賽力斯集團董事長解讀跨界合作如何重塑汽車產業新模式

（來源：經濟日報）

轉自：經濟日報

2025年7月25日，一位問界M9車主在駕車穿越青海德令哈無人區時突遇爆胎，事發地網絡完全中斷，最終車主通過車載的華為星河通信系統發起求助。救援團隊迅速響應，在與車主保持通話61分鍾后，成功實施救援。

這起行業首例衞星通話救援成功案例，成為中國智能網聯汽車產業深刻變革的一個切口。近年來，中國智能網聯汽車產業發生深刻變革，以整車企業與ICT科技企業深度協同為代表的跨界合作新模式正在席捲整個行業。其中，賽力斯集團與華為的長期戰略合作實踐，成為一個可供觀察的樣本。

賽力斯與華為的合作始於5年前。賽力斯集團董事長（創始人）張興海表示，賽力斯與華為率先開啟探索和跨界合作實踐，整個產業鏈明確分工，發揮各自的長板優勢。這種深度融合並非簡單疊加，而是基於「軟件定義汽車」趨勢的戰略選擇，旨在走出一條創新的智電融合發展之路。

自2021年聯合推出問界品牌以來，雙方的合作持續結出碩果。目前，問界已成功推出M5、M7、M8、M9四款車型，市場反響熱烈。數據顯示，截至2025年11月底，問界全繫累計交付量已突破90萬輛大關，其中旗艦車型問界M9累計交付突破26萬輛，並已累計20個月在50萬元級以上車型銷量中保持領先，在中國新能源汽車市場，50萬元以上車型銷量中每10輛車就有7輛是問界M9。

跨界合作的技術成果最終需要通過用户體驗來檢驗。賽力斯將跨界思維延伸至用户關係層面，推出了「用户認可才提車」的創新交付模式，讓用户深度參與新車的測試驗收，用户認可、滿意才提車，實現高品質、高質量交付。

救援案例中，問界M9搭載的華為星河通信系統在無地面信號區域發揮了關鍵作用，正是技術跨界服務用户價值的體現。張興海對此表示：「這不僅得益於先進的通信系統，也得益於我們遍佈全國、能夠快速響應的服務體系。」

成功的產品背后，是合作模式的深刻創新。張興海介紹，賽力斯構建了以與華為跨界合作為核心、匯聚眾多頭部供應鏈企業的「1＋1＋N」開放生態。通過這種合作模式，賽力斯實現了高度的零部件集成以及供應商本地集聚，各企業之間共同設計、共同研發、同步生產，將原先的300家一級供應商集成至100家，其中20家為世界級供應鏈，使整體運營效率得到明顯提升。

問界M9在高端市場的持續領先，不僅是一個品牌的成功，更被視為跨界合作模式有效性的市場驗證。它表明，在智能電動汽車時代，「豪華」的內涵正在被科技體驗、生態整合與極致安全所重塑。

然而，這種深度綁定模式的可持續性與可複製性，仍然有待市場驗證。隨着更多車企加入類似的跨界合作，如何保持領先優勢、平衡開放協同與自主發展，將成為包括賽力斯在內的所有參與者必須面對的長期課題。

（楊  鈞  陳佳藝）

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