李斌首談蔚來AI業務！

（來源：電動知家）

電動知家消息，11月26日，上海漕河涇蔚來總部一場小型閉門溝通會上，針對造車新勢力爭相轉型AI公司，蔚來CEO李斌面對在場嘉賓坦誠直言：「過去蔚來做了很多探索，並在探索中明白了一個道理：在年銷量 3000 萬的中國市場，我們只有 1% 多的份額，哪有資格扯別的事。在相當長的時間之內，我們都會聚焦做好汽車產品，老老實實做產品，老老實實賣車。」李斌也表示，「蔚來會更加聚焦一些，機器人毫無疑問有未來的，但我們不會今天去做，與其今天下場，我們更感興趣誰家機器人會用我們的芯片。」

此次溝通會上，他11次提到「算賬」、8次強調「賣車」、7次談及「ROI」（投資回報率），顯示出蔚來經營思路的徹底轉變。與其他車企紛紛宣佈向AI公司轉型不同，李斌為蔚來選擇了一條截然不同的道路：拒絕追逐AI熱點，埋頭深耕汽車主業。這位曾經業務版圖橫跨造車、手機、芯片甚至鋰礦的創業者，如今已將「聚焦」作為蔚來的新標籤。

蔚來曾經是新勢力中業務版圖最廣的車企，它曾重金建設換電站網絡，組織車主社區，售賣超過500萬件周邊產品。2020年疫情時期，「缺芯少電」困擾行業，蔚來又開啟自研動力電池、自動駕駛芯片和手機，甚至收購了澳洲鋰礦股權。

與特斯拉CEO馬斯克在三季度財報會上大談AI、Robotaxi和人形機器人類似，造車新勢力蔚小理中的小鵬理想也正轉型AI公司。2025年11月5日小鵬科技日的舞臺上，何小鵬的宣言擲地有聲：「小鵬不再只是一家車企，而是物理AI世界的出行探索者——一家面向全球的具身智能公司！」其核心是構建"物理AI"體系，包括第二代VLA模型、Robotaxi、人形機器人和飛行汽車等具身智能產品。小鵬採取開放生態策略，將技術開源給全球夥伴，並且2025年在AI領域的單項投入預計達45億元，佔總研發投入超過50%。

李想在2024年底就明確了"成為全球領先的人工智能企業"的願景，並通過組織變革迴歸創始人模式來支撐AI戰略。理想將智能汽車視為"空間機器人"，並規劃了人工智能發展的三階段理論。2025年將百億研發費用的一半投入AI領域，並即將推出AI眼鏡Livis作為其AI生態的延伸。

11月25日，蔚來正式發佈2025年第三季度財務報告，財報顯示，蔚來三季度交付量、營收、毛利率三大核心指標均創歷史新高，經營現金流與自由現金流雙雙轉正，現金儲備攀升至366.5億元。展望2026年，蔚來的目標十分明確：實現全年盈利。李斌指出，明年的三款大車（包括ES9、ES7、樂道L80）將延續「純電大三排SUV」的趨勢，並持續提升高毛利產品佔比。其他新勢力奮力向AI擴張的同時，李斌為蔚來選擇了一條差異化路徑：提升經營效率，深耕汽車主業。隨着2026年盈利目標的設立，蔚來的務實轉型將成為觀察新勢力車企戰略調整的重要窗口。