波音：在提高新產量前，優先實現生產穩定性

　　波音公司負責噴氣式飛機制造的高管於周日表示，在推進下一階段生產里程碑之前，波音計劃先將飛機產量穩定在當前水平，同時落實安全與質量改進措施。

　　波音民用飛機集團首席執行官斯蒂芬妮・波普（Stephanie Pope）向記者透露，目前談論波音何時能將 737 系列客機月產量提升至 47 架還為時過早。此前，監管機構解除臨時產量限制，允許波音將該機型月產量提升至 42 架，這一許可近期剛獲批。

　　「以合理的節奏穩步改進，比追求速度更重要，」 波普在迪拜航展前夕的新聞發佈會上表示。

生產里程碑

　　上個月，波音獲得批准，將 737 系列客機月產量提升至 42 架，由此解除了自 2024 年 「艙門插銷螺栓缺失導致空中爆裂」 事件以來實施的「月產 38 架」上限。該事件暴露出波音在安全與質量管控方面存在廣泛漏洞。

　　目前，這家美國飛機制造商已實現 737 系列客機月產 42 架，同時 787 系列客機月產量即將達到 8 架。

　　波普表示：「我當前的首要重點是將這兩個機型的產量穩定在現有水平。」她補充稱，這需要達成與美國聯邦航空管理局（FAA）商定的六項目標，包括跟蹤供應商短缺問題及 「工序錯位」（指生產流程中步驟順序混亂）問題。

　　波普指出，此類生產故障的發生趨勢正逐步下降。

　　當被問及 737 系列「月產 47 架」、787系列「月產10架」 這兩個下一階段里程碑何時能實現時，波普迴應：「我無法給出具體時間…… 只有當生產體系做好準備，我們纔會提高產量。」

埃弗雷特工廠新建 「北線」 生產線

　　數十年來，波音一直通過位於西雅圖南部的倫頓工廠（Renton factory）生產 737 系列客機。如今，該公司計劃在西雅圖北部、空間廣闊的埃弗雷特寬體機工廠（Everett wide-body factory）內新建一條 「北線」生產線，以滿足窄體客機（即 737 系列）更高產量的需求。

　　波普表示，這條新生產線要到波音向 「新冠疫情前月產 52 架」 的水平邁進時纔會投入使用。

　　當被問及波音未來是否會追隨空客的腳步，將產量提升至更高水平時，波普稱：「短期內，我的重點是一次突破一個產量節點。」 但她補充道，「擴充產能背后的考量之一，是爲了長期滿足市場需求及客户訂單。」

　　目前，波音在生產領域已明顯落后於空客。部分原因在於空客旗下 A321neo 機型大獲成功，另一部分原因則是波音 737 系列（該系列為公司貢獻了大部分現金流）接連遭遇安全事故與生產問題。

　　空客目前 A320neo 系列寬體客機月產量為 63 架，並計劃在 2027 年將月產量提升至 75 架，不過部分供應商對這一目標的可行性提出了質疑。

　　分析師表示，兩家公司的生產計劃都至關重要：對波音而言，這關係到財務狀況的修復；對空客而言，則是為研發下一代飛機積累 「儲備資金」。