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科創密碼：探訪大灣區的創新世界
2025-11-14 17:52
「推動科技創新和產業創新深度融合」是「十五五」時期經濟社會發展的主要目標。《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出，完善區域創新體系，佈局建設區域科技創新中心和產業科技創新高地，強化國際科技創新中心策源功能。
近些年，粵港澳大灣區低空經濟等新興產業蓬勃發展，已擁有新一代電子信息、新能源等9個萬億級產業集羣。圍繞科創企業、科研機構怎樣構築科創高地，《中國經濟周刊》記者近日實地走訪。
合力推動科創企業加速發展
在世界知識產權組織發佈的2025年全球百強創新集羣排名中，深圳—香港—廣州集羣躍居全球首位，澳門—珠海集羣連續兩年進入全球百強。工信部的第七批專精特新「小巨人」企業公示名單中，廣東入圍企業數量位居全國前列，創歷史新高。這種高密度科技創新網絡，以及粵港澳大灣區獨特的地理優勢、發達的產業鏈和良好的營商環境，讓科創企業得以迅速成長。
「粵港澳大灣區瀕臨南海，海岸線長，島礁眾多，港灣優良，海洋生物、礦產和能源資源豐富，發展海洋經濟潛力巨大。研究院紮根在這里，發展空間非常廣闊。」在南沙，廣東智能無人系統研究院科技發展部主任梁沛榮接受本刊記者採訪時，信心滿滿。
梁沛榮介紹，研究院已經建成國內完整、先進的深遠海智能無人裝備的核心硬件設施，並以「研發+服務」的定位，構建了大型深遠海智能無人裝備「基礎設施—技術研發—應用服務」三位一體的創新體系，逐漸成為我國少數擁有大型海洋裝備全鏈條自主可控服務體系的創新平臺，並且在深海裝備產業鏈整合與創新運行模式上顯示出獨特的優勢和巨大的潛力。
強韌有力的供應鏈，降低產品成本，提升研發效率，是大灣區助推科創的又一優勢。
「廣東對超快充電環境特別友好。」廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒接受本刊記者採訪時説，廣東的新能源汽車產量佔全國1/4，使企業與車企有良好的合作基礎。
截至今年上半年，廣東深圳已經率先實現超充站、充電槍數量全面超過加油站、加油槍。
裴鋒介紹，公司4年前量產的極快充電池， 7.5分鍾內能將電動汽車電量從0充到80%。「我們的超快充做到了全域恆功率超充，而且不影響電池正常壽命。現在我們要把成本降下來，讓產品不僅性能有競爭力，價格也有競爭力。」
該公司不僅供應新能源汽車超充電池，還和億航智能（EH.O）共同開發eVTOL（電動垂直起降飛行器）電池，達到了航空級標準。在公司展廳內，記者看到了兩家公司合作的這款產品。
「我們和巨灣技研合作開發快充電池，為的是提高eVTOL運行效率。我們還與欣界能源合作，研發適用於eVTOL航空器的高能量固態電池，推動eVTOL實現更遠的單次續航里程。」億航智能副總裁賀天星接受本刊記者採訪時説。
他介紹，大灣區覆蓋了低空飛行器的研發設計、原材料、製造集成、應用服務等環節，區域內相關企業生產製造成本大幅下降，科技研發效率大幅提升。以廣東為例，這里低空經濟相關企業數量佔全國30%以上，位居全國第一。
廣州2025年重點推動eVTOL的示範應用。記者在廣州市穗港碼頭看到，億航智能自主研發的無人駕駛載人航空器騰空起飛，沒有飛行員，可垂直起降、純電動驅動。
該公司工作人員介紹，正在飛行的就是EH216—S無人駕駛航空器，目前正在為商業運營飛行積累數據。今年3月，EH216-S的運營航司取得了民用無人駕駛載人航空器運營合格證，正式開啟了低空無人駕駛載人體驗商業飛行服務。
良好的營商環境，更為科創企業專注研發增添底氣。
「地方政府的支持，會加速企業的科技創新。」廣鋼氣體（688548.SH）副總裁劉繼雄接受本刊記者採訪時介紹，該公司的超高純氣體產品和技術主要用於電子半導體、醫療等高端領域和金屬冶煉、石油化工等工業領域。
氦氣要在-268.9℃儲存，已經接近於最低温度-273.15℃。劉繼雄分享了公司建設液氦項目並打造公司核心供應鏈能力的歷程。項目申報后，廣州南沙區非常支持，很快通過了項目審批。項目建成后，被第三方評價是「國內領先」。通過這個項目，公司掌握了液氦儲存技術，為國內企業做超低温測試提供了測試環境。
當地政府通過「積極審批項目、保障合規高效」的舉措，切實為企業科技創新與創業提供了助力。
近年來，多項大灣區税收優惠政策持續落地，針對高新技術企業的所得税優惠和研發費用加計扣除政策，有效降低了企業税收成本，助力企業持續升級產品、研發新技術新材料。
「依託粵港澳大灣區協同聯動的税收支持，特別是‘税路通·粵通四海’等服務舉措，我們深度聯動粵港澳三地資源，加快‘LED+’自主核心技術與全球業務佈局。」晶科電子（2551.HK）相關負責人介紹稱。
晶科電子位於南沙，以「LED+」技術為核心驅動力，深度整合集成電路、電子控制、軟件算法、傳感器技術及光學系統等前沿技術，業務覆蓋汽車智能視覺、新型顯示及高端照明等領域。
信心滿滿「十五五」
「十五五」時期要「推動科技創新和產業創新深度融合」，大灣區企業和科研機構對此充滿信心，已經開始着手佈局。
「在國家政策的大力支持下，低空經濟發展的瓶頸有望打通。我們希望成為首個低空載人、載物的客運和貨運商業化運營公司。」億航智能副總裁賀天星對公司今后的發展信心滿滿。
「我們將持續增強超高純氣體產品的科技競爭力，不斷積累技術儲備，以先進技術引領業務發展。」劉繼雄説。
梁沛榮介紹，「十五五」時期，公司團隊要依託自有資金和社會資本，面向現代化海洋牧場、海上風電、近海工程智能建造及智能運維，研製推廣新型魚羣監測聲吶、推進網衣清洗機器人產業化；研製新型水下巡檢作業機器人、推進智能載荷裝備產業化，為海上風電場及漂浮式風機服務。
梁沛榮説，團隊已經發力於技術產業化，部分科研成果已輸出至廣州本地的企事業單位。他們正在縮小「穿越-A300」水下機器人的體積，提高操控性，用於服務邊境檢測部門檢測大型船隻水下部分是否攜帶違法入境物品。「星越」水下結構物清理檢測機器人，可檢測維護海洋油氣平臺、海上風電平臺等海洋工程裝備。
「我們的項目已經有了一部分投資，目前正在做技術完善。」廣東智能無人系統研究院工作人員袁愷鑫介紹，養殖户、業主方和金融機構能借助研究院的設備，將物理現實轉化為數據資產，共同評估養殖區內魚羣的情況。深海養殖區域離大陸岸線10公里，研究院團隊每天乘漁船出海，測試聲吶設備實際效果，優化設備功能。
科技成果轉化，離不開耐心資本的支持。
廣州市科技局相關負責同志介紹，科技局大力推進產學研合作，除了加強產學研發展的政策保障、搭建產學研協同創新及交流平臺，還推動金融賦能。
例如，設立總規模20億元的廣州南沙新區科技創新母基金，以「天使+創投」的模式，與社會資本合作設立子基金，加大力度引導社會資本共同「投早、投小、投科技、投南沙」，支持投向南沙重點產業領域。
截至目前，科創母基金累計過會49只合作子基金，累計實繳金額超10億元，撬動子基金總認繳規模超180億元。
（記者 孫庭陽）
