特斯拉的機器人出租車革命仍在下載- Waymo已經走上快車道

如果您在加州高速公路上被困在一輛禮貌、熱愛限速的汽車后面，那麼很有可能是Waymo --這款機器人出租車現已正式征服橫跨舊金山、洛杉磯和鳳凰城的高速公路。儘管特斯拉公司（納斯達克股票代碼：TSLA）首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）不斷承諾自動駕駛未來，其傳播速度「比以往任何技術都快」，但Waymo卻在悄悄做着一件平淡無奇的事情：實際上推出它。

Waymo不再只是測試--它正在大規模運營。Alphabet Inc（NASDAQ：GOOGL）（NASDAQ：GOOG）旗下的服務已在灣區、洛杉磯、鳳凰城、亞特蘭大和奧斯汀（通過Uber）運營，達拉斯、丹佛、華盛頓、納什維爾、邁阿密、聖地亞哥甚至倫敦也在排隊等待2026年。其中一些將通過Avis Budget Group Inc（納斯達克股票代碼：CAR）和Lyft Inc（納斯達克股票代碼：LyFT）等合作伙伴提供，這意味着機器人出租車的推出實際上是在特許經營。

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與此同時，特斯拉的機器人出租車故事仍然是野心、軟件更新和監管困境的混合體。儘管馬斯克表示奧斯汀部分地區「很快就會失去人類安全駕駛員」，但它仍然沒有取消他們。"

在特斯拉計劃推出機器人出租車服務的州，它尚未申請所需的許可證--Waymo幾年前就解決了這個細節。

是的，馬斯克認為數百萬現有特斯拉可以通過軟件在一夜之間實現自動化。但在獲得批准之前，該開關將牢牢保持在「下載」模式。

馬斯克1萬億美元的薪酬取決於100萬輛機器人出租車的商業化--隨着Waymo逐個城市鞏固市場份額，這一門檻看起來更加陡峭。Waymo還在努力通過從昂貴的捷豹轉向現代製造的車輛來降低成本，這可能會縮小與Uber和Uber競爭的票價差距。

特斯拉仍然擁有炒作、硬件和全球範圍內支持FSD的汽車。

但現在，Waymo面臨着更具挑戰性的挑戰：客户正在進入全自動駕駛汽車--今天，而不是某一天。

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照片：Sundry Photography /Shutterstock.com