Worksport首席執行官表示，Rivian的太陽能卡車附加組件凸顯了電動汽車的更大轉變-這對主題ETF意味着什麼

電動汽車配件製造商Worksport的首席執行官史蒂文·羅西（Steven Rossi）表示，皮卡車越來越多地不僅被視為交通工具，還被視為移動能源資產。這一轉變可能會在與電氣化、清潔能源和電池存儲相關的主題ETF中創造新的貿易機會。

Worksport為Rivian Automotive Inc（NASDAQ：RIVN）R1 T新推出的SOLIS太陽能后備箱蓋，與其便攜式COR電池系統相結合，將電動皮卡變成移動電源。雖然該產品定位為電動汽車配件，但羅西認為，推出的時機反映了塑造能源使用和車輛設計的更深層次的結構性力量。

羅西説：「到目前為止，我們看到的需求完全是結構性的。」「‘永遠’需要安裝在移動卡車上的綠色能源，而不僅僅是‘現在’。'"

汽車在任何需要的地方生產和輸送能源的想法與幾個主題ETF中已經存在的投資主題是一致的。專注於清潔能源、電氣化和電池技術的基金通常涉及汽車製造商以外的領域，包括太陽能硬件製造商、儲能公司和工業供應商，這些供應商可能會隨着汽車承擔更大的能源角色而受益。

iShares Global Clean Energy ETF（納斯達克股票代碼：ICLN）和Invesco Solar ETF（紐約證券交易所股票代碼：TAN）等ETF提供太陽能相關技術的敞口，而Global X Lithium & Battery Technology ETF（紐約證券交易所股票代碼：LIT）和Amplify Lithium & Battery Technology ETF（紐約證券交易所股票代碼：Batt）則追蹤參與能源存儲的公司，隨着汽車作為離網電源，能源存儲是一個越來越重要的組成部分。

Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF（納斯達克股票代碼：DRIV）等更廣泛的電氣化基金已經跨越電動汽車生態系統的多個層面，從零部件到使能技術。

羅西認為這種演變遠遠超出了消費者用例的範圍。他説，車隊和商業用户對獨立於電網運行的移動能源解決方案表現出濃厚的興趣。他説：「消費者和車隊確實需要移動電源，而電網並不總是在哪里。」

這一轉變還表明車輛將成為分佈式能源資產，而不僅僅是交通工具。羅西預計，電氣化將越來越關注移動能源發電，而不僅僅是傳動系統，特別是在電網可靠性問題持續存在的情況下。

對於投資者來説，這種動態可能會使分佈式能源和能源彈性主題在現有ETF結構中更具相關性，即使廣泛採用仍處於早期階段。

「我們堅信北美（和世界其他地區）的現代機隊將轉向電氣化。不是傳動系統的電氣化;本身。然而，對移動能源的需求沒有廢氣、燃料或維護，」羅西指出。他補充道：「消費者和車隊確實需要移動電源，而電網並不總是在哪里。」

羅西表示，雖然Worksport目前在售后市場運營，但主要OEM的興趣一直很濃厚，隨着時間的推移，有可能進行整合。他還認為，未來的電動汽車將將離網插電電源與通過太陽能進行被動電池充電相結合，有可能在不依賴充電基礎設施的情況下實現增量行駛里程。

展望未來，羅西指出，OEM合作伙伴關係、大型車隊合同和主要零售分銷是未來12-24個月的關鍵採用拐點。他補充説，太陽能效率和電池密度的進步可以在不改變車輛外形因素的情況下顯着提高功率輸出。

隨着電動汽車創新越來越模糊了交通和能源基礎設施之間的界限，主題ETF可能已經為這一轉變提供了間接敞口，這表明電動汽車投資正在擴大到汽車之外。

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圖片：Shutterstock