2025年回顧：特斯拉、Rivian、Lucid今年的表現如何

在關税和不斷變化的政策中，2025年對於美國汽車行業來説是多事的一年，特別是對於特斯拉公司等電動汽車製造商來説。（納斯達克股票代碼：TSLA）、Rivian Automotive Inc.（納斯達克股票代碼：RIVN）和Lucid Group Inc.（納斯達克股票代碼：LCID）。讓我們仔細看看每家公司在2025年的表現如何。

特斯拉的銷量（或不足）一直是該汽車製造商今年的支柱。這家電動汽車巨頭報告今年銷量持續下降，最新數據顯示，該公司11月份美國銷量下降了23%，10月份歐洲銷量下降了48.5%。特斯拉在華銷量也面臨同比大幅下滑，全年銷量赤字超過125，000輛。

根據特斯拉發佈的官方數據，2025年前三個季度，該汽車製造商交付了超過121萬輛，比去年的129萬輛總銷量下降了近6%。以下是該汽車製造商自2019年以來迄今為止的年度交付數據的更全面介紹。

特斯拉還推出了多款更新車型，例如六座Model Y L，該車型此前是中國獨家車型，但據報道現在計劃進軍歐洲。事實證明，該公司的型號Y L是中國的熱門選擇。

另一方面，儘管首席執行官埃隆·馬斯克一再試圖將電動汽車皮卡吹捧為該汽車製造商的最佳產品，並轉變營銷策略以幫助加速銷售增長，但該汽車製造商的Cybertruck未能達到炒作的效果。

然而，鑑於7，500美元聯邦電動汽車信貸的結束以及特朗普政府採取的其他反電動汽車政策立場，第四季度的交付量預計將出現不足，導致全行業電動汽車需求下降。儘管銷量下降，特斯拉仍是目前最有價值的汽車製造商，估值超過1.6萬億美元。

該估值遠高於豐田汽車公司（NYSE：TM）、比亞迪股份有限公司（OTC：BYDDY）（OTC：BYDDF）、福特汽車公司（NYSE：F）和通用汽車公司（NYSE：GM）等競爭對手的總價值

與此同時，Rivian今年的包袋銷售表現好壞參半。該汽車製造商第三季度表現強勁，共交付了超過13，702輛R1 S和R1 T車輛。

然而，今年早些時候，Rivian首席執行官RJ Scaringe表示，特朗普政府徵收的關税可能會推高汽車生產成本。儘管存在不確定性，Rivian仍在佐治亞州建設了一座價值數十億美元的電動汽車工廠，這對於其定於明年發佈的價值5萬美元以下的R2跨界SUV至關重要。

另一方面，Lucid報告了第三季度創紀錄的交付和產量數據，該汽車製造商交付了4，078輛，併爲沙特阿拉伯市場額外生產了1，000輛。與此同時，Lucid產品高級副總裁兼首席工程師Eric Bach也離開了公司。

然而，儘管Gravity Touring SUV於周四推出，售價爲79，900美元，是Gravity系列中更實惠的內飾級別，但LCID最近仍跌至歷史新低。Lucid還將2025年的產量指導從固定的20，000輛車下調至18，000至20，000輛。

特斯拉和Rivian都分別為首席執行官馬斯克和RJ Scaringe推出了基於績效的薪酬，儘管股東顧問和分析師強烈反對，馬斯克的數萬億美元首席執行官獎還是得到了公司投資者的批准。

特斯拉最近還向特拉華州最高法院提出上訴，要求恢復首席執行官馬斯克此前560億美元的薪酬。法院做出了有利於這家汽車製造商的裁決，使馬斯克在該公司的控股權超過18.1%。

Rivian的薪酬方案雖然沒有特斯拉那麼豐厚，但未來十年價值可能高達46億美元，並且包含利潤目標和比之前的計劃更可實現的股價里程碑。

與此同時，汽車製造商也在推動在美國部署Robotaxis，特斯拉宣佈在奧斯汀開展Robotaxi業務，目前該公司也在測試無人駕駛業務，並在加利福尼亞州推出叫車服務，最近在加利福尼亞州註冊了超過1，655輛汽車。

馬斯克早些時候曾同意特斯拉的目標，即部署足夠多的機器人出租車，為超過一半的美國人口提供服務，但他放棄了這一説法。特斯拉目前的目標是在8-10個主要城市部署，並在今年年底前在奧斯汀部署無人監督的機器人出租車。

另一方面，Lucid早些時候與Uber技術公司簽署了一項協議。(NYSE：UBER）將在未來六年內在美國多個城市部署超過20，000台Lucid Robotaxi，並於明年在拉斯維加斯開始運營。斯卡林奇還表示，如果市場條件需要，Rivian未來可能會參加機器人出租車比賽。

隨着Robotaxi的出現，特斯拉和Rivian等公司也在展示其自動駕駛能力。Rivian最近表示，該公司將向客户提供其自主技術。該技術將在R2 Crossover SUV上採用基於LiDART的方法。

Rivian還分享稱，其AV技術將以每月49.99美元的價格向客户提供，訂閲或一次性付款2，500美元。據該汽車製造商稱，Rivian的Universal Hands Free輔助駕駛系統可以在穿越美國和加拿大超過350萬英里的道路上行駛，前提是「車道有明確標記」。"

另一方面，特斯拉的全自動駕駛（FSD）v14因其相對於之前迭代的改進而受到專家的讚揚。該技術採用純視覺方法來自動駕駛。

特斯拉還計劃在歐洲部署其自動駕駛技術，荷蘭汽車監管機構RDW也證實了這一點。該公司的目標是在2026年部署該技術。

然而，由於法官裁定該公司使用FSD和Autopilot等營銷術語誤導客户，該汽車製造商目前面臨在加利福尼亞州銷售和製造汽車30天的暫停。該訴訟由加州DMV提起。

説到訴訟，這一年也給特斯拉帶來了法律麻煩。該汽車製造商已被美國和中國等國家的客户和投資者起訴，車主起訴該公司未能交付FSD。它還被起訴涉嫌種族偏見對非洲裔美國工人在其工廠在弗里蒙特，這是由法院駁回。

特斯拉還面臨着一項非正常死亡訴訟，法院命令該公司在2019年涉及特斯拉Model S自動駕駛儀的致命事故后支付2.43億美元的賠償金。事故導致佛羅里達州22歲女子Naibel Benavides Leon死亡，事故發生時特斯拉汽車撞上了一輛停放的SUV。

在另一起事件中，新澤西州針對特斯拉提起了另一起非正常死亡訴訟，原因是2024年涉及一輛Model S汽車的車禍。事故造成三人死亡，原告聲稱事故的發生是由於汽車的「設計有缺陷且不合理的危險」。"

隨着特斯拉銷量下降以及公司將重點轉向機器人技術和人工智能，2026年無疑將成為該汽車製造商的關鍵一年。與此同時，Rivian大力宣傳其自動駕駛技術，並專注於擴大其在美國的陣容

儘管Lucid經歷了高潮和低谷，但展望新的一年，目標是鞏固其在電動汽車行業的地位並擴大產量。總而言之，2025年對美國來説是多事的一年國內電動汽車三重奏。

然而，這三家汽車製造商肯定會爭奪該行業的頭名，並努力實現明年的所有主要里程碑。

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