Eve Air Mobility任命BETA Technology為推進器電機供應商。

佛羅里達州墨爾本和S.佛蒙特州伯靈頓2025年12月2日/美通社/ -- Eve Air Mobility（「Eve」）（紐約證券交易所股票代碼：EVEX）（紐約證券交易所股票代碼：EVEXW）已選擇BETA技術公司（「BETA」）（紐約證券交易所股票代碼：BETA）為其符合要求的原型和生產飛機提供電動推進器電機。

Eve目前積壓了2，800台eVTOL，正在通過此次合作加強其供應鏈。該協議為Beta提供了高達10億美元的潛在10年機會，並強化了Eve對成熟技術的承諾以及對超越任務要求的奉獻精神。

該協議是在初始評估期之后達成的，在此期間，Eve購買、測試並驗證了其工程原型中的Beta電機的性能，預計首次飛行將於今年年底/2026年初進行。

Eve Air Mobility首席執行官Johann Bordais表示：「將Beta技術整合到我們的供應鏈中是推進eVTOL計劃的一個關鍵里程碑。」「他們的電動機技術將在巡航期間為我們的飛機提供動力方面發揮關鍵作用，並在我們進入服役階段支持我們推進架構的成熟。這次合作強調了我們致力於與擁有我們嚴格安全標準並提供經過驗證的工程解決方案的供應商合作，在我們將城市空中交通帶入現實的同時，提高性能、效率和可持續性。"

BETA設計和製造其專有的電力推進系統，提供行業領先的功率重量比和能量轉換效率。簡單的設計具有分段冗余和比傳統飛機發動機少得多的零件，從而帶來了高安全性和低成本。

「我們很高興與Eve Air Mobility合作，併爲他們的生產計劃提供我們的電力推進技術，」BETA首席執行官兼創始人凱爾·克拉克（Kyle Clark）表示。「我們的推杆電機已經在全球數千次要求嚴格的現實世界操作中證明了高性能和可靠性，我們的製造能力將使我們能夠大規模交付這些系統來支持Eve的飛機。這次合作是電動航空邁向商業化和採用的又一步。"

選擇BETA科技公司凸顯了Eve致力於選擇領先的航空航天創新者作為供應商為其合格原型和生產飛機提供動力。BETA在電力推進系統方面成熟的專業知識及其對穩健、高性能設計的承諾是此次戰略供應商添加的關鍵因素。

通過該供應商協議，BETA加入了支持Eve發展的傳統供應商精英團體，其中包括美國-領先企業，例如BAE Systems的電池、Garmin的航空電子設備、Honeywell Aerospace的外部照明、Intergalactic的熱管理和Nidec Aerospace的升降機電機。

Eve的eVTOL飛機採用提升+巡航配置，具有八個用於垂直飛行的專用螺旋槳和用於巡航的固定機翼，飛行中沒有運動部件。該飛機採用由雙電動機驅動的電動推進器，提供推進冗余並確保最高水平的性能和安全性。此外，這種配置允許為每個飛行階段優化單獨的系統，簡化維護，降低運營成本，並最大限度地減少聲音足跡。

該公司正在推進eVTOL開發的當前階段，其中包括對原型進行一系列綜合測試，以評估飛機操作和性能的各個方面，從飛行能力到安全功能。

關於Eve Air Mobility Eve Air Mobility致力於加速城市空中移動（UAM）生態系統。Eve受益於初創企業思維，在巴西航空工業公司56年航空航天專業知識歷史的支持下，以單一的重點，採取全面的方法來推進UAM生態系統，包括先進的eVTOL項目、全面的全球服務和支持網絡以及獨特的空中交通管理解決方案。Eve在紐約證券交易所（EVEX; EVEXW）和聖保羅證券交易所（EVEB 31）上市，其普通股和公開募股在這些交易所交易。欲瞭解更多信息，請訪問www.eveairMobility.com。

關於貝塔科技

BETA是一家航空航天公司，向全球頂級運營商設計、製造和銷售高性能電動飛機、先進電力推進系統、零部件和充電系統。Beta製造並飛行了其ALIA飛機系列，包括傳統固定翼電動飛機（「ALIA CTOL」）和電動垂直起降飛機（「ALIA VTOL」），飛行里程超過83，000海里，包括多次穿越美國。Beta正在部署充電基礎設施網絡，以支持這個不斷發展的行業，在美國和加拿大擁有50多個在線站點。Beta有意開發航空微型化所需的使能技術，在每架飛機的生命周期中釋放了利潤豐厚的售后市場收入機會。這些高度可擴展的使能技術使Beta能夠為貨運和物流、國防、乘客和醫療終端市場的客户羣提供服務，並完成具有成本效益和安全的任務。

前瞻性陳述披露

本新聞稿中包含的某些陳述是1995年美國私人證券訴訟改革法案含義內的前瞻性陳述。這些前瞻性陳述可以通過「可能」、「將」、「預期」、「打算」、「預計」、「相信」、「估計」、「計劃」、「項目」、「可能」、「應該」、「將」、「繼續」、「尋求」、「目標」、「指導」、「展望」、「如果當前趨勢持續下去」、「樂觀」、「預測」和其他類似的詞語或短語來識別。除歷史事實陳述外，所有陳述均為前瞻性陳述，包括但不限於有關Beta和Eve的每個計劃、目標、預期、展望、預測、意圖、估計的陳述以及未來事件或條件的其他陳述，包括有關其中點名的所有公司或實體的陳述。這些前瞻性陳述基於Beta和Eve當前的目標、信念和預期，並且它們受到重大風險和不確定性的影響，可能導致實際結果和財務狀況以及某些事件的時間與前瞻性陳述中的信息存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於本文以及第一部分第1A項中規定的風險和不確定性。風險因素和第二部分第7項。管理層對Eve最近10-K表格年度報告的財務狀況和運營結果的討論和分析，第一部分，第2項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析以及第二部分第1A項。Eve最新10-Q表格季度報告的風險因素，BETA招股説明書中題為「風險因素」和「管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析」的部分於2025年11月4日向美國證券交易委員會提交，根據1933年《證券法》第424（b）（4）條，經修訂，以及BETA和Eve向美國證券交易委員會提交的其他文件中不時列出的其他風險和不確定性。此外，Beta或EVE目前可能還沒有意識到其他因素，這些因素可能會影響前瞻性陳述中討論的事項，並且也可能導致實際結果與討論結果存在重大差異。BETA或EVE均不承擔公開更新或補充任何前瞻性陳述的任何義務，以反映實際結果、假設的變化或影響這些前瞻性陳述的其他因素的變化。法律要求的除外。任何前瞻性陳述僅適用於本文日期或陳述中所示日期。

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消息來源：伊芙航空出行