一場汽車技術裝備展，為何機器人成主角

（來源：新華日報）

智能座艙測試台架 張宣 攝

□ 本報記者 張 宣

近日，2025汽車技術與裝備發展論壇及配套裝備技術展在蘇州舉行。大會以「汽車產業擁抱人工智能」為主題，依託蘇州產業優勢搭建全國性對接平臺。

記者在現場看到，室內外展區的智能座艙測試設備、工業人形機器人、自動充電機械臂等各類機器人，數量遠超參展整車，成為全場焦點。這些「硅基員工」為何能在汽車裝備展上「搶風頭」？記者走近展品與研發負責人探尋答案。

核心技術升級：

工業機器人有了「硬實力」

穿梭在汽車技術裝備展上，記者發現，機器人吸睛的主要原因，其實是核心技術突破讓它們更智能、安全、好用。

「真厲害，跟有意識一樣！」越疆機器人的展臺被人羣圍得水泄不通，驚歎聲不絕於耳。

人羣中央的展臺上，越疆協作機械臂忙着檢測汽車車門，時而帶相機鑽進縫隙拍照，時而排查漆面瑕疵與螺絲緊固情況。記者伸手靠近時它立刻暫停，人走開后它自動恢復動作。

「這款機器人的‘獨門絕技’是獨家‘安全皮膚’技術，專為車門成品檢測設計。」越疆機器人技術負責人林錦陽介紹，「安全皮膚」靠電容原理工作，導電物體靠近5釐米內便會觸發暫停併發光提醒，搭配力矩傳感器形成雙重防護，感應距離可在5—15釐米調整，適配工廠人機協作場景。

在不遠處的萬勛科技自動充電機器人演示處，電動汽車駛入車位后，機械臂自動識別車型、定位充電口並完成插拔，全程無需人工干預。該公司聯合創始人魏瀛表示，這款機器人專為無人駕駛汽車設計，適配車企、公交場站、無人充電樁等場景，能實現車輛自主預約充電、往返車位的全流程無人化。記者注意到，這款機器人的機械臂有一部分是彎曲的。「彎曲的地方就是機器人的‘柔韌關節’，其能通過輕微變形適配汽車因懸掛下沉、載重變化產生的位置偏差，解決傳統剛性機械臂易卡殼、對接失敗的問題，兼顧精度與易用性。」魏瀛解釋説。

東方中科展位上，透明「大箱子」里的機械臂、話筒、平板電腦等設備有序運作。蘇州分公司研發負責人郭靖介紹，這是自主研發的「智能座艙測試台架」，專為車機系統測試打造。白色機械臂可精準點擊屏幕，加裝二指配件能實現滑動、縮放，可更換接頭適配不同場景；話筒搭配仿真嘴模擬人聲，測試語音喚醒與指令響應；平板電腦還原車載各類屏幕；高清攝像頭每秒拍攝60張照片，能捕捉肉眼不可見的屏幕卡頓。郭靖説，屏幕響應速度等細節直接影響駕駛體驗，自研AI大模型可擴展測試場景，保障語音功能穩定。該設備適應性強，既能測試單獨車機屏幕，也可嵌入實車測試，目前已接到多家車企測試邀請，相關業務已在蘇州落地。

場景精準適配：

人形機器人解決行業痛點

有了硬核技術支撐，機器人精準對接汽車產業實際需求、解決行業痛點，是它們「搶風頭」的關鍵。

樂聚（蘇州）機器人展位上，幾臺人形機器人在模擬汽車製造車間里忙碌，自主穿梭分揀物料、搬運空箱，俯身抓取動作流暢，引得觀眾紛紛拍照。樂聚總經理王松介紹，汽車生產中，零部件裝箱經傳送帶運輸后，空箱需回庫複用，但組裝線間的距離讓傳送帶無法覆蓋「最后一公里」運輸，這一難題被人形機器人完美解決。「空箱雖僅兩三公斤重，但人工搬運成本持續上漲，且願意從事重複性工作的人越來越少。」王松説，機器人一次可搬一個空箱，能24小時不間斷作業，徹底破解了工廠人力短缺、成本高企的痛點。

現場可見，這些人形機器人無需人工指揮，就能自主規劃路線、避開障礙，完成空箱轉運。王松透露，它們還能勝任物流分揀、整車質檢等工作，比如檢測車身漆面瑕疵、測量車門與車身縫隙等精細操作。2025年以來，樂聚已向北汽越野車交付100台全尺寸人形機器人，還與一汽紅旗、海晨股份、江蘇亨通等企業達成合作，在商業服務、科研教育領域也有批量訂單。

王松表示，車廠選擇機器人最看重穩定批量交付能力和聯合開發實力。「穩定交付就是下單后按時發貨，機器人到廠即可投入使用，這是我們打開市場的核心底氣。工業場景對機器人的一致性、穩定性要求極高，車廠需要廠商深度參與研發。」他以與一汽的合作為例，雙方每周開例會實時反饋問題，根據實際使用情況優化產品。

對於機器人與人工的性價比，王松給出明確答案：「隨着機器人成本下降、效率提升，預計一年半到兩年就能收回投資。」針對「已有機械臂為何還需人形機器人」的疑問，他解釋，人形機器人是通用機器人，與機械臂互補而非替代。「人類生產生活環境圍繞人的需求設計，人形能更好適應非標準化、動態的工業場景。彎腰、俯身等動作只能靠人形機器人完成。」王松説，「我們的目標是打通工業智能化‘最后一公里’。」

從2023年《人形機器人創新發展指導意見》出臺，到今年「具身智能」首次寫入政府工作報告……在政策推動下，作為具身智能的最典型形態，我國人形機器人加速進化，實現了從穩定行走到動態奔跑等關鍵技術能力的跨越，推動具身智能從「實驗室技術」邁向「規模化應用」。

東方中科的「智能座艙測試台架」也精準命中行業需求。郭靖説，如今汽車智能化程度越來越高，消費者對車機屏幕使用體驗要求嚴苛，屏幕卡頓、語音指令無響應等問題都會影響用車感受，甚至可能干擾駕駛安全。「這款測試設備能幫汽車廠家在出廠前把控產品品質，提前解決這些問題，因此受到眾多車企關注。」

生態體系加持：

機器人落地有了「助推器」

機器人能在汽車技術裝備展上「出風頭」，既靠自身技術與場景適配能力，更離不開江蘇全省完善的產業生態支撐。論壇上，借鑑汽車4S模式的「長三角機器人6S旗艦店」正式發佈，成為我省機器人推廣落地的重要平臺，也是我省汽車製造機器人產業生態佈局的縮影。

記者在旗艦店看到，店內涵蓋展示體驗、產品銷售、商業租賃、維修服務、技能培訓、綜合解決方案六大功能，如同汽車製造機器人產業的「服務管家」，為終端用户與企業牽線搭橋，助力機器人技術從工業領域向多場景延伸。

「旗艦店圍繞六大功能構建‘三大中心’，分別為未來體驗中心、核心展陳中心和競技互動中心；三大中心既讓普通人近距離接觸機器人、降低使用門檻，也為汽車製造企業提供產品首發、場景測試、客户對接的平臺，讓機器人從‘看得見’變成‘買得到、用得好’。」旗艦店運維方蘇高新國控相關負責人表示。

作為製造業大省，我省已構建起國內領先的汽車製造機器人產業體系。全省聚集了機器人產業鏈相關企業超千家，形成涵蓋核心零部件、整機制造、系統集成、應用服務的完整產業鏈，埃夫特等行業知名企業的產品在汽車製造領域廣泛應用，省內評選的機器人產業鏈40強企業更是引領細分領域創新。產業規模持續壯大，僅重點產業園區相關營收已突破數百億元，在車身焊接、零部件裝配、智能檢測等汽車製造關鍵環節，機器人滲透率位居全國前列。

政策層面的強力扶持為產業發展注入強勁動力。我省各地密集出臺專項政策，蘇州發佈人工智能領域人才發展措施，從引進、培養、激勵等9個方面夯實人才根基；全省層面設立產業專項基金，對機器人核心技術攻關、高端人才引進、應用場景示範給予重點支持，對汽車企業採購本土機器人產品給予補貼，鼓勵車企與機器人企業聯合研發。

在完善的產業佈局與政策扶持下，我省正加速打造全國汽車製造機器人產業高地，未來將有更多機器人走進工廠、服務生活，為產業升級與日常生活帶來新變革。