新勢力十月成績單：零跑八連冠 理想跌出4萬陣營

2025年10月，國內新能源汽車市場熱度延續，新勢力品牌表現尤為搶眼。各企業發佈的數據顯示，該月不僅迎來頭部陣營銷量「破紀錄」的狂歡，也見證第二梯隊的強勢突圍，市場格局迎來新的轉折點。

頭部格局生變 零跑破7萬穩居榜首

零跑汽車10月交付新車70289輛，同比增長超84%，且連續8個月位居新勢力銷量榜首，更刷新造車新勢力月銷紀錄。

能夠取得該成績，得益於品牌精準的市場定位。零跑汽車聚焦10萬元至20萬元主流價格帶，精準鎖定多數家庭用户購車預算區間，避免了高端市場的激烈競爭。同時，較早實現「純電+增程」雙路線佈局，兼顧續航焦慮與性價比需求，覆蓋了更廣泛的用户羣體。

鴻蒙智行全系車型10月交付新車68216輛，創單月交付量歷史新高。10月28日，鴻蒙智行全系交付突破100萬台，用時43個月，成為新勢力品牌中最快達成百萬交付的車企。

目前，鴻蒙智行旗下擁有問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，產品矩陣覆蓋多個細分市場。其中，問界系列是整體銷量的核心支撐，M9和M7的需求旺盛。可以預見的是，憑藉充足的訂單儲備、完善的高端產品矩陣及鴻蒙生態的持續賦能，鴻蒙智行有望在四季度延續高增長態勢，衝擊單月7萬輛交付關口。

10月，小鵬汽車交付新車42013輛，單月交付量創下歷史新高，並連續2個月超過4萬輛。小鵬擁有豐富的產品矩陣，涵蓋了不同細分市場。其中，P7+已累計交付車輛超80000輛；SUV 家族（G6/G7/G9）持續熱銷，單月銷量超萬輛；MONA M03在十月交付超15000輛，連續14個月單月交付破萬。值得一提的是，該品牌的首款增程車型即將上市，新車上市后將填補增城市場的空白，預計月銷有望衝擊萬輛。

根據小米汽車發佈的數據，10月其交付量持續超過40000輛，連續兩個月穩定在4萬輛以上。作為「跨界造車」代表，小米月銷4萬輛的成績，驗證了其用户基礎和供應鏈整合能力。目前該品牌雖然只有SU7和YU7兩款車型，但市場號召力不容小覷。這兩款車在智能座艙等核心技術方面競爭力強，吸引了眾多消費者。

第二梯隊爆發 3萬輛成新門檻

蔚來公司表現搶眼，10月新車交付首次超過4萬輛達到40397輛，同比增長92.6%，連續三個月創歷史新高。具體到品牌，蔚來交付17143輛，其中全新ES8交付超1萬輛；樂道交付17342輛，再創歷史新高，L90上市三個月交付達到33348輛；firefly螢火蟲交付5912輛，同樣創下歷史新高。

從銷量數據可以看出，從樂道推出首款車型至今，在相對較短的時間內，蔚來的多品牌戰略已經進入收穫期，尤其是在10月樂道與蔚來主品牌形成「雙支柱」格局，同時firefly螢火蟲也貢獻了一定的交付量，形成了三駕馬車並駕齊驅、協同發展的良好局面。

作為長安汽車集團旗下核心新能源品牌，深藍汽車和長安啟源的銷量均實現顯著增長，成為拉動集團新能源銷量的主力。其中，深藍汽車10月銷量達到36792輛，S05作為主力車型在該月銷量突破2萬輛，展現出迅猛的增長勢頭。

長安啟源銷量達到36378輛，連續第三個月銷量突破3萬輛大關。Q07憑藉大空間、長續航與全新智能的產品力，持續受到家庭用户青睞，10月銷量達11637輛，自4月發佈以來累計銷量已突破79935輛，成為品牌銷量增長的核心引擎。深藍汽車與長安啟源共同證明了長安汽車在新能源領域的「雙輪驅動」策略的成功，兩者有望在2025年底衝擊更高銷量目標。

理想汽車表現欠佳，10月交付31767輛，是頭部陣營中唯一出現同比、環比雙下滑的企業。目前理想汽車的主力增程車型面臨激烈的市場競爭，純電車型未達預期，雖然i6上市后訂單超過7萬輛，但產能尚未完全釋放，導致無法及時將訂單轉化為交付量，影響了整體銷量。

中層陣營突圍 銷量增速亮眼

極氪品牌10月銷量達到21423輛。煥新極氪001、煥新極氪7X先后上市，其中煥新極氪001上市鎖單量快速破萬，新車型的市場熱度較高，吸引了消費者購買，帶動了極氪品牌的銷量增長。

嵐圖汽車的銷量呈現出階梯式攀升的態勢，近四個月銷量連續突破關鍵關口，10月更是達到17218輛，創下歷史新高。如今，嵐圖已形成覆蓋 MPV、SUV、轎車等多細分市場的產品矩陣，高端化與差異化策略成效顯著。值得一提的是，該品牌的旗艦SUV嵐圖泰山將於11月上市，新車將衝擊50萬元級別豪華SUV市場，憑藉其獨特的產品優勢和差異化競爭策略，有望在該市場中分得一杯羹，從而拓展嵐圖汽車的市場份額，提升整體銷量。

阿維塔10月銷量13506輛，連續八個月銷量破萬，表現出較強的穩定性。自8月以來，阿維塔積極推進產品煥新，阿維塔06、阿維塔07 2026款以及阿維塔12四激光版的推出，為消費者提供了更豐富的選擇，滿足了不同消費者的需求，從而促進了銷量的增長。

10月，智己汽車銷售13159輛，連續兩個月破萬，創品牌歷史新高。新一代智己LS6是該品牌的銷量擔當，上市首月下線交付2萬輛。除了該車外，11月4日開啟預售的智己LS9同樣擁有較強的產品競爭力，新車的推出為消費者提供了更多的選擇，也為品牌銷量的持續增長提供了新的動力。

各車企的數據體現出，10月銷量不僅是數字的比拼，更是品牌戰略與體系能力的較量。隨着購置税減免政策進入倒計時，年末衝刺戰的火藥味已愈發濃烈，頭部企業將憑藉規模優勢鞏固地位，中尾部品牌或通過優惠等權益爭奪份額。可以預見的是，這場競爭不僅會決定新勢力的排名，更將影響其在2026年供應鏈話語權與技術投入能力。（屹辰）