全球高管到訪武漢，Jeep或將重返中國市場

導讀：Stellantis若希望重新評估「中國製造、服務全球」的電動化路徑，神龍汽車無疑是一個具備現實基礎的選項。

（文 / 觀察者網 周盛明 編輯 / 高莘）

12月18日，神龍汽車官方發佈消息稱，Jeep全球高層於12月15日到訪武漢，探索中國智造賦能全球電動化轉型。

根據公開資料，廣汽集團和Jeep品牌母公司Stellantis曾於2010年3月以50:50股比合資成立「廣汽菲克」，總投資約170億元。

通過該合資公司，菲亞特品牌的部分車型、Jeep品牌的自由光、自由俠、指南者等車型在中國實現國產，廣汽菲克的年銷量在2017年一度突破22萬輛。

2018年后，廣汽菲克銷量持續下滑、長期虧損，合資雙方的信任關係也在談判中破裂。最終，雙方於2022年終止合資。同年10月，廣汽菲克申請破產重整。在這之后，Jeep於中國的本土化生產線關閉，該品牌在中國轉為依賴進口的「輕資產戰略」。

在這樣的背景下，Jeep的全球高管到訪武漢、參觀武漢的智能網聯汽車測試場顯得意味深長。

神龍汽車透露，Jeep方面到訪中國的高管有全球產品負責人馬修·奈奎斯特（Matt NYQUIST）、全球銷售和戰略負責人斯科特·杜什尼基（Scott DUSCHINSKY），神龍汽車副董事長、總經理呂海濤，黨委書記、副總經理程軍參與了交流。

文章還透露，馬修·奈奎斯特一行在測試場觀摩了多場景演示，並親身體驗了相關產品。「中國在電動化技術領域所展現的快速迭代能力與高效產業化水平，給參訪團留下了深刻印象。無論是三電系統的成熟度，還是整車智能化與電動化架構的深度融合，均彰顯出中國在該領域完整且領先的技術體系與產業鏈生態優勢。」神龍汽車在文章中表示。

對於Jeep全球高管的此次到訪，神龍汽車表示「此次交流使雙方進一步凝聚了共識」。

據悉，基於對東風公司在質量管控、成本優化與市場快速響應等方面系統能力的高度認可，以及對「在中國，為全球」戰略理念的認同，雙方表示，將在持續深化戰略協同的基礎上，共同探討在品牌共建、渠道拓展及用户社羣運營等領域的合作機遇。

在此背景下，Jeep與神龍汽車之間是否會出現更實質性的合作，仍有待進一步觀察。

一方面，神龍汽車本身是東風汽車與原PSA集團合資成立的老牌整車企業，而PSA已在2021年併入Stellantis，這使得神龍汽車事實上成為Stellantis在華體系內少數仍保留整車製造能力和完整運營體系的合資公司之一。

另一方面，在廣汽菲克破產、Jeep中國本地生產中斷之后，Stellantis若希望重新評估「中國製造、服務全球」的電動化路徑，神龍汽車無疑是一個具備現實基礎的選項。

因此，這次高層到訪不如説是一場基於現實條件與長期戰略的試探性接觸，其指向仍有想象空間，但距離明確落地，還有一段路要走。

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