2025全球無人駕駛行業盤點：蘿卜快跑、谷歌Waymo、特斯拉領跑

（來源：上觀新聞）

2025年，全球Robotaxi行業步入了以規模化運營和全球競爭為特徵的新時期。當下，全球Robotaxi企業呈現出截然不同的發展路徑：蘿卜快跑等中國無人駕駛企業集體出海，規模化進入迪拜、阿布扎比、瑞士等中東和歐洲市場，呈現多元化的市場佈局；而谷歌Waymo、特斯拉等美國玩家則在舊金山、鳳凰城、洛杉磯等城市拓展全天候服務，加速在本國市場的大規模落地。

與此同時，Robotaxi行業的競爭焦點已從單一的「無人化」能力，轉向包含車輛調度效率、用户出行體驗等綜合運營能力比拼。頭部企業依託龐大的運營網絡，「數據飛輪效應」日益顯著，在長尾場景處理、算法迭代速度上建立起更深的護城河；而傳統車企與科技公司的聯盟合作也愈發緊密，共同推動整車製造、AI平臺與出行服務的一體化整合，為下一個階段的全球市場滲透奠定了堅實基礎。

回顧2025年，全球Robotaxi行業六大進展貫穿全年，值得關注。

進展一：無人駕駛成為2025年科技發展風向標

2025年1月，全球知名科技期刊《麻省理工科技評論》發佈「全球十大突破性技術」，無人駕駛與生成式人工智能等新興行業入選，而百度、谷歌等玩家，成為推動全球無人駕駛技術發展的重要力量。《麻省理工科技評論》稱：「在中國多個城市，可以選擇百度等公司的Robotaxi出行，這些公司還計劃進軍新加坡和中東。與三年前相比，無人駕駛行業發生了翻天覆地的變化，越來越多的人體驗了Robotaxi，對這項新技術的認可與日俱增。」

進展二：全球Robotaxi三大家競爭格局形成

2025年6月，特斯拉高調宣佈其Robotaxi服務在美國奧斯汀落地運營，馬斯克放出豪言，將在全球佈局上百萬輛Robotaxi。至此，以蘿卜快跑、谷歌Waymo和特斯拉為代表的全球Robotaxi頭部陣營正式確立。全球科技公司在該領域的競速持續加劇，搶佔科技制高點對中國而言刻不容緩。具體來看，Waymo在全美已部署超2500台無人車，並計劃從現有的5座城市擴展至底特律、華盛頓等12城；特斯拉宣佈取消安全員，目標年底覆蓋美國多個州的8至10個都市區；蘿卜快跑則在全球22城落地，累計服務次數已突破1700萬單。

進展三：中國無人車進入全球規模化運營階段

2025年，中國製造業企業、數字經濟平臺等新質生產力出海超越單純的硬件與商品貿易，進入了以「智能解決方案」和「數字生態」為核心競爭力的新階段，展現出強大的技術集成與定製化出海能力。在無人駕駛領域，蘿卜快跑等企業率先開啟規模化出海，足跡遍佈迪拜、阿布扎比等中東、歐洲市場，成為2025年中國Robotaxi行業的里程碑。尤其值得關注的是，蘿卜快跑無人駕駛出行服務將率先於2026年駛入英國倫敦，進入中國香港以外的全球右舵市場。從北京、上海、深圳、武漢、重慶等國內市場的規模化服務到香港、倫敦等全球右舵市場的落地，中國無人車已率先實現技術驗證，探索從「國內先行」向「全球運維」深刻轉型，在全球無人駕駛競速賽中持續領跑。

進展四：全球Robotaxi技術正跨越關鍵「奇點」

2025年，全球Robotaxi技術迎來爆發前夜，感知預測能力與端到端算法顯著增強，以大模型為代表的AI技術使系統應對長尾場景的能力大幅提升。同時，車規級計算芯片、操作系統及激光雷達、毫米波雷達等核心部件的性能不斷進步、成本持續優化。在技術成熟、成本下探與示範應用擴大的三重驅動下，Robotaxi出行服務已走向大規模應用的臨界點。

進展五：Robotaxi產業各方構建起緊密「共生關係」

2025年，Robotaxi產業已從單打獨鬥的技術競賽，演變為一場圍繞「技術落地與商業閉環」的深度協同，科技公司、算法企業、出行平臺與傳統車企展開廣泛合作，共同推進技術落地與運營部署。圍繞技術賦能與生態開放，蘿卜快跑、谷歌Waymo等頭部無人駕駛公司開始扮演「基石」角色，向生態內夥伴開放能力。例如，蘿卜快跑與Uber、Lyft兩大全球出行平臺合作，在中東、亞洲以及歐洲市場規模化部署Robotaxi服務，還與阿布扎比、瑞士等當地出行服務商合作，實現技術和服務的落地；谷歌Waymo同樣與Uber、豐田攜手推進其Robotaxi服務；英偉達則聯合Lucid、豐田、奔馳等主流車企研發L4級車輛。這些企業間的深度綁定，正快速構建起一個技術共生、生態共享、供應鏈聯動體系，標誌Robotaxi行業競爭已從單一技術突破，升級為生態體系綜合實力的對決。

進展六：Robotaxi政策法規加速突破

無人駕駛政策環境在2025年取得里程碑式突破，全球自動駕駛政策體系加速進入以「責任釐清」和「准入開放」為核心的實際操作階段。美國形成了聯邦與地方兩級管理架構，在保障安全的同時持續松綁，例如批准無方向盤自動駕駛汽車路測，合力推動產業發展。中國則通過頂層戰略與地方試點協同推進，北京、上海、武漢等城市已建立全鏈條測試示範體系；工信部頒發首批L3上路許可，開啟了「政策驅動、場景試點」的落地新模式。而行業共識在於，未來Robotaxi落地還需相關部門以安全標準與審計機制為基礎，合理界定車企、系統供應商、平臺等各方責權利，為產業安全有序創新築牢制度基石。

伴隨着無人駕駛核心技術的持續迭代、政策法規體系的日趨完善，以及跨區域生態合作的深化，2026年全球Robotaxi的服務規模與用户體驗將迎來新一輪飛躍。但需要注意的是，無人駕駛不僅是汽車工業革命的關鍵賽道，更是交通出行服務方式變革的推動力。它不僅能夠推進實體經濟與數字經濟的深度融合，加速新型工業化進程，還能夠發展新質生產力，提升國家創新體系的整體效能。

無人駕駛的全球競速不僅是技術競賽，更是規則與標準的爭奪。誰能率先形成可複製的商業閉環，誰就能主導未來產業鏈，搶佔無人駕駛這一「戰略要地」。未來，期待相關部門通過規劃引領，將無人駕駛等無人技術納入「十五五」規劃，充分授權有條件地區因地制宜，探索更廣範圍、更多場景的應用，並持續完善政策法規環境，構築支持創新的客觀包容社會氛圍，牢牢抓住這個決定未來產業競爭力的窗口期。

原標題：《2025全球無人駕駛行業盤點：蘿卜快跑、谷歌Waymo、特斯拉領跑》

欄目編輯：金旻矣 題圖來源：採訪對象提供 圖片來源：採訪對象提供

來源：作者：新民晚報 金志剛