汽車之家迴應小米YU7等車冬測質疑：一直在做京津冀低温區續航測試，還原冬季真實用車場景

　　10月29日晚，汽車之家發文迴應公眾對小米YU7等車型冬測質疑，從測試方法、數據計算方法、測試場景以及其他因素4個維度説明測試情況：

　　1、測試方法： 車輛設定：車輛全程使用不影響日常駕駛（如限制動力、空調功率）的最節能駕駛模式，動能回收最高；空調温度23℃，風量自動；車上連同駕駛員共3名成年人。

　　2、數據計算方法： 續航達成率=（實測標準續航+安全冗余續航）/官方CLTC續航*100%；測試終止條件：車輛表顯剩余里程或剩余電量變為0/--或動力受限（車速≤40km/h），滿足其一記錄實測標準續航。隨后測試繼續，在車輛電量完全跑干、無法行駛時，測試結束並記錄安全冗余續航。

　　3、測試場景： 北京五環路日常通勤，當天温度3-13攝氏度（早晨+傍晚后温度為3-6度，午后至傍晚温度為10-13度）。

　　4、其他説明： 汽車之家除寒冷區極寒温度續航測試外，也一直在做京津冀低温區續航測試，還原冬季真實用車場景，為用户提供更廣泛的低温用車場景參考。

　　汽車之家還表示，將堅守專業、客觀原則，啟動更極限、更深度、更全面的多維度測試，誠摯邀請各界朋友參與監督！

　　近日，汽車之家對小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y三款熱門新能源SUV進行了冬季續航達成率測試。

　　結果顯示，小米YU7實測標準續航687km，安全冗余里程11km，最終續航達成率83.59%。理想i6：實測標準續航573.9km，安全冗余里程16.6km，最終續航達成率82.01%。特斯拉Model Y實際標準續航469.8km，安全冗余里程16.1km，最終續航達成率81.94%。

　　小米創辦人，董事長兼CEO雷軍轉發了該冬測續航數據並表示，汽車之家冬季續航測試，小米YU7，續航里程和達成率雙第一。北京10度温度下，續航干到了687公里。

　　車評人陳震10月29日發文對此冬測表示質疑，稱這就是個普通的三車續航對比測試，而如果加上「冬測」或「準冬測」，就比較容易誤導消費者了。

　　陳震還表示：「這三臺車用的都是磷酸鐵鋰電池，理論上0℃- -10℃續航纔可能會有衰減，所以……10℃的氣温叫冬季測試不太合適吧，下月7號才立冬……」

責任編輯：王翔