挑戰天門山「天梯」卻溜下臺階 奇瑞汽車凌晨2點半致歉，這是極限測試還是營銷噱頭？

　　11月13日凌晨2：37，安徽奇瑞汽車銷售有限公司（以下簡稱奇瑞汽車）發佈聲明稱，11月12日12時，風雲X3L在湖南張家界天門山景區進行的極限挑戰測試項目中，因突發意外導致測試中斷，並引發了廣泛關注。

　　「經初步調查覈實，此事故的直接原因是，測試裝置的安全防護繩固定點卸扣意外脱落，進而導致防護繩纏繞右側車輪，動力輸出受阻，車輛下滑撞擊護欄，造成部分護欄受損。所幸本次意外未造成人員受傷以及自然環境的破壞。」奇瑞汽車方面表示。

　　「這一結果，暴露了我們在策劃和執行此次測試過程中，對潛在風險的預估不足，對細節的把控存在疏漏。特別是對選擇在風景區公開場所開展測試引發的公眾擔憂，我們深刻反思。」奇瑞汽車方面稱，對於此次測試造成的天門山場地損失深表歉意，並承諾將全力修復並承擔賠償責任，做好善后工作。

公開資料顯示，天門山「天梯」全長近300米，垂直落差150米，共有999級臺階，局部路段甚至超過60度。更關鍵的是，臺階常年潮濕易滑，被業內稱為「極限路況天花板」。此前路虎曾挑戰攀爬成功，成為全球首款攀爬中國天門山天梯的車型。

　　事實上，近兩年，奇瑞控股集團一直在做「高空墜落」「翻滾實驗」「碰撞安全」等相關的極限性能測試。比如，奇瑞星途星紀元ET曾進行了一項高空墜落測試，墜落高度達31.9米；風雲A9進行5小時內連續碰撞測試⋯⋯今年5月，奇瑞控股集團還舉辦了「奇瑞安全之夜」，奇瑞汽車董事長尹同躍在會上表示：「造車不僅是技術能力，更是良心活。奇瑞把安全作為底線，再困難也不省研發的錢，再忙也不減少培訓的時間，成本壓力再大也不降低安全成本。我們對安全技術、安全品質的追求永遠沒有‘天花板’。」

　　與此同時，在奇瑞汽車的營銷宣傳工作之中，「性能」「安全」相關內容是其重點宣傳的標籤之一。在奇瑞汽車執行副總裁李學用的社交平臺上，就發佈了不少有關車輛測試的內容。

　　對於此舉，有網友質疑稱，車主並不會開着汽車爬樓梯，希望主機廠把時間、精力和費用多放在車輛的研發製造上，但也有網友表示這是爲了向消費者更好展示研發成果。

　　圖片來源：新浪微博

　　有觀點認為，極限測試本應是科學驗證的延伸，但在市場競爭壓力下，則有轉變為營銷噱頭的趨勢。一位長期關注汽車行業的諮詢公司分析師告訴記者：「現在主機廠通過各種方式‘卷’營銷，一方面是比拼汽車參數和配置等硬性數據，另一方面也是為消費者提供‘情緒價值’。當下的市場競爭中，主機廠的營銷工作是提升銷量的關鍵。」