拖拉機為什麼越來越大！

筆者認為，未來拖拉機的發展方向將聚焦於大型化、智能化與新能源三大領域。其中，智能化和新能源尚在探索階段，猶如孕育中的新生命，而大型化趨勢則已顯著顯現。

一、越來越大的拖拉機

世界上第一臺商業化銷售的農用汽油拖拉機由美國哈特帕爾拖拉機廠生產出來，馬力約為17-33馬力，由於牽引杆輸出功率為17馬力，帶輪輸出功率為33馬力，因此該拖拉機被命名為17-30型。

此后，拖拉機在歐美國家開始大規模商業化應用。期間，雖有日本企業推出僅幾馬力的小型拖拉機，但整體而言，拖拉機的功率仍持續攀升，似乎永無止境。

全世界最知名的大馬力拖拉機是 1977 年由蒙大拿州哈弗爾的北方製造公司製造的Big Bud 747，功能與顏值都爆表，Big bud 747 配備了 16 缸底特律柴油發動機，能夠產生 760 匹馬力，是當時功率最大的拖拉機。

直到今天，Big Bud 747仍然在服役，且仍是全球最大功率的拖拉機之一，不過從馬力上已經力不從心了，因為比Big Bud 747更大馬力的拖拉機已經層出不窮。

2024年，約翰迪爾推出了9RX 830重型拖拉機，功率達830馬力；同年，德國芬特推出了芬特1100 Vario MT系列，共有3款機型，最大馬力為673；2025年9月，在美國伊利諾伊州迪凱特舉辦的第72屆農業進步展上，凱斯紐荷蘭推出了Steiger 785 Quadtrac，額定功率785馬力，峰值馬力高達853馬力，是凱斯紐荷蘭集團馬力最大的拖拉機。

 説到大馬力拖拉機，國產品牌同樣毫不遜色。近年來，國產拖拉機的功率持續提升，在25馬力以上的拖拉機產品中，200馬力以上的機型佔比越來越大。

國產拖拉機向大功率發展的趨勢非常明顯，且呈現出三種技術路線齊頭並進的態勢：

一是齧合套、同步器換擋大型化。專家認為，對於200馬力以上的拖拉機，齧合套和同步器在性能和性價比上並無優勢，因此需要發展動力換向、動力換擋和CVT技術。然而，有些國產品牌並未遵循這一觀點，大約在2023年，山東億嘉、洛陽藍銘等公司在東方紅菲亞特底盤的基礎上，同比例放大開發出了380馬力的重型拖拉機，該機型表現出了良好的作業性能和超高的性價比。不過，同步器技術若想進一步提升，似乎面臨重重困難。

二是動力換擋、CVT。2023年一拖推出了LW4004無級變速拖拉機，2025年9月皓迪科技推出了400馬力全動力換擋拖拉機，是國內最大功率的CVT和動力換擋拖拉機。

三是電動和混動。2024年中科原動力推出了260馬力純電動拖拉機，號稱是全球最大馬力的純電拖拉機。

2024年10月15日臨工農機推出了X6004-9E混合動力拖拉機，採用串聯式結構，稱全球最大的混動拖拉機，時隔一年，2025年9月17日中聯重科召開新產品發佈會，宣佈中聯下線了全球馬力最大的DX7004混合動力拖拉機，該機採用混合動力構架，雙電機額定功率700馬力，峰值功率1200馬力，峰值扭矩達到4500牛·米，2小時連續作業面積可達7200畝。

筆者認為，拖拉機作為千百種農機具的動力平臺，后期功率升級的趨勢不會改變，預計今后還會有更大功率的拖拉機出現，在功率向上的趨勢下，功率升級似乎沒有盡頭。

二、拖拉機為什麼越來越大？

全球拖拉機企業之所以紛紛推出「越來越大馬力」的機型，核心動因來自「土地—勞動力—技術—政策」四端同時發生的結構性變化，而非簡單的「參數競賽」。綜合最新產業調研與技術路線分析，可歸納為五點：

1.農場平均面積迅速擴大

全球範圍內拖拉機、聯合收穫機功率越來越大，背后直接推動力量是農機經營面積的擴大和勞動力的減少。

從國外看，巴西、俄羅斯、澳大利亞、美國中西部等地，5 000～20 000 ha 的連片農場已成常態，有數據表明美國農場數量在持續減少，而單個農場的平均面積卻在穩步擴大，這一趨勢已延續近九十年，且近年仍在加速，根據美國農業部的統計，自1935年美國農場數量達到峰值的681.4萬個以來，到2022年這一數字已降至約202萬個，減少了超過70%。與此同時，農場的平均面積從1935年的62.6公頃（155英畝）增長至2022年的466英畝（約189公頃），幾乎翻了一番。

大型農場大面積深松、聯合整地、複式作業要求「一次進地」完成多道工序，只有 300-600 hp 級拖拉機才能在 10-15 km/h 作業速度下提供 60 kN 以上牽引力並保證 30 cm 以上耕深。

從國內情況看，土地流轉率接近40%，流轉面積約6億畝；預計2025年高標準農田建成面積將達11.5億畝。土地流轉和高標準農田建設推動了規模化農業發展及組織化用户崛起，加之土地託管和農事服務組織的興起，進一步促進了規模化農業發展。而規模化農業一定會推動拖拉機向更大功率、更高效率發展，近幾年的變化是200馬力及以上的大型、重型拖拉機需求量在增加，在拖拉機中的佔比在提高。

2.勞動力短缺與人力成本飆升

全球範圍內，第一產業人口向第二、第三產業轉移是常態，城市化進程亦是一個重要趨勢。儘管歐美國家已基本完成城市化，但農村人口向城市轉移的趨勢不變，僅在速度、比例和數量上存在差異。實地考察顯示，歐美國家大農場中的年輕一代，一旦接受教育，便不願再回農村生活。作為羣居動物，人們更傾向於城市，因為其提供更多發展機會和社交資源。

美國農業人口的減少趨勢已持續一個多世紀，從1910年至1970年，農業人口鋭減，人口結構完成了由農業人口向工業人口的轉型。例如，1910年美國農業人口占總人口的35%，但到1970年，這一比例下降到了5%。此外，1970年至1979年間，農業人口進一步下降，從佔總人口的5%減少到3%。根據歷史數據，美國農業人口在1900年約為3800萬，佔總人口的40%。到了1950年，這一數字達到峰值，約1000萬，佔總人口的17%。進入21世紀，2020年官方統計的「農場主+長期受僱」口徑的農業人口為242萬，佔總人口的1.3%。如果將季節性僱工和農服公司僱員也計算在內，農業人口總數約為1350萬，佔總人口的4%左右。美國農業部（USDA）預測，到2030年，純「農場經營者」的比例將降至1%以下。

自改革開放以來，中國勞動人口向城市轉移的速度和規模經歷了顯著變化。在早期，每年有超過1000萬的農村人口遷往城市，但近年來，隨着城市化進程的放緩，轉移速度有所下降，轉移數量減少至百萬級別。儘管如此，每年仍有超過500萬的農村人口繼續遷往城市。這種大規模的人口流動導致了農村勞動力的短缺，特別是在農業生產領域，勞動力數量和結構上的雙短缺現象日益凸顯。

面對勞動力短缺，最佳解決方案是機器替代人。隨着規模化水平提升，一方面大量機器被用於農業生產，另一方面更大功率、更高效率的機器被應用於農業生產的各個環節。拖拉機作為農業生產的母機，是動力源，順應規模化趨勢，其規模也越來越大。

四、高標準農田、土地託管

前面提到過高標準農田，在這里特別強調一下。

 中國 2025 年將建成 12 億畝高標準農田，在東北、中原地區正在推動大規模的保護性耕作技術的實施，如吉林要求秸稈全量還田、VRT 變量施肥，作業阻力比傳統淺翻增加 25%～40%，要求更大功率的拖拉機。在新疆、黑龍江地區土地在進一步集中，需要更大馬力的拖拉機帶着更大功率的農機具作業，很多地方在推廣復工作業機具，原來只需要180馬力的拖拉機，現在要350馬力。

在土地集中的同時，為解決小規模農業生產中的農機使用難題和嚴重的土地撂荒問題，中國政府正在大力推進農業社會化服務，土地託管、農事託管是主要方向，現在各個地方都已經出現了託管面積達到十幾萬畝、幾十萬畝的大型平臺公司，這些專業的平臺化公司在規模化服務的過程中對大馬力拖拉機是剛需，且託管面積越大，越需要效率更高、功率更大的拖拉機。

五、智能化、混動化對「功率冗余」的需求

這是一種新現象，或新需求。

為什麼臨工集團會推出600馬力混動拖拉機？中聯重科會推出700馬力混動拖拉機？背后是以「功率冗余」需求，與傳動農機具相比，目前國內農機具電動化需求也很迫切，電動農機具需要拖拉機提供額外的機械能或電能。

如氣吹式電驅寬幅播種機要求拖拉機持續輸出 15-25 kW 的 PTO/電功率；混合動力機型還需為電池預留 20-30 kW 的發電裕量。企業發現只有將拖拉機基礎平臺做到350 hp以上，才能在加裝全套智能套件后仍保持250 hp級「淨作業功率」。

當然，電動化技術使國內拖拉機企業能夠製造更大尺寸的拖拉機，且不受精密部件加工能力的限制。

六、政策與補貼向「大型、高端」傾斜

根據《2024—2026年農機購置與應用補貼實施意見》，新一輪農機補貼政策中，200 hp 以上機型的單台補貼上限將提高至不超過25萬元，較之前政策提高了30%～50%。此外，補貼政策還要求相關機型必須配置排放 Stage V/國四及以上標準、VTI 變量懸掛系統以及北斗/GNSS 自動駕駛接口。補貼槓桿使大拖購置門檻相對下降，進一步刺激需求端「買大不買小」。

因此，全球拖拉機馬力「一路向上」並非噱頭，而是土地規模化、農村勞動力結構變化、精準農業技術疊加與政策導向共同作用的必然結果；隨着農業技術的不斷進步，400 hp 以上已經成為歐美澳大型農場的新「入門功率」，而600 hp 級混動/純電概念機則被看作是2030年無人農場的標準動力平臺。

七、企業競爭的手段：大即實力

大馬力拖拉機被譽為農機工業皇冠上的明珠，它象徵着企業的技術實力和行業地位。例如，東方紅、雷沃智慧農業等全球頂尖拖拉機品牌，通過不斷推出更大馬力的拖拉機，展示了它們在農機領域的競爭力。這些品牌的產品不僅覆蓋了從20到700馬力的廣泛功率範圍，而且在設計和功能上也體現了技術創新和高效作業的能力。

同樣，用户也有類似的心態。對於大型農場主來説，擁有最先進、馬力最強大的拖拉機，也是成功和實力的象徵，這在一定程度上推動了市場需求。