中國通號：全自主車載產品在軌道交通領域首次應用！

（來源：e車網軌道交通資訊）

近日，中國通號城交公司中標北京地鐵8號線信號車載系統局部更新（35組）項目，該項目將採用通號城市軌道交通技術有限公司最新車載平臺及深度自主化裝備，實現全自主車載產品在軌道交通領域首次應用。

北京地鐵8號線整體位於北京中軸線，是貫穿北京南北的軌道交通干線，線路全長51.6公里，設車站35座，配屬車輛111列，日均客流量70萬人次左右，最小運營間隔2.5分鍾。北京地鐵8號線採用FZL300型CBTC1.0信號系統，是該公司最早開通的國產CBTC系統線路。

北京地鐵8號線自2011年至2021年分6段開通，最早開通段信號系統臨近大修期，此次35組車載信號系統更新改造，將採用已成熟應用車載平臺，進一步提升車載安全計算機算力水平及實時響應能力，並實現ATO系統冗余。與此同時，該項目還將部分搭載採用100%國產芯片及中國通號自研的「安達」安全操作系統車載安全平臺，實現從元器件、板卡、平臺軟件、應用軟件到系統整機的完全自主可控，標誌着全套自主化裝備從局部應用邁向干線應用的新階段。

通號城市軌道交通技術有限公司先后完成了天津1號線、北京8號線、重慶6號線支線等整線改造，不僅儲備了涵蓋整體倒切、多制式兼容、支線拆分改造等完善的整線改造方案，也積累了單系統局部更新改造豐富經驗，打造了既能全線統改，也能局部細改的靈活改造模式和專業團隊，為海內外的客户提供安全、適用的系統解決方案和全生命周期的技術服務。

來源：中國通號