11月車市廝殺落幕！比亞迪48萬穩坐銷冠，鴻蒙智行破8萬創新高

12月1日，各大車企11月銷量成績單集中揭曉，頭部陣營格局顯現新變化。

比亞迪以48.02萬輛的銷量穩居榜首；增長勢頭最為突出的當屬鴻蒙智行，其全系交付81,864輛，以近九成的同比增速創下歷史新高；零跑汽車、賽力斯同步刷新銷量紀錄，分別為70327輛、55203輛；小米汽車11月交付持續超過4萬台；「蔚小理」均站穩3萬輛以上梯隊。

11月車企銷量出爐

新能源車企方面，比亞迪11月以480,186輛的銷量位居榜首。今年1-11月汽車累計銷量418.2萬輛，同比增長11.3%。

11月，鴻蒙智行表現搶眼，其全系車型（含問界、智界等五大品牌）交付新車81,864台，同比增長89.61%，創下單月交付歷史新高。

同樣保持強勁增長的還有零跑汽車。11月，零跑全系交付再創新高達70327台，同比增長超75%，持續刷新月銷紀錄，並已連續九個月保持強勁增長態勢。

11月，賽力斯新能源汽車銷量55203輛，同比增長49.84%，再創歷史新高；今年1-11月累計銷量達411288輛。

值得關注的新勢力中，小米汽車11月交付持續超過4萬台。

此外，小鵬汽車11月交付智能電動汽車36,728輛，同比增長19%。2025年1月至11月累計交付量達391,937輛，同比增長156%。

蔚來汽車11月交付新車36,275台，同比增長76.3%。其中，蔚來品牌交付新車18,393台；樂道品牌交付新車11,794台；firefly螢火蟲品牌交付新車6,088台。截至目前，蔚來公司已累計交付新車949,457台。其中，蔚來品牌累計交付新車797,712台；樂道品牌累計交付新車119,415台；firefly螢火蟲品牌累計交付新車32,330台。

而理想汽車11月交付新車33,181輛，環比升4.5%。截至2025年11月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,495,969輛。

嵐圖汽車11月交付新車20005輛，同比增長84%，系品牌單月交付量首次突破2萬輛大關，並實現連續10個月環比增長。

智己汽車11月銷售13,577台，環比增長3%。

在積極轉型的傳統車企方面，吉利汽車表現尤為突出，11月總銷量達310,428輛，同比增長24%。1-11月累計銷量2787750輛，同比增長42%。在各品牌中，吉利銀河銷量132652輛，同比增長76%；極氪銷量28843輛，同比增長7%；領克銷量35059輛，同比增長7%。

此外，長城汽車11月汽車銷量13.32萬輛，同比增長4.57%；11月新能源汽車銷量40113輛。

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機構：四季度汽車銷量高增預期或放緩

11月車市在結構性分化中開啟年末衝刺。

行業數據顯示，11月1日至23日，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比下滑11%，環比微降2%；同期新能源車零售達84.9萬輛，同比增長3%，環比增長8%。

儘管廠商借力「雙十一」積極促銷，但補貼政策的調整已成為主導本月走勢的關鍵變量。

此前，乘聯分會文章稱，11月車市步入年末衝刺階段，疊加廠商「雙十一「促銷活動，整體仍延續旺季銷售勢頭。但截至月中，全國大多數省份置換更新與以舊換新補貼出現不同程度的調整，加劇了消費者的觀望情緒，也為十一月車市帶來較大的不確定性。

初步推算本月狹義乘用車零售總市場預計為225萬輛左右，環比持平，同比下降8.7%，其中新能源零售可達135萬左右，滲透率有望提升至60%。

方正證券預計，四季度汽車銷量高增預期或放緩，乘用車板塊進入磨底區間：多車企對四季度銷量指引偏謹慎，主因多地補貼叫停和前期需求提前衝刺所致。同期，多家車企推出購置税兜底與温和促銷政策影響EPS預期。乘用車板塊前期充分回調，上行動能或弱化但悲觀預期已逐漸磨底。

值得注意的是，自2026年1月1日起，實施了十年的新能源汽車全額免徵購置税政策，將正式切換為減半徵收。

有車企負責人對此預判，這一關鍵政策的梯度退坡，可能導致一部分消費需求在2025年底前提前釋放，進而使得2026年第一季度市場承壓。