中國通號中標北京地鐵8號線信號車載系統局部更新（35組）項目

近日，中國通號城交公司中標北京地鐵8號線信號車載系統局部更新（35組）項目，該項目將採用城交公司最新車載平臺及深度自主化裝備，實現全自主車載產品在軌道交通領域首次應用。

北京地鐵8號線整體位於北京中軸線，是貫穿北京南北的軌道交通干線，線路全長51.6公里，設車站35座，配屬車輛111列，日均客流量70萬人次左右，最小運營間隔2.5分鍾。北京地鐵8號線採用FZL300型CBTC1.0信號系統，是公司最早開通的國產CBTC系統線路。

北京地鐵8號線自2011年至2021年分6段開通，最早開通段信號系統臨近大修期，此次35組車載信號系統更新改造，將採用已成熟應用車載平臺，進一步提升車載安全計算機算力水平及實時響應能力，並實現ATO系統冗余。與此同時，該項目還將部分搭載採用100%國產芯片及中國通號自研的「安達」安全操作系統車載安全平臺，實現從元器件、板卡、平臺軟件、應用軟件到系統整機的完全自主可控，標誌着全套自主化裝備從局部應用邁向干線應用的新階段。

城交公司先后完成了天津1號線、北京8號線、重慶6號線支線等整線改造，不僅儲備了涵蓋整體倒切、多制式兼容、支線拆分改造等完善的整線改造方案，也積累了單系統局部更新改造豐富經驗，打造了既能全線統改，也能局部細改的靈活改造模式和專業團隊，為海內外的客户提供安全、適用的系統解決方案和全生命周期的技術服務。

下一步，城交公司將繼續認真落實中國通號「1241」工作思路，踐行央企使命擔當，積極參與軌道交通建設，為人民美好出行貢獻智慧和力量。

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 供稿：城交公司 郭長輝

(中國通號)