2025車市盤點：蔚來新ES8狂降10萬上市，理想i8上市7天降價改配，集中爆發的大三排SUV還能火多久？

本文來源：時代財經 作者：賀晴

編者按：2025年，各大細分市場的秩序正被深度解構與重塑，從小型車到高端MPV，自主品牌進一步霸榜，實現對合資品牌的超越。本專題將聚焦2025年轎車、SUV、MPV三大細分市場的結構性分化，解碼新能源浪潮下產業轉型密碼。

2025年，SUV市場熱鬧非凡，煥新后的特斯拉Model Y依然站穩今年1-11月的SUV銷冠；6月上市的小米YU7打破行業記錄，上市僅三分鍾，大定突破20萬輛。

根據乘聯會數據，今年1-11月，SUV銷量超1069.9萬輛，在轎車、SUV、MPV三大品類中實現銷量領跑，同比增速達到7.3%。

值得一提的是，根據乘聯分會祕書長崔東樹披露的數據，在SUV銷售結構中，六座SUV市場份額穩定增長，從2021年的3%增至今年上半年的6.5%；7座SUV市場份額則穩定5%左右。

這意味着，大三排SUV市場份額穩中有進。2025年更是成為大三排SUV集中爆發的一年，多款重磅車型，尤其是自主品牌大三排SUV陸續登場。在此背景下，如何提升第三排舒適度、如何定價、技術路線如何選擇等都成為競爭焦點，各家車企的產品定義、價格策略、配置設置也都更為謹慎。

問界M8於4月率先上市，定位介於問界M7與問界M9之間，提供5座、6座版本，成為問界新的走量爆款。7月，樂道L90上市，通過租電模式銷售，將起售價帶入20萬元以內；幾乎同一時間，理想瞄準純電賽道，推出理想i8，不過上市后僅7天就進行了售價及配置的調整。9月，新款蔚來ES8上市，相較第二代車型價格下探超10萬元。同月上市的銀河M9則一舉將大三排SUV限時起售價拉到17.38萬元。

此外，今年還有特斯拉Model YL、極氪9X、騰勢N9、騰勢N8L、昊鉑HL、領克900、智己LS90等多款大三排車型扎堆入市，你方唱罷我登場，共同推動這一細分賽道的活躍。

崔東樹對大三排車型前景樂觀，他在今年9月的一篇分析中指出，「中國多孩家庭總量預計在2035年達到峰值水平，大三排車型還有十年好日子。」

17萬出頭就能買到大三排車

近年來，大三排SUV市場熱度高漲。

廣發證券在研報中指出，「5326」SUV（指車長約 5 米、軸距約 3 米、車寬約 2 米、六座+七座SUV）車型市場規模持續擴容。根據交強險數據，2024年乘用車「5326」SUV車型銷量規模（含進口，下同）為51.1萬輛，同比增長34.2%，2020年以來該市場規模整體呈現快速擴容的趨勢。

外部環境因素中，多孩家庭的增加帶動消費者的「大車」需求。崔東樹指出，中國家庭結構正經歷從「獨生子女」向「多胎化」的根本性轉變。這種變化直接推動家庭出行需求從「功能性滿足」向「舒適性升級」轉型：傳統5座車無法容納多代同堂（如父母、夫妻、孩子及老人），而大三排車型（6-7座）的多座椅靈活性（如2+2+3佈局、純平地板）成為剛需。

此外，大三排SUV也為車企帶來更豐厚的利潤空間。在大三排SUV市場，早期理想汽車通過理想L9等開闢了增程大SUV藍海；隨后問界又通過M9等實現了銷量的大幅增長。理想、問界的成功驗證了大三排SUV市場的增長潛力，且理想L9、問界M9均是售價40萬元以上的高端車型。

多重因素影響下，今年大三排新車涌現，激烈的市場競爭讓大三排SUV也更為細分，各個車型的售價差距也逐漸變大。

被網友戲稱為「杭州灣庫里南」的極氪9X今年9月上市，瞄準高端大三排SUV市場，官方零售價46.59萬-59.99萬元起。新車上市13分鍾，大定突破1萬輛。

同月，蔚來第三代蔚來ES8上市，價格也十分醒目，整車購買價格為40.68萬元起，採用BaaS租電模式為29.88萬元起。其售價較第二代蔚來ES8價格大幅下探，后者上市時的正式售價爲52.8萬元起，二者起售價格相差10萬余元。

而就在兩個月前，蔚來第二品牌的樂道L90憑藉蔚來租電的銷售模式，將大三排SUV門檻拉入20萬元以內，樂道L90在7月31日上市，整車購買起售價26.58萬元，若採用BaaS租電模式，起售價則下探至17.98萬元。作為蔚來第二品牌，樂道肩負走量期望。樂道L90一舉成為蔚來歷史上交付破萬最快的車型。

在更親民的大三排SUV市場，定價也更為激進。今年5月上市的深藍S09起售價23.99萬元，疊加限時權益，則下探至20.49萬元。深藍汽車董事長鄧承浩在深藍S09發佈會后的羣訪中表示：「我們規劃大六座SUV的時間非常早，但是推出的時間有點晚，本來大六座是品牌第三臺車，但是現在調到了品牌的第六臺車。如果是第三臺車，應該是去年上半年上市，當時競爭沒有現在激烈。」

「我們很清晰，我們已經沒有這個市場的定價權了，（那麼）如何在這個紅海市場取勝？就得貨真價實，讓消費者選對的不選貴的。」鄧承浩表示 。

9月上市的吉利銀河M9進一步拉低大三排SUV的門檻，起售價19.38萬元，上市限時指導價17.38萬元，其上市一個月交付破萬。

縱覽當下的大三排SUV市場，其價格區間段位明顯，理想L9、問界M9、極氪9X開拓40萬元以上市場；以領克900等為代表的車型則佈局30萬-40萬元中高端市場；銀河M9、深藍S09則主要切入20萬元級市場。

銷量方面，根據易車數據，問界M8、問界M9今年1-11月銷量突破10萬輛，位列大型SUV銷量第一、第二名；領克900、理想L9、樂道L90位列第三至五名。此外，從月銷數據來看，問界M8、問界M9、樂道L90、蔚來ES8等今年都曾實現月銷1萬；極氪9X也在快速上量，11月銷量超8000輛，排名上升三個名次。

大三排SUV還能火多久？

大三排SUV火熱的同時，價格競爭的暗流、技術路線的爭辯也引發關注。

廣發證券認為，「綜合考慮‘5326’SUV 市場需求和供給端的變化，我們判斷未來該市場將全部新能源化，其中一定時期內PHEV為主，EV為輔。」

崔東樹表示，大三排車型的「產品束縛性小」是其未來10年的核心競爭力。電動化動力系統的升級徹底解決了傳統燃油大三排的「動力不足」與「油耗高」痛點：換電車型滿足消費者的出行高效率補能需求；插混、增程實現虧電油耗不足6L/100km、綜合續航超1000km，既滿足長途出行的續航需求，又降低了使用成本； 800V高壓平臺支持超快充，告別「里程焦慮」。

從數據來看，中汽協、乘聯會零售量最新數據顯示，2025年11月純電大三排SUV銷量 46209輛，插混銷量40845輛，增程銷量29902輛，燃油銷量22398輛。純電大三排SUV銷量環比上升16%，創歷史新高。繼9月首次超過增程、燃油、插混后，純電大三排銷量已連續三個月排名所有動力形式榜首。

純電代表者蔚來今年攜樂道L90、新款蔚來ES8跑步進場，李斌則多次強調，增程大三排SUV的黃金時代已經過去，純電大三排SUV的時代已經到來。

蔚來方面告訴時代財經：「純電的技術優勢在樂道L90和蔚來全新ES8上體現得非常全面，如超大的前備艙，前備艙顯著改變用户用車的行為，在中國停車都是倒進去的，倒進去后后備廂有時挺難打開。在樂道L90的3萬多名用户中，用户使用前備箱的頻率已經和后備箱差不多甚至高一點。」蔚來方面認為，L90和ES8純電技術優勢、可換電的架構給用户帶來非常明顯的體驗提升。

除了蔚來以外，依靠增程大三排SUV出爆款的理想也在發力純電市場。

7月底，理想i8上市，但i8上市后僅一周，理想汽車就火速調整配置及售價。全系3個版本車型僅保留Max版，並將售價由原34.98萬元下調至33.98萬元，同時冰箱等多項配置成為標配，做到降價增配。根據易車數據，理想i8上市后，單月穩態銷量在5000輛以上。

除了純電大三排SUV的高舉高打，混動大三排SUV湧入更多競爭者，前述極氪9X、領克900、騰勢N8L、騰勢N9等採用混動路線，昊鉑HL推出了增程、純電兩種動力形式車型。

混動大三排SUV的守擂者理想汽車除了擴充純電產品以外，明年將對包括理想L8、理想L9在內的理想L系列進行大改款。據悉，2026年L系列大改款的核心，是用「確定性的技術升級、確定性的交付節奏、確定性的用户價值」，從容迴應市場的不確定性。

可以預見，明年的大三排SUV市場仍然將極具看點。不僅明年，崔東樹更是提出，中國多孩家庭總量預計在2035年達到峰值水平，大三排車型還有10年好日子。人口政策是慢變量，對家庭結構影響至少是20年的周期。

崔東樹認為，大三排車型的未來10年，本質上是「家庭需求升級」「產品力突破」「新能源趨勢」三者疊加的結果。中國家庭的多元化（多胎、代際）、大三排產品的「束縛性小」（電動化、功能豐富）、新能源車的「更新加速」（換購需求、保有量增長），共同構成了其持續增長的底層邏輯。即使未來市場會有波動，但大三排車型作為「家庭出行最優解」的地位，不會輕易改變。