特朗普政府提議放松主要燃油經濟性標準：報告

據報道，特朗普政府周三計劃提議大幅放寬前拜登政府制定的燃油經濟性標準。

據路透社援引消息人士報道，國家公路交通安全管理局（NHTSA）預計將建議大幅降低2022年至2031年間製造的車輛的燃油經濟性要求。

預計唐納德·特朗普總統將於周三在白宮的一次活動上公佈該提案，美國三大汽車製造商的高管也將出席。

今年早些時候，特朗普批准了一項取消對汽車製造商燃油經濟性處罰的法案，美國國家公路交通安全管理局證實正在審查追溯適用於2022年車型年的罰款。Jeep和Dodge的母公司Stellantis NV（納斯達克股票代碼：STLA）因未達到美國燃油經濟性標準而支付了超過1.906億美元的新罰款--其2019年和2020年車型3月罰款7，830萬美元，6月罰款1.123億美元。

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擬議的燃油經濟性標準回滾是特朗普政府放寬燃氣動力汽車監管的一系列舉措中的最新一項。

政府於9月30日結束了7，500美元的聯邦電動汽車税收抵免，甚至引起了特朗普盟友和特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）首席執行官埃隆馬斯克的批評。它還採取行動降低CAFE燃油經濟性標準，放寬排放要求，減少零排放車輛信用的需求。

在進一步支持ICE的轉變中，美國環境保護署（EPA）提議推翻2009年的環境調查結果，這是美國氣候和排放規則的關鍵法律基礎。

今年3月早些時候，美國環保署宣佈計劃重新審視2024年的規定，該規定旨在到2032年將乘用車排放量減少近50%。這些標準預計，2030年至2032年期間銷售的新車中有35%至56%將需要電動汽車，這是福特汽車公司（紐約證券交易所代碼：F）支持的目標。

特朗普政府放寬排放規範並推廣內燃機（ICE）汽車而不是電動汽車的決定也對電動汽車（EV）製造商產生了重大影響。8月，據報道，由於特朗普政府取消燃油經濟性規則，Rivian（納斯達克股票代碼：RIVN）面臨近1億美元的收入缺口。美國國家公路交通安全管理局決定停止發放最終信貸所需的文件，導致Rivian及其競爭對手的收入大幅延迟。

特斯拉敦促美國環保局不要廢除與2009年環境調查結果相關的排放標準，警告稱這樣做將擾亂汽車行業，威脅美國在該行業的領導地位，並消除ZEV積分的收入，ZEV積分為特斯拉帶來了近28億美元的收入。

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