理想核心戰略重大調整！

（來源：電動知家）

電動知家消息，11月19日，據36氪汽車報道，理想汽車於2024年10月中旬在北京雁棲湖舉行了為期三天的秋季戰略會，進行了深刻的內部反思，並據此未來的核心戰略進行了重大調整。

本次反思的核心可概括為三大重點：承認效率變慢並加速產品迭代、徹底改變搖擺不定的出海策略、堅定加大在AI和自研芯片上的投入。

首先，產品方面，承認變慢：加速產品迭代，改變研發與產品方法論。

核心問題：效率落后，出牌節奏被動。理想汽車創始人李想公開承認，當前競爭環境下，理想「出一次牌，同行會出兩次牌」。過去四年一次平臺大迭代的節奏已無法應對「半年改款，一年換代」的市場速度。增程車型L系列銷量從月銷超5萬跌落至2萬左右，被多方圍攻；新純電車型i8市場表現平淡，i6雖訂單高漲但受限於產能無法全力交付，同時還面臨小米SU7等強大對手的競爭。

戰略調整：加快產品節奏。將平臺大迭代周期從四年縮短至兩年，並已動員供應鏈夥伴配合這一變化。改變產品方法論：從「抵觸堆配置」到「該卷就卷」：不再做「湊合」的產品，追求讓用户「驚艷」的產品力。迴歸「單品爆款」邏輯：聚焦單一配置並打磨到極致，如i6的上市策略。拉大車型區分度：未來將打破「套娃」式家族設計，不同車型採用更具差異化的設計，以提升產品尊貴感和市場區隔。

其次，出海方面，全力出海：反思戰略迟疑，加快官方佈局

核心問題：戰略搖擺，錯失時機。理想過去判斷「2028年之前出海不是戰略重心」，主要依賴平行出口（非官方渠道出口）至俄羅斯、中東等地。平行出口利潤豐厚（如L9在俄羅斯售價翻倍），最高月銷量達4000輛。然而，隨着俄羅斯、中亞國家政策收緊（如增加税費），以及中國商務部將於2026年起嚴控新車以二手車名義出口，理想依賴的平行出口路徑正被徹底切斷，銷量已滑落至每月數百輛。在理想猶豫的兩年里，小鵬、蔚來等競爭對手已在出海佈局上領先。

戰略調整：承認失誤並反思，全面加快官方出海節奏。明確重點拓展中東、中亞及歐洲市場，在德國、美國設立研發中心，在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等地開設零售中心；銷售模式從全直營調整為部分與經銷商合作。產品規劃從2026年上市的新車型開始，均將適配海外市場法規要求。

最后是重投AI，加大算力投入，押注自研芯片與AI終端。戰略會專門用一天時間討論AI，邀請了YC中國創始人陸奇參與。會議明確將繼續加大AI投入，特別是推理算力的儲備。陸奇指出，未來稀缺的不是訓練算力，而是推理算力。這一判斷奠定了理想AI戰略的新重心。理想認識到，僅實現「汽車AI化」（如改進車機助手）只能成為一家懂AI的汽車公司，無法成為「AGI（通用人工智能）時代的終端企業」。因此，理想正探索更寬的AI應用邊界，已成立「空間機器人」和「穿戴機器人」部門，並在戰略會上討論了自研智能眼鏡的可行性，旨在未來發布汽車之外的AI硬件產品。

從雁棲湖會議的戰略調整不難看出，理想汽車正試圖撕掉「節奏慢」、「出海迟」的標籤，以更快的產品迭代、更堅決的全球進軍和更前沿的技術押注，來應對中國汽車市場最殘酷的淘汰賽。這場深刻的自我反思與戰略重構，能否幫助理想穿越低谷，重拾增長勢頭，市場將拭目以待。