陳冰：特斯拉「去中國化」的背后，隱藏什麼？

（來源：直新聞）

直新聞：陳先生，美國電動車企業特斯拉正要求零部件供應商「去中國化」，在一到兩年內全面替換中國零部件，這意味着什麼？

特約評論員 陳冰：特斯拉是中美經貿和技術合作的橋樑，具有指標意義。特斯拉是美國電動車的標誌性企業，2025年第二季度在美國電動車市場的份額是48.5%。特斯拉在中國有大型工廠，汽車在中國市場銷售，馬斯克在中國是「座上賓」，他母親在中國也是網紅級人物。

當特斯拉這樣的企業，都要求北美的零部件供應商「去中國化」，要在一到兩年內全面替換中國製造的零部件，替換為其他地區生產的部件，意味着中美貿易戰更激烈的對抗還沒有來臨，企業在為美國政府更極端的貿易政策做準備。聯想到前幾日美國通用汽車也發出同樣的指令，要求零部件供應商在2027年底前要「清除中國零部件」，用美國本土或中國以外地區的零部件。可以看出美國的汽車製造商，都在設法「去中國化」，最后期限就是2027年。

無論是特斯拉還是通用汽車，採取「去中國化」的策略，有兩個原因：一是規避風險，擔心特朗普政府在2026年中期選舉后可能採取激進的貿易政策，加大中美間的「脱鈎斷鏈」，要求「美國製造」迴歸本土；二是美歐企業的「去中國化」正成趨勢，趨勢是一種感覺而非理性，他們認為中美貿易戰休戰一年，是給歐美企業一個緩衝期，希望加快調整供應鏈，一年后不知道會發生什麼。

美國汽車製造商的「去中國化」，會給中國帶來什麼呢？根據2024年的統計，中國對美國出口的汽車零部件總額約為130億到200億美元，約佔中國汽車零部件出口總額的15.6%。出口的汽車零部件包括車身零部件、鋁合金車輪、動力總成、底盤零部件、輪胎、玻璃和電子電器，還有汽車芯片等等，是一筆大生意。汽車零部件供應鏈的調整，對中美相關企業來説都是挑戰，但似乎不可避免。中國零部件製造商尤其不能輕視，要提前打算。

直新聞：中美汽車零部件供應鏈是市場作用下自然形成的，花了二三十年時間，美國車企要求在一兩年時間內重組供應鏈，能夠實現嗎？

特約評論員 陳冰：按照常規，一個二三十年形成的供應鏈，在一兩年時間內進行重組，剔除中國零部件，似乎是不太可能的。特斯拉北美工廠的零部件50%由中國公司提供，其中20%由中國直接出口北美，剩下的30%由中國供應商在墨西哥的工廠提供。

不過從美國對華產品的關税税率看，2024年4月后對汽車零部件加徵25%的關税，今年中美貿易吉隆坡談判后，美國對華進口產品的平均關税税率是47.6%，汽車零部件進口額税率可能更高一些。而增加的關税多由美國公司和消費者承擔，對美國汽車製造商來説，成本暴漲30%到50%。為降低成本，美國汽車製造商自然會要求零部件供應商調整來源。

美國政府多變的關税政策，也把美國汽車製造商弄得心驚膽戰，加快了零部件「去中國化」的進程。另外美國汽車製造商在中國的市場份額在逐年下降，比如通用汽車，2024年在中國市場的銷量下降56.54%；特斯拉在中國電動車市場所佔的份額目前已經降至3.2%。美國汽車製造商在中國市場競爭不過中國同行，收益率下降，也是對零部件供應鏈進行調整的原因之一。儘管美國車企在一兩年內重組零部件供應鏈有困難，但「去中國化」是趨勢，他們無法抵禦特朗普的關税折騰。況且，美國政府總是打着「國家安全」的旗號。對於中國汽車零部件製造商來説，要做好一兩年內失去美國市場的準備。

直新聞：從歐洲的「去風險」到目前美歐企業的「去中國化」，如何看待這種變化？會持續加劇嗎？

特約評論員 陳冰：這是一個好問題，都是特朗普惹的禍。從特朗普的第一個任期開始，中美以往相對穩定的貿易關係，變得顛簸起伏。中美貿易戰，影響到了全球貿易格局的變化。到了特朗普的第二個任期，從中美貿易戰打到全球貿易戰，把二戰后形成的貿易體系基本打破，進入到經貿格局重組的階段。怎樣重組，現在還沒有答案。

特朗普所謂的「G2」（指中美兩國），被很多人看作是中美平等相待的標誌，實際上是美國爭霸的野心，把中國視為唯一的對手。我們看到，在西方國家，是美國的「小院高牆」和歐盟的「去風險」，要與中國保持一定的距離。

美歐一些國家把華為、中興設備從通訊網絡中強拆，就是帶有敵意的行動，還有美歐日韓共同組建芯片聯盟，在先進芯片等技術領域上制約中國。特朗普的第二任期，向包括自己盟友在內的主要貿易伙伴，舉起關税大棒。在亂戰中無法實現自己的目標后，特朗普採取與中國休戰一年，與其他國家新籤貿易協議的辦法，既是爲了維護美國經濟的穩定，也是因為無法獲勝而被迫妥協。

但是歐美企業都看到，中美間的地緣政治爭鬥纔開始，中美關係複雜多變，美國出現特朗普這樣另類政客，也帶來巨大的不確定性。像《紐約時報》採訪一位美國商人所説的，「從長期來看，鑑於中美競爭關係，在中國生產和採購產品對企業來説，將帶來更大的風險。儘管我們尚不清楚，哪些國家將成為最理想的替代者」。

爲了避險，美歐企業都在設法「去中國化」：一是減少對中國的依賴，就像汽車製造商要把中國零部件從供應鏈中剔除一樣；二是把已經在中國投資的企業，逐漸轉移到其他地方。耐克、蘋果和英特爾等知名企業，縮減了在中國的業務。即便筆記本電腦和智能手機等獲關税豁免的產品也不例外，也在外遷，最新統計顯示，美國大部分智能手機和筆記本電腦都來自印度與越南，而以往全是「中國製造」。為什麼呢？是中國對外企不友好嗎？不是，是擔心美國的高關税，説不定某一天就會砸在這些產品身上，砸在自己身上。

根據商務部公佈的數據，今年1—9月中國實際使用外資同比下降10.4%。這些都是值得重視的現象。我們需要進一步改善投資環境，而美歐也得檢討它們莽撞的關税政策和技術出口限制。中美、中歐都要加強交流，避免誤判，美歐不能總生活在往昔的大國幻覺中。

作者丨陳冰

排版丨賴信宏

編輯丨陳淼松