港股午評：恆指跌0.25%，科指跌0.2%；航空股走弱

12月5日消息，港股三大指數集體下跌。截至午間收盤，恆生指數跌0.25%，報25872.09點，恆生科技指數跌0.20%，國企指數跌0.14%。盤面上，科網股漲跌不一，小米、百度漲超1%，網易跌超1%；電力設備股漲幅居前，金風科技漲超6%；有色金屬板塊普漲，江西銅業漲超5%；航空股走弱，南方航空跌超2%；今日兩隻新股上市，遇見小面跌超27%，天域半導體跌超24%。

電力設備股漲幅居前，金風科技漲超6%。國金證券研報指出，25Q3風電行業經營性淨現金流繼續改善，板塊經營性淨現金流34億元，同比增加7億元。Q3行業存貨規模繼續提升，合同負債階段性下降，預計Q4裝機旺季行業需求有望保持高增。前三季度國內風電招標維持高位，測算當前行業在手訂單約300GW，充裕的在手訂單有望保證后續行業需求及價格維持較好水平。

有色金屬板塊普漲，江西銅業漲超5%。摩根大通發佈的最新金屬周報顯示，本周三LME倉庫一筆高達5萬公噸的銅倉單被註銷，這是自2013年以來最大規模的單日操作。這一事件被該行視為銅價牛市「開端的結束」，預示着市場將進入一個波動性更劇烈、上漲趨勢更明確的「中場階段」。

航空股走弱，南方航空跌超2%。中信證券發佈研報稱，民航機隊產能釋放受新增飛機低引進、發動機檢修、航材備件等因素制約，旺季機隊產能利用率愈發臨近極限狀態，近期公商務需求持續復甦，期待2026年政策端進一步刺激因私出行，再次強調「重視航司盈利拐點」。三季度大航的國際線客公里收益媲美國內，改變2015年以來國際線收益水平偏弱的局面，「向遠處飛、向國際飛、向新興市場飛」的策略在低油價、國內需求弱復甦背景下進一步攤薄單位扣油成本。2025年大航有望實現疫后首次利潤轉正，成為利潤釋放周期起點，繼續看好未來兩年航司業績釋放。

今日兩隻新股上市，遇見小面跌超27%，天域半導體跌超24%。

公開發售階段遇見小面獲425.97倍認購，公開發售的發售股份最終數目為973.65萬股股份，佔發售股份總數的約10%。合共接獲約61057份有效申請，受理申請數目9590份，申購一手獲配發股份佔所申請股份總數的概約百分比為2%。此外，國際配售階段遇見小面獲4.99倍認購，國際發售股份最終數目為8762.8萬股股份，相當於發售股份總數的90%。

公開發售階段天域半導體獲60.63倍認購，公開發售的發售股份最終數目為300.71萬股股份，佔發售股份總數的約10%。合共接獲約45511份有效申請，受理申請數目15389份，申購一手獲配發股份佔所申請股份總數的概約百分比為10%。此外，國際配售階段天域半導體獲2.47倍認購，國際發售股份最終數目為2706.35萬股股份，相當於發售股份總數的90%。