小紅書，拿下支付牌照！大廠支付風雲再起

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（來源：證券時報）

支付「王牌效應」再顯，多家互聯網平臺爭相出手購入。

信息顯示，小紅書旗下的寧智信息科技（上海）有限公司（以下簡稱「寧智信息」）已成為東方電子支付有限公司（以下簡稱「東方支付」）的100%控股股東，這意味着，小紅書獲得該張支付牌照。

不僅僅是小紅書，記者獲悉，近日新生支付有限公司被同程旅行收購。業內人士指出，當前金融業強監管態勢持續，持牌經營成為底線要求，因此，對有金融領域閉環生態部署的互聯網企業而言，支付牌照具有重要的戰略價值。

底價過億，「小紅書支付」來了

企查查信息顯示，11月3日，東方支付控股股東變更為寧智信息，持股比例100%，寧智信息為小紅書科技有限公司全資子公司，東方支付原有股東已於近日悉數退出。

小紅書本次出手可謂迅速。今年8月，東方支付的股權現身轉讓市場，彼時公告顯示，公司2.62%股權轉讓底價387.76萬元，6.885%股權轉讓底價為1018.98萬元，以此計算，東方支付估值約1.48億元。

不僅轉讓底價過億，易主后，東方支付註冊資本增至2億元，滿足《非銀行支付機構條例》（以下簡稱《條例》）要求。博通諮詢金融業資深分析師王蓬博指出，迅速收購、出手增資等舉措，也釋放出小紅書深度運營支付能力的戰略信號。

今年以來，小紅書加速商業化進程，主動進軍種類豐富的線下生活服務類業務。目前來看，業內人士指出，小紅書平臺與支付場景適配度較高，從發力社區電商的閉環交易、達人佣金自動分賬、到本地生活服務覈銷等場景，均可以自有支付渠道提升轉化效率。

王蓬博也表示，小紅書拿下支付牌照后，有利於補齊其商業生態的關鍵金融基礎設施短板。「能夠從數據上看出，小紅書近年來電商業務快速增長，但長期依賴外部支付通道，不僅抬高交易成本，更限制了用户行為數據閉環與資金流掌控力。而且從合規的角度來看，在當前監管明確要求強化平臺主體責任的背景下，自持支付牌照已經是必然的選擇。」

同程、B站、快手支付動態頻傳

事實上，多家互聯網企業均傳出了支付佈局的相關動態。

11月1日，央行官網更新非銀行支付機構重大事項變更許可信息，公開了多張支付牌照的最新去向，其中，新生支付有限公司（以下簡稱「新生支付」）由同程旅行收購，B站曾拍下股權的浙江甬易電子支付有限公司則花落正凱集團，與B站「失之交臂」。

央行批覆顯示，同意新生支付主要股東由海航雲付科技有限公司變更為藝龍網信息技術（北京）有限公司（以下簡稱「藝龍網」），實際控制人由海南海航二號信管服務有限公司變更為同程旅行，註冊資本由1億元增至3.3億元。

同程旅行的年報顯示，藝龍網系其全資附屬公司。企查查顯示，目前藝龍網已持有新生支付100%股份。據悉，新生支付為海南本土唯一持牌機構，區位優勢或隨自貿港封關加大。

藝龍網迴應稱，本次收購完成后，該公司將直接受益於海南自貿港發展機遇，進而以支付為紐帶，積極把握跨境商貿、文旅消費等領域的戰略機遇，併爲持續推動文旅消費場景的數字化升級提供助力。

除前述互聯網平臺外，今年初，抖音旗下抖音支付的註冊資本由1.5億元增至31.5億元，增資幅度達30億元。11月5日，快手旗下的支付機構華瑞富達終止預付卡業務，疑似進行業務整合。

互聯網平臺頻攜手支付牌照

梳理來看，近年來，頭部支付公司對互聯網平臺的吸引力不減反增，近期公開的牌照估值頻頻過億。知情人士透露，藝龍網收購新生支付100%股權花費約3億元。

有業內人士指出，2018年的時候，一張支付牌照可以炒到幾億至十幾億的天價，因此當前的支付牌照價格已有所回落，且隨着《條例》實施，合規門檻提升，支付機構數量也在加速減少，種種原因下，有金融佈局的互聯網平臺頻繁出手購入牌照。

數據顯示，《條例》實施后，支付行業加速洗牌，年內已有11張支付牌照被註銷，其中預付卡類機構牌照佔比六成。截至目前，央行已累計註銷107張支付牌照，持牌支付機構數量縮減至164家。

王蓬博表示，當前，尾部支付公司普遍的經營問題是缺乏客户和場景，僅靠通道分潤難以覆蓋合規與運維成本。而互聯網平臺可以彌合與互補此類短板，以同程為例，支付作為連接用户與服務的關鍵節點，能夠將機票、酒店等多元旅遊消費場景無縫串聯，可為平臺景區、酒店等合作伙伴提供集收單、分賬、對賬、融資於一體的綜合解決方案，從而推動金融服務板塊的合規化發展。

同時，他指出，金融生態的擴張也伴隨着更高的合規要求與系統性風險。隨着業務邊界的拓展，互聯網平臺的金融業務可能面臨准入壁壘進一步提高、監管關注度上升、消費者權益保護壓力加大等挑戰。