俞浩的夢，追覓的局

（來源：銀杏科技）

智能清潔領域受到「價格戰」與「同質化」的雙重傾軋的這些年，追覓科技則逆勢加碼研發，試圖以高端破局。

只是，市場整體增長放緩，加上不斷湧入的跨界巨頭，也在逐步壓縮了追覓科技的成長空間。

三年前，追覓創始人俞浩在曾表示，「追覓所在的是一個百億級賽道，這場仗打完了，我會選一個萬億級競爭對手。」如今，隨着智能清潔行業增長逐步見頂，追覓開始將目光投向更具發展潛力的汽車領域。

2025年8月，追覓科技一紙公告震動業界，宣佈正式進軍汽車製造，並直接將首款產品對標布加迪威龍，切入超豪華電動汽車市場。

同時，俞浩還野心勃勃地在內部發言稱追覓汽車將「可以完全PK理想汽車，從L9到L8、L7、L6都能實現碾壓」。

這樣的野心，與張貼在追覓辦公室和工廠各處的標語——「要麼不做，要麼世界第一」呼應上了。

不止於造車，自2024年起，追覓便開展了一系列令人眼花繚亂的跨界佈局——咖啡品牌、潮玩品牌、茶飲品牌相繼亮相；2025年，追覓更宣佈從一家清潔家電企業轉型為一家無邊界的「生態企業」，不斷拓寬業務的疆域，以尋找第二增長曲線。

只是，從地面清潔到浩瀚星空，雖然追覓有着走向「超一流」的野心，可當業務的邊界被無限拓寬，追覓也面臨着組織、人才與戰略聚焦的不小考驗。

一、天花板后，跨界出征

自2022年起，智能清潔行業便掀起「價格戰-低研發-更低價」的惡性循環。

在此背景下，追覓開始反其道而行之，選擇以技術驅動破局，持續加大研發投入，推動產品向高端迭代。2024年，追覓科技的研發投入佔比達到了7%，遠高於行業平均水平。

這一聚焦高端的策略似乎也初見成效。2025年，在價格戰貫穿全程的雙十一洗地機戰場上，追覓的洗地機在3000元以上價位段的市場佔有率突破51%，拿下高端價位段的TOP1；同時，追覓旗艦新品T60 Ultra持續霸榜天貓3000+價位段熱銷榜及超級必買榜。

不過，刷新銷售紀錄的同時，追覓也面臨着行業整體增速放緩的壓力。

數據顯示，2022年、2023年國內清潔電器市場市場規模分別為313億元、329億元，增速已顯著回落。全球市場亦呈現相似趨勢，Euromonitor研報顯示，2024年全球清潔電器零售額282億美元，預計2029年將達到383億美元，複合年均增長率僅5%，行業整體增長空間逐漸收窄。

並且，智能清潔行業正進入「技術普及」階段。LDS激光導航、AI避障等技術逐漸成為行業標配，產品同質化加劇，進一步激化了行業價格競爭。數據顯示，2023年洗地機產品均價約為2500元，同比降價近500元。

受此基礎環境影響，追覓的高端化戰略也不可避免的面臨挑戰。數據顯示，2025年上半年追覓的線上零售額份額下滑至7.5%，同比大幅下降45.27個百分點。與此同時，美的、格力、大疆等財力雄厚且技術積澱深厚的科技巨頭也紛紛入局清潔電器領域，進一步擠壓市場空間，留給追覓的增長窗口逐漸收窄。

三年前，追覓創始人俞浩在接受採訪時曾表示，「追覓所在的是一個百億級賽道，這場仗打完了，我會選一個萬億級競爭對手。」如今，隨着智能清潔行業增長逐步見頂，追覓開始將目光投向更具發展潛力的汽車領域。

2025年8月，追覓科技一紙公告震動業界，宣佈正式進軍汽車製造，並直接將首款產品對標布加迪威龍，切入超豪華電動汽車市場。

同時，俞浩還野心勃勃地在內部發言稱追覓汽車將「可以完全PK理想汽車，從L9到L8、L7、L6都能實現碾壓」。

這樣的野心，與張貼在追覓辦公室和工廠各處的標語——「要麼不做，要麼世界第一」，也一脈相承。

只不過，跨界造車的道路上，追覓始終繞不過一個核心命題——造車的錢從哪來？

二、造車新兵

打造一個全新的新能源汽車平臺，往往需要數百億資金的持續投入。

蔚來汽車創始人李斌曾直言，沒有400億可能干不了汽車業務。

目前，追覓最新估值僅205億元，融資總額約為37億元，公司資金儲備對轉型造車而言幾乎談不上什麼優勢，並且，追覓的資金儲備行業巨頭面前更顯薄弱。

數據顯示，小米為造車準備了首期100億元和未來10年100億美元的投資；2024年，比亞迪研發支出高達531.9億元，蔚來與理想也分別投入130.4億元與110.7億元。

面對資金質疑，俞浩曾在朋友圈迴應稱：追覓現金流充足，經營狀況良好。不過，2025年5月，有網友則爆料稱，「追覓目前現金流問題挺大，從3月起就開始拖欠供應商貨款了」。

為緩解資金壓力，有報道稱追覓曾通過製造樣車以爭取投資。並且，值得關注的是，報道指出，這些樣車基於現有車型改造而來，包括基於理想L9改造的「賓利」與「庫里南」，以及基於小米SU7改造的「布加迪」與「法拉利」。

2025年9月12日，追覓汽車宣佈完成首輪融資，具體金額未透露。

在新能源汽車的佈局戰略上，追覓選擇進入小眾的超豪華賽道，或許意在避開蔚來、理想等企業競爭激烈的30-50萬元主流價格帶。

不過，豪華賽道造車由高打低，幾乎沒有一家新興品牌走通。

一方面，超豪華汽車市場長期被布加迪、法拉利、賓利等傳統品牌主導，這些品牌擁有數十年甚至上百年的歷史沉澱。追覓科技作為跨界新兵，當下，在汽車領域的品牌認知基礎較為薄弱。

另一方面，超豪華汽車市場也正逐漸萎縮。數據顯示，2025年上半年中國零售價格超過101.7萬元的超豪華車銷量為3.7萬輛，同比大幅下滑49%，留給追覓的窗口正進一步收窄。

為提升品牌認可度，追覓計劃在德國生產汽車，試圖借「德國製造」為其鍍金。

除了品牌認知挑戰以外，追覓在技術層面同樣有着不小挑戰。追覓的造車邏輯基於「技術遷移」，即希望將其高速電機、傳感器、AI算法等技術，與電動車形成協同。

只不過，類似這種技術遷移的可行性，行業內一直有爭論。有觀點曾指出，以電機為例，家電電機的設計壽命通常為5—10年，而車規級電機的設計壽命則高達15年以上，且必須在極端温差、振動、濕度等複雜工況下保持穩定可靠，從家電級技術到汽車級標準的跨越並非易事。

當前，智能電動車已形成「三電系統+智能座艙+智能駕駛」三大核心技術壁壘，其中任何一個模塊都需要深厚的技術積澱，追覓在這些關鍵領域的積累，或許存在着不小的差距。

在經營策略上，追覓提出了「左右手模型」策略：「左手」表示ODM代工業務，「右手」代表自研的造車項目，俞浩希望能用「左手」養「右手」，為自研造車提供資金支持。

值得注意的是，目前國家已明確停止發放新的造車資質，追覓如何跨過這道門檻、2027年追覓又能否如期推出首款超豪華電動車都值得期待。

回顧行業，跨界造車案例不乏挑戰。戴森、蘋果等知名企業最終放棄造車計劃，石頭科技創始人昌敬打造的極石汽車，推出兩年多時間，僅累計交付1.4萬輛。

此時，一個掃地機器人巨頭跨界造車的劇本，最終是為資本市場講述的一個新故事，還是真正看到了技術複利的遠方，回答一切的還是時間。

三、俞浩的生態賭局

爲了尋找第二增長曲線，自2024年起，追覓便開展了一系列令人眼花繚亂的跨界佈局——咖啡品牌、潮玩品牌、茶飲品牌相繼亮相。

2025年，追覓更宣佈從一家清潔家電企業轉型為一家無邊界的「生態企業」。

2025年3月的一場新品發佈會上，追覓宣佈正式進入全品類高端智能家電市場，並在南京開設了首家全品類家電旗艦店。到了8月，公司正式宣佈進軍汽車行業，9月，追覓又宣佈推出首款高端旗艦手機——Dreame Space。

彼時，追覓創始人俞浩更是放出豪言，稱未來手機市場將由追覓與華為、小米三分天下。

幾乎同時，追覓官宣成立天文業務單元（BU），「進軍」太空，構建 「空天地一體化」生態。從掃地機器人到航空航天，追覓的跨界步伐之大、領域之雜，令人咋舌。截至目前，追覓的業務版圖已覆蓋20多個細分領域。

追覓科技的激進擴張戰略，與創始人俞浩的個人風格密切相關。

這位1987年出生於江蘇南通的創業者，2005年憑藉物理奧賽成績被保送至清華大學航空航天學院。在大學期間，俞浩成為中國最早的四旋翼開發者及三旋翼飛行器發明者，並創辦了清華極客空間「天空工場」。

深厚的技術背景，塑造了俞浩對尖端科技的執念。俞浩曾將企業劃分爲四個層級：三流企業做別人做過的事且成本低；二流企業有少量創新但成功率不高；一流企業少犯錯且能做成事；超一流公司如特斯拉和蘋果。而他的目標，就是「讓追覓逐漸從四流慢慢到超一流」。

俞浩強烈的個人風格也帶到了追覓的企業文化里。

據報道，公司內部加班文化盛行，部分員工晚上10點下班是常態。有高管曾批評員工「早上9點后纔到公司，晚上不到20點就下班」，提倡員工晚飯后繼續工作。在部分BU，HRBP每月會統計並公示員工工時，甚至出現因「日均工時不足10小時」而被點名的情況。

這種高度內卷的企業氛圍在職場社交平臺持續引發熱議，不少求職者將其列為「避雷選項」。

另外，追覓科技內部也經歷着核心人才變動的狀況。過去不到三年時間里，追覓科技至少有三名核心管理層人員離職創業，且方向都與追覓業務高度重合。

2022年，追覓聯合創始人、常務副總裁王生樂離職，創辦星邁創新機器人公司。2024年，追覓人形機器人業務負責人、創新機器人研究院負責人喻超離職，創辦鹿明機器人公司。同年，公司前中國區執行總裁郭人傑離職，創辦消費級機器人樂享科技。

這種核心高管帶槍反戈的現象，被分析人士解讀為對追覓戰略轉向的一種無聲抗議。

為填補人才缺口，追覓也因激進「挖角」陷入過一些爭議。

例如，九號公司CEO王野公開控訴某同行企業長期實施「斷指計劃」，「以數倍薪資挖走科沃斯、石頭科技、九號等公司的核心員工，三個月內竊取技術機密后將其辭退」。儘管未直接點名，但輿論的矛頭多次指向正處於擴張期的追覓。

從地面清潔到浩瀚星空，俞浩帶領下的追覓正在走一條少有企業敢嘗試的全生態之路。在俞浩的規劃中，追覓不應該是一家小而美的公司，而是一家像小米一樣的平臺型生態企業。

不過，當業務的邊界被無限拓寬，追覓也必須處理好組織、人才與戰略失焦引發的種種命題。並且，在追覓持續密集的跨界過程中，相較於宏大如口號般的顛覆傳統的超前佈局，或者不可避免的資源分散，更重要的是如何在拓張與業績兑現中找到與之匹配的耐力與定力。