拿下特斯拉大單，手握2家上市公司！「中國最大忽悠」要翻身了？

來源：投資家

作者 | 曾有為

即使「潤」到海外，還是過得風生水起。這不，即便負債累累，被貼上「中國最大忽悠」的標籤，但賈老闆還是順利拿到一輪又一輪的融資。

賈躍亭

如今更是豪言5年內要狂賣超40萬臺車，儘管造車近十年的他，一共也才賣了不到20輛車。

可是如今已經連續數月融資大於經營成本，可以説是賬上壓力明顯小了許多。

不得不承認，論「忽悠」的本事，賈躍亭排第二，估計沒人敢稱第一了。

套現超200億后跑路

收割2個「超級大佬」十余位明星

曾經打造千億商業帝國的賈躍亭，一度將樂視網推上最高峰，更是靠着版權收益賺得盆滿缽滿。

作為昔日國內創業板上首家上市的視頻平臺，樂視網可謂是出盡了風頭。

創始人賈躍亭的身價也是水漲船高，當年還不到40歲的賈老闆，因持有大量樂視股票，成為2013年的創業板首富。

那個「為夢想窒息」的男人，上演了草根逆襲的「造富神話」。

不僅讓樂視成功登上A股主板，還順帶吸引了不少金融圈大佬的目光，還讓外行人也爭相投資。

當年上市后，樂視就陸續出現資金短缺問題，賬上錢不夠用，企業面臨崩塌的風險。

這個時候，賈老闆遇到了低谷期的「貴人」，同爲晉商的孫宏斌，他帶着150億元給賈躍亭「輸血」。

也正是這150億元，讓樂視和賈老闆又「堅挺」了一段時間。只是當時這些錢，一部分是買了樂視系的股份，還有超70億元進了賈老闆的錢袋子。

當年有記者提問：「很多人都不看好樂視，覺得是龐氏騙局，您為什麼還要投上百億元呢？」

孫宏斌是這麼回答的：「老賈自己都用錢買樂視的股票。怎麼會是騙局呢？」

一旁的賈老闆雙手撐着下巴笑着，只是現在看來，孫宏斌是笑不起來了。

別人「割韭菜」都是向下收割，賈老闆是真厲害，就算是金融界大佬，也成了自己的「盤中餐」。

孫宏斌在發佈會上揮淚

也是在這之后，賈老闆就「潤」到海外了，永遠都是那句「下周回國」。

那個時候，恆大還沒完全暴雷，賈老闆到了海外撈金后，沒過多久就開始了自己的「造車」事業。

看起來是有板有眼，又是發佈新車法拉第未來FF 91，又是到處拉投資，賈躍亭的動作是不小。

這個時候，賈老闆的第二個「貴人」許家印出現了。同樣有偉大的「造車夢」的他，決定投給賈躍亭20億美元。

儘管最終賈老闆沒能拿到這筆20億美元的投資，但第一筆投資還是到手8億美元，后來雙方鬧得個不歡而散，又是打官司又是「翻臉」。

但不管怎樣，這筆8億美元的「救命錢」也算是到手了，也為后來的法拉第未來上市提供了一定的經濟基礎。

如今這兩個大佬，一個被帶走了，一個「潤」到海外去了。

其實除了「收割」大佬，賈躍亭還順帶把一眾明星給「坑了」。

當年樂視網上市前后，賈老闆的第三任明星妻子甘薇，經常在娛樂圈為賈老闆站臺宣傳，也吸引很多明星朋友入股了樂視。

像張藝謀、鄧超夫婦、郭敬明等十余位明星都曾入資，如今看來，鉅虧超上千萬的也不少，要是以前沒套現的話，估計賠得連「底褲」都不剩了。

隨着樂視網的退市，想賺錢的大佬、十余位明星，還有那26萬股民，全都被賈老闆給「割韭菜」了，撈金夢宣告破滅。

眼看他起高樓，宴賓客，但潮水來得快也退得快。被賈老闆收割的「韭菜們」，無一都走上了對簿公堂的地步。

不過據公開資料統計，賈老闆及其家族，前前后后從樂視那套現已有兩三百億元，儘管無具體數字，但或許只有會計出身的賈老闆，心底才最清楚自己圈了多少錢。

不過人家賈老闆說了，套現的錢都用來還債，沒想過給自己留錢。

為夢想窒息的賈老闆，是屢次創業圈錢，從千億商業帝國的樂視，到如今負債累累，賈老闆的創業史堪稱荒謬又誇張。

即便是「潤」到國外，手握兩家上市公司的賈老闆，這個資本老頑童還在繼續講自己的PPT，會不會早日回國，如今看來真的可能不遠了。

高調與特斯拉合作

手握2家上市公司超11000台訂單到手

本月初，賈老闆在個人社交平臺發佈長文，稱未來五年計劃賣出40-50萬臺車。

總的來説，造車十年來，賈老闆雖然沒賣出幾輛車，FF旗下有FF 91和FX Super One兩款車型，價格也不便宜。

公司財報顯示，第三季度實現3.7萬美元（約合人民幣26.14萬元）的收入，同比暴增311.11%；淨虧損為2.22億美元（約合人民幣15.68億元），同比暴跌185.75%。

這家鉅虧超15億元的「跑路車企」，這一次要翻盤了？

儘管一直是靠融資「輸血」，法拉第未來還沒迎來扭虧為盈，但值得一提的是，公司已實現連續18個月融資額大於經營支出。

換句話説，企業現金流還是夠「支撐」一段時間。

今年前9個月，企業就拿到1.358億美元的融資，而且6000萬美元已經到賬了，看來賈老闆圈錢融資的手段還是挺奏效的。

以前總是被人詬病「PPT造車」，現在看來形勢扭轉了，有資本看好，融資見好，賈老闆「下周回國」還真是有望提前實現了。

儘管一季度才交付了兩輛新車，收入也才30萬美元，運營淨虧損為4380萬美元，怎麼看都像是「勉強硬撐着」。

不過賈老闆圈錢續命的手段依舊不減當年，每次總能在瀕臨滅絕的窘境中死而復生，論搞錢能力，這個「中國最大忽悠」總是技高一籌。

不僅持續能融到錢，還讓昔日的競爭對手特斯拉成為同伴，賈躍亭在上個月還拉來馬斯克一同造車。

賈老闆高調官宣與特斯拉的合作，明年將推出超28000座特斯拉超級充電站，這也是雙方的首次合作。

兩個同是為夢想窒息的男人，這次在造車上達成共識，雖然是競爭者，但特斯拉的體量和法拉第未來，完全不在一個層級上。

即便是如今手握兩家上市公司的賈躍亭，法拉第未來的總市值也不過1.81億美元，AIXC的市值更是才1243.65萬美元，在美無債一身輕的賈老闆，手上的籌碼也還是有的。

不論是資本持續加投，還是吸引馬斯克這個大富豪加入，賈老闆在二級市場好像重來沒輸過。

不僅如此，法拉第未來旗下的FF Super One 車型更是將價格降至8萬美元左右，目前宣稱是有超11000台預訂單。

種種利好，如今看來，法拉第未來和賈老闆都在往好的一面看齊，或許他真的在加速回國。

「下周回國」指日可待

8年還了超100億美金？

不過除了那句見怪不怪的「下周回國」，賈老闆的個人債務同樣備受關注。

不同於羅永浩的「真還傳」，也不同於許家印的「跑路」失敗，賈老闆是一如既往地堅稱「盡責到底、堅決還債、早日回國」。

如今8年過去了，他到底還了多少錢呢？

爲了加快回國節奏，賈老闆先是在美申請破產重整，如今更是成立了第二個信託。

之前「紅衣教主」周鴻禕在直播里喊話賈躍亭，賈老闆也是不迴避直接硬剛，稱在國外已經沒有任何債務了，已經償還了100多億美金（約合人民幣706.49億元）。

不管怎麼説，賈老闆這誠懇的態度，奮鬥多年，歸來還是那個「負債少年」。

這個讓投資者瘋狂、讓債主絕望的創業男人，一次一次地打「翻身仗」，「畫餅」講故事的本領，總有人願意買單，這能力絕對是滿分。

別人失敗一次就可能被打趴下了，而他失敗無數次，歸來還是那個滿血復活的創業者。

不得不服，賈老闆一邊造車，一邊還債。

這個經歷了三次婚姻、破產、負債百億的男人，硬是把創業故事講到了全世界，不僅拿下兩個上市公司，還持續有人在為他的事業輸入現金流。

説怪也怪，即使詬病不少，但賈老闆就是能在資本市場圈到錢，也從未失去過新的金主。

即便是被人稱為「無恥之徒、龐氏騙局、大忽悠」，賈老闆在「回國」懸念上總能激起大眾好奇和關注，這也是他獲得流量密碼的關鍵。

儘管國內法律體系上，並不認可美國的破產裁定，在國內賈老闆依舊是那個欠債未還的「老賴」。

更深層的原因，即便是清償所有債務，未來歸國后的賈躍亭也可能面臨其他的法律追責，畢竟出逃海外已是事實，留下一地「爛攤子」，如果其他大佬都效仿，后果不堪設想。

所以説，「歸國」時隔一段時間就冒出來，更多的是爲了引起外界對法拉第未來和賈躍亭的關注，也有利於吸引投資者，並不一定是真正的回國倒計時。

寫在最后

論忽悠的本事，賈躍亭排第二，沒人敢稱第一。

不僅國內能忽悠，到了國外一樣能忽悠，講故事是層出不窮，話術也是花樣百出，不去做個演員真可惜。

搞錢能力這塊，拿捏得了大佬，也拿捏得了小白，賈會計真的是個百年難一遇的「天選人才」啊！

説到底，賈老闆的話是真假難辨，6年前就説還了30億美元，如今又説還了100多億美元，還有不少人跟風造勢，覺得是真的！

這種頂尖的「圈錢高手」，一個故事接一個故事地講，國內「大窟窿」未填平，賈老闆「下周回國」的口號喊得再響亮，依舊值得細細品！