標準普爾500指數首日上漲1.3%。

然而，2026年初，一些裂縫正在表面之下形成，少數被廣泛持有的、曾經高增長的股票面臨競爭阻力、估值壓力和業務增長風險，這可能會給短期的上漲帶來陰影。

與往常一樣，成本最高的行業風險最大。

DyTrading.com首席分析師丹·巴克利（Dan Buckley）指出，2022年等年份凸顯了長期股票估值的風險，當時利率上漲幅度超過了定價。他補充道：「當許多機構資金擁有更安全的投資機會並提供更可接受的基準收益率時，它們就會撤資。」

巴克利説：「最值得注意的是，也可能是最不足為奇的是，技術成爲了眾矢之的。」「對於高收益倍數的科技股以及那些因有問題的商業模式而難以盈利的公司來説尤其如此。由於這些股票的增長敍述以及波動性更大，因此其結果的分佈通常要廣泛得多。」

如何使用價格行為和定位進行一月份交易市場在年初的表現有所不同，策略比以往任何時候都更加重要。1月7日，Chris Capre將展示他如何利用價格水平、波動性行為和期權頭寸來指導短期交易，應對2026年初的局面。如果您想要一月份的交易有一個明確的框架，本期會議將引導您一步一步完成。今天免費註冊。

2026年一周后，讓我們回顧一下投資者現在可能想要出售的三隻股票，因為基本面可能會滿足低預期。

一個月業績：-4.65%

Uber（紐約證券交易所代碼：UBER）面臨着一系列問題，最引人注目的是自動駕駛汽車的興起，這最終可能會給拼車行業造成巨大的裂縫。

雖然Uber幾年前就退出了自動駕駛競賽，但其競爭對手決定繼續前進，突然之間，在這個價值2025年為2，737.5億美元的行業中佔據了主導地位，到2034年該行業的價值將擴大至近4，503.4億美元，2025年至2034年複合年增長率為36.30%的兩位數。

特斯拉、Alphabet的Waymo和亞馬遜支持的Zoox都繼續大力投資機器人出租車，這可能會從根本上改變拼車經濟。如果自動駕駛車隊在商業上可行，Uber就有可能淪為中間商，沒有司機、車輛或寶貴的專有AV技術。由於車輛威脅其長期定價能力和利潤率，越來越容易受到日益激烈的競爭和持續的拼車監管的影響，Uber的股價面臨風險。

本周早些時候，UBER股價已經下跌了3%，此前Melius Research將其評級從持有下調至賣出，將目標價從100美元下調至73美元，主要原因是自動駕駛汽車競爭更加激烈。預計這一趨勢將在2026年繼續，因為Uber在競爭中失利。

一個月價格表現+10.59%

市場專家表示，投資者應立即拋棄Rivian（納斯達克股票代碼：RIVN）以及類似的無利可圖的電動汽車製造商。

前投資銀行家、期權和投資風險管理服務平臺BestStockStrategy.com創始人戴維·賈菲（David Jaffee）表示：「雖然技術令人印象深刻，但數學並不有效。」「里維安是一個‘首都焚化爐’。'"

RIVN的主要缺點是他們銷售的每輛車都會賠錢。賈菲説：「爲了生存，他們必須不斷籌集資本，這會稀釋股東。」「2026年，時間就是敵人。傳統汽車製造商和市場領導者（特斯拉）有能力發動一場Rivian無法承受的價格戰。」

因此，如果您持有Rivian，您就持有一張賠率正在下降的彩票。賈菲建議：「出售它並將其重新部署到一家擁有強勁自由現金流的公司，或者使用這些資本出售盈利藍籌股的看跌期權，以產生立即收入。」

一個月價格表現+10.59%

Jaffee還看空金融科技貸款機構和「立即購買，稍后支付」（BNPL）公司。

「2026年的消費者資產負債表正在出現裂縫，」他指出。「我們看到信用卡和汽車貸款的拖欠率上升。依賴次級或準優質消費信貸的行業（如Affirm（納斯達克股票代碼：AFRM）或Upstart）正面臨雙重威脅：借貸成本仍然真實存在，違約率正在上升。當經濟正常化時，這些股票是首批遭受損失的股票，因為它們缺乏主要銀行的「護城河」。」

巴克利指出，就行業而言，重要的技術職位也可以受到限制，但不能太多。

他説：「如果我對人工智能貿易的敞口不平衡，我就會削減大牌公司的投資，特別是英偉達（納斯達克股票代碼：NVDA）和高級微設備公司（納斯達克股票代碼：AMD）。」「考慮到經濟狀況、指數級資本支出承諾和初始估值，我不相信這些技術的生產商會成為長期最大的贏家。」

與此同時，大盤可能仍傾向於增長，但隨着我們邁向2026年，Uber、Rivian和Affirm等精選股票正在閃爍出警告信號。

對於專注於資本保全和風險管理的投資者來説，這三隻股票可能是在下跌風險成為現實之前進行修剪或拋售的更好候選者。